самый легкий способ.. и точный
выставляеш поршень 1ого цилиндра в ВМТ естесно чтоб метка на шкиве колена совпала с 0гр. а также сняв крышку трамблера чтоб бегунок находился на 1ом цилиндре..
регулируеш клапана 1ого цилиндра.. впуск 0.35 выпуск 0.40
проворачиваеш колено и смотриш чтоб бегунок стал на 4ый цилиндр (это твои треть оборота) удобней смотреть по лепестку на вале трамблера--совместив его с датчиком хола.. и регулируеш 4ый цилиндр..
опять проворачиваеш колено--бегунок на против 2ого цилиндра.. --регулируеш 2ой.. и т.д.