necroford.ru
22 Июня 2021, 00:37:09 *
Добро пожаловать, Гость. Пожалуйста, войдите или зарегистрируйтесь.

Войти
Новости: !!! http://necroford.ru/forum/index.php?topic=28002.0 администрация интересуется !!!
 
  Начало   Форум   Помощь Поиск Войти Регистрация   *
Страниц: 1 2 [3]  Все   Вниз
  Печать  
Автор Тема: Шум усилился...  (Прочитано 7749 раз)
0 Пользователей и 1 Гость смотрят эту тему.
Oleg_13
Гость
« Ответ #30 : 13 Марта 2006, 17:29:36 »

Fastext это я знаю про что ты пишешь я уже писал про это вкладыш нормальный!! Скоро заведу и там посмотрим...
Записан
Oleg_13
Гость
« Ответ #31 : 13 Марта 2006, 17:38:06 »

N пишет:--1. Конечно, проблема не связана с низким давлением масла.
Давления в 0,5 кг/кв.см достаточно для нормальной смазки любого двигателя.-- а у меня коленвал шлифованный с давлением масла проблем нет, так что даже типа хреновое колено распреда помоему этот вариант отпадает! Да и потом что вдруг оно не с того не с сего только одна опора навернулась...не верю!
Записан
Deep_Frozen
свой
***

: 0
Deep_Frozen кто-то не любит
Offline Offline

Сообщений: 1095


Ок, буду сюда заглядывать.


« Ответ #32 : 14 Марта 2006, 06:46:51 »

Эх, шлифованное колено...  На моём 2.8 тоже было шлифованное под первый ремонтный колено. Есть версия, что именно поэтому оно и сдохло, не надо было его шлифовать. Мотор мне полностью перебирали, шлифовали колено, заменили роторы в маслонасосе и еще много чего делали. А через 9 тысяч мотор сдох нах. Как я и говорил - уменьшилась, а потом и прекратилась подача масла в одну голову и т.д. "А потом мы разобрали двигатель..." (с)  Задиры на одной шейке колена, на вкладыше и соответственно все, на что это повлияло. После этого я заменил колено на б/у СТАНДАРТ (не шлифовал), заменил вкладыши на новые СТАНДАРТ (а не ремонтные), заменил распред на б/у СТАНДАРТ,  завтулил новые втулки распреда СТАНДАРТ, ну и всякое другое по мелочи. На этом моторе я проехал уже почти 30 тысяч.  Шлифовать колено? Спасибо, я лучше на хорошем б/у покатаюсь.
Записан
Oleg_13
Гость
« Ответ #33 : 14 Марта 2006, 16:03:54 »

Да не ты не понял!! шлифованный не распред,а коленвал!
Записан
ErshN8D
завсегдатай
**

: 0
ErshN8D кто-то не любит
Offline Offline

Сообщений: 274


1987 год уже к сожалению Некро


WWW
« Ответ #34 : 14 Марта 2006, 16:18:05 »

Это ты не понял... коленвал у Фроза шлифованный... был 9ткм. вот так вот
У меня колено было еще ничего но распред все равно "сливал" масло вниз...
Записан

===
Ерш
Deep_Frozen
свой
***

: 0
Deep_Frozen кто-то не любит
Offline Offline

Сообщений: 1095


Ок, буду сюда заглядывать.


« Ответ #35 : 14 Марта 2006, 17:05:41 »

Цитировать
Да не ты не понял!! шлифованный не распред,а коленвал!

Цитирую себя любимого :)

Цитировать
На моём 2.8 тоже было шлифованное под первый ремонтный колено.... Мотор мне  перебирали, шлифовали колено...

:)

Есть неопровергнутая версия, что коленвал на 2.8 вообще нельзя шлифовать. Мой печальный опыт пока что работает на подтверждение этой версии.
Про коленвалы 2.0 и 2.3 ничего не знаю, но аналогия по внешним признакам, увы, просматривается.

Записан
N
свой
***

: 0
N кто-то не любит
Offline Offline

Авто: _
Сообщений: 1570

Докатчик-лохмат чик с многолетним стажем.


