2 Ситиман. Электрический вопрос

[ice]

Занимаюсь проводкой на универсале - наткнулся на одну странность...
Значить так от генератора иду три провода 2 красных толстых и один тонкий синий. Эти два красный в разъеме генератора соединяются. Разобрав проводку однаружил что эти два красных провода сварены контанктной сваркой между собой с 15см от разъема. Это не самомал - заводское. Смысл этого не ясен. Есть какие мысли на сей счет?

[Petroza]

может быть типа для надежности соединения??? других мыслей нет...

[CITYMAN]

 Да, в оригинале так и есть. Зачем - не знаю.  Кстати, видимо провод между плюсои батареи и плюсом генератора имеет вполне определённое ( хотя и очень маленькое ) электрическое сопротивление. Потому, как  параллельно к нему подсоединён амперметр( где он есть ) ( фактически этот провод - шунт ). Может подборкой этого куска определяют точность показаний ? ( хотя какая там точность... индикатор )

[CITYMAN]

 И ещё. Там ведь генератор с разъёмом ? ( Бош К-1 ) Тогда это для того, чтобы задействовать для прохождения тока ОБА контакта. В некоторых машинах аккумулятор соединён с одним контактом - а остальная схема - со вторым. На диодном мосту ( внутри генератора 0 они соединяются. Таким образом при вытаскивании разъёма схема обесточивается. Точно, я ещё перемычку ставлю втаком случае. Но у гранады вроде провода соединены изначально, а это соединение видимо для задействования обоих контактов, поскольку ток большой.

[Nickl]

Вот глянул книжку (учебник 1989 года) по проектированию электрооборудования автомобилей. Там написано, что на устройствах, размещенных на двигателе (генераторах) используются для сильноточных цепей клеммы под винт, а в случаях, когда нужно сделать соединение быстроразъемным используют разъемы, при этом силовые контакты дублируют. Вот цитата: "... такое исполнение встречается на некоторых генераторах зарубежного производства, Бош, Магнетти Марелли и др...".