« Ответ #36 : 14 Марта 2006, 17:28:08 »

   Нет у меня Форда, к сожалению, но попробую поразмышлять, а Oleg_13 скажет, так, или нет.

   По  каналу масло поступает к шейке распредвала. В в центре шейки проточена канавка. По этой канавке масло попадает в соседний канал и уходит вверх, в головку. А там через "флейту" к коромыслам и по каналу в коромысле к штанге. Вроде простой и ясный путь.
   Если у Гранады есть отличия от этой схемы, знающие люди меня поправят, хотя я встречал только такую схему...
   Конечно, при капиталке, на износ втулок распредвала смотрят в последнюю очередь. Распредвал все время отжат толкателями вниз, шума нет даже при очень большом износе, а каналы масляные сверху. Большой зазор во втулке может привести к тому, что масло движется по пути наименьшего сопротивления, то есть в картер.

   Однако, на фото необведенные клапаны на самом деле кажутся хорошо смазанными (видны капельки масла висящие), но "флейта" питается маслом по одному каналу.  Вопрос...

P.S. Кстати, полжизни прожил, а слова "флейта" не слыхал. Красиво!
Записан

Хрисанов Александр Николаевич.
Санкт-Петербург, Краснопутиловская 15-23.
desoto53@mail.ru
+7 921 356 20 50
Oleg_13
Гость
« Ответ #37 : 14 Марта 2006, 18:56:47 »

В общем схема смазки V6 такая: маслянный насос подает масло в центральный канал (его видно когда снимаешь распред он прям снизу и закрыт пластиной которая держит распред) откуда масло двигается в двух направлениях к коленвалу и по отверстиям в коленвале масло проходит до вкладышей шатунов. Второе направление это как раз распред и после него уже по флейте к коромыслам и т. д. В общем осталось залить масло,прикрутить карбюратор, вкрутить свечи, подсоединить высоковольтные провода и завести и тогда будет видно. Мне всетаки кажется что это был кусок грязи в маслянном канале блока. После напишу какой будет результат  
Записан
Oleg_13
Гость
« Ответ #38 : 14 Марта 2006, 19:09:35 »

Вот с другой стороны.
Записан
Oleg_13
Гость
« Ответ #39 : 18 Марта 2006, 18:36:10 »

В обшем обнаружил я две вещи: 1) Масло отбойную пластину ктото сверлил до меня. 2)И так же было рассверлено крепление под болт по которому масло к флейтам доходит. Заменив целиком всю флейту с отбойником результат не заставил себя ждать!!! Масло проходит теперь ко всем коромыслам . НО теперь возникла другая проблема: прокладку под передней крышкой сделал новую,поставил и когда сегодня завел опяь с одного бока двига непойми откуда течет масло! Так уже было но я грешил на прокладку.Может это какая то трещина в передней крышке?? У меня так с одной головкой было, она треснула прямо по водянному каналу и естественно вода поподала в масло!Но это устранил легко выкинул и поставил другую, а в вариант с крышкой так не пройдет, хотя почему,крышка есть  
Записан
Страниц: 1 2 [3]  Все   Вверх
  Печать  
 
Перейти в:  

Новые
[19 Июня 2021, 11:10:19]

[16 Июня 2021, 19:48:36]

от Wasil
[15 Июня 2021, 18:55:49]

от gar
[14 Июня 2021, 22:42:27]

от Arunas
[11 Июня 2021, 14:42:55]

от painter
[30 Мая 2021, 22:20:38]

[24 Мая 2021, 16:09:12]

[23 Мая 2021, 22:19:00]

от Indian
[23 Мая 2021, 13:51:23]

от sober
[09 Мая 2021, 23:10:38]
Пользователей
Всего пользователей: 5860
Последний: WTRDiez
Статистика
Всего сообщений: 405613
Всего тем: 25455
Онлайн Сегодня: 134
Наибольшее количество Онлайн: 880
(02 Декабря 2019, 05:12:45)
Пользователи Online
Пользователей: 0
Гостей: 133
Всего: 133
Follow necroford on Twitter Powered by MySQL Powered by PHP Powered by SMF 1.1.19 | SMF © 2006-2009, Simple Machines
Valid XHTML 1.0! Valid CSS!