Гранада 5.8л

[deadbull]

Страница гарячих финских парней, которые поставили на гранаду 5.8л мотор от американского форда. Но на английском. Много фоток.
http://www.damage.fi/granada/granada_eng.html

[Petroza]

Как говорится, баян :-)
К тому же сай давненько уже не обновляется :-(

[deadbull]

Ну, извините:)
(опустил глаза и закрыл дверь)

[mancuso]

Но, кстати, поставить такой мотор в Гра можно.
Вопрос, надо ли? Осенью в Зеленограде ко мне один товарищ на скорпе с обвесом подрулил (я домой собирался, грелся стоял на стоянке) Говорит днем проезжал, увидел. Хорошая. Продаешь? Я репу почесал... - в общем он согласился, что продавать за дешево такую машину смысла не имеет. Попросил капот открыть - умиленно слушал как "тихо шуршит мой V6" - давно, говорит, не видел что б мотор так хорошо работал (а я не задолго до этого клапана подрегулировал ) Удивился чистоте под капотом.
В общем пожелал удачи А сам похвастался, что ищет Гра, желательно Консул, хочет туда V8 вкрячить. Ну, было бы желание, а невозможное это всего лишь то, что никто до тебя не делал....

[deadbull]

Поставить на Гра фордовский V8 не так сложно. Не на много сложнее,  чем 2.9i от скорпио. К тому же моторы 5.0(типа мустанговскаго) и 5.8 компактнее даже, чем мотор газ-53.  Другое дело, открываешь капот, а там свечных проводов немерянно и карб, как ведро с дырочками;)
 К тому же, откапиталить мустанговский мотор дешевле, чем 3.0/3.5 мотор от бумера. И при правильной подборке комплектующих достигнуть 300лс с мотором 5.8 вообще не проблема. Товаращи с авто.ру подтвердят.

 У фиников номер мотора нигде не указывается, по-этому, там можно ставить всё, что угодно.  Видел у них одну объяву, в журнале "V8" около года назад, где продавался Таунус ~75 года с 5.0 мотором и мостами на 5 болтов. Чего-то там около 3500евро.

[John Smith]

по данным TopGear, фордовский V8 от Мустанга, установленный в MG Rover SV при скорости 165 миль в час расходует килограмм топлива каждую минуту!

А еще если его турбировать то можно получить более  1000 лс.
Но Таунус развалится раньше

А еще не в тему, но из той же оперы, в последнем Париждакаре, один товарищ участвовал на полноприводном.... мотоцикле. Вот.

[mancuso]

ну не знаю как там на счет килограмма в минуту - знавал я одного американца - "Skaylark" '74 с лодочным 10 литровым мотором шевроле (карб) - так ему стандартного бака по городу примерно на 3 часа полета хватало
а то что эти моторы дешевле в обслуживании это так - у них изначально все допуски большие по сравнению с европейцами - отсюда долговечность но и как следствие прожорливость. Зато позволяют практически безболезненно ставить на себя всякие объемные нагнетатели, чарджеры и т.п. И при большом рабочем объеме действительно довольно компактны.

[Oled]

Да, мустанговский 5л ставили же на гранады в Южн.Африке... Где только взять такой 5л у НАС? А перебрать их и правда проще - вон запчастей на них из штатов сколько хочешь, любых производителей и по любой цене..

[deadbull]

... Где только взять такой 5л у НАС? А перебрать их и правда проще - вон запчастей на них из штатов сколько хочешь, любых производителей и по любой цене..

А тебе очень нужен такой мотор?
Одни из вариантов - Ford Econoline, Ford Bronco 5.0/5.8, Ford Explorer 5.0, Ford CrownVictoria, Mercury Grand Markise, Lincoln TownCar/Mark VII. На этих машинах ставились 5.0 моторы. На разборках они есть, по крайней мере в Москве и Питере.  При грамотной подборке з/п даже мотор от фордовского автобуса будет ничем не хуже оригинального мустанговского.  Впрыск можно выкинуть и поставить 4х камерный карб.  
В конфе ускарз или форл-уса на авто.ру  тебе подскажут точнее, где можно мотор достать.
Было б желание и возможности

[El_Gringo]

В редких авто на Авто ру, совсем не давно такой толи отдавали толи продавали. 5.0 от Краун Виктори как раз, я сначала хотел в Волгу поставить, но подумал нафиг не надо :-)  Думаю что он еще не ушел

[John Smith]

Да ну вас 5.0, вы что собираетесь из таунуса грейдер со скребком сделать чтоли. Поставьте лучше небольшой движок посвежее и турбину, куда интереснее. А то вот 1.6 тяжелый зараза как... а эти еще хуже... Нетехнологичные монстры...

[CITYMAN]

 далеко не писк конструкторской мысли. И не только моторы.

[deadbull]

Да ну вас 5.0, вы что собираетесь из таунуса грейдер со скребком сделать чтоли. Поставьте лучше небольшой движок посвежее и турбину, куда интереснее. А то вот 1.6 тяжелый зараза как... а эти еще хуже... Нетехнологичные монстры...

Извиняюсь за вопрос, а ты когда-нибудь турбину устанавливал?

Установка турбины достаточно трудоемкий и дорогой процесс. С 5.0 мотора получить 300лс значительно дешевле, чем ставить турбину на 1.6/2.0 мотор и искать те же 300лс.
 А брать готовый турбомотор с какого-нибудь донора(японского), тоже не всегда дешево.  Ибо, грамотное поднятие мощности на турбомоторе(~300лс и выше) стоит серьезных вложений тут же. Или путем проб и ошибок/ремонтов добор этой же суммы(иногда помноженной на 2) на собственном опыте.    

Просто на некоторые машины ставят турбину, а на другие ставят большие литры. Вот и всё:)

[Oled]

Ваще эти турбины жуткая вещь. Друган купил японца турбированного, машина просто в идеальном состоянии, прежний хозяин дедуля был, заботился и тп. Так этот "заботливый" не то что не знал, что нудно турбо-таймером пользоваться, он туда еще и масло абы какое лил, какое зять посоветует. А зять был любитель лукойла и какого-то маннола с молибденом. Кароче у турбины, когда мы ее сняли, ось крыльчаток болталась на сантиметр, лопастей нагнетателя уже не было ваще. Кароче выдрали все потрохи из этой убитой турбинки, со стороны нагнетателя сделали заглушку и получился замечательный переходник на выпуск. И больше с турбинами мой друган точно никогда связываться не станет.

[mancuso]

да....не любит у нас народ книжки умные читать - это прямо беда какая-то! "а мне вот сказали..." вот так и губят технику  Нет что б хотя б у специалистов спросить как с турбомотором мотором обращаться - нет же - зять посоветует! ) ну и не жалко таких людей совсем! А уж по поводу масла....промолчу лучше что б никого не обидеть! )

[Oled]

Ну дедуля-то грамотный был, у него до этого волга была, сначала 21я, потом 24я, он какой-то академик чтоли был, хз, и этот ниссан ему выделили в начале 90-х, он говорил в его ведомство целую партию японских машин завезли. Он на нем весной уезжал на дачу, там машина все лето стояла в гараже, а осенью приезжал в Москву - и хранилась в понтовом (еще советском) подземном гараже. Кароче кузов - сказка! Машина 82 года, но состояние - просто конфетка. А вот про современные японские технологии наши ремотеры в то время мало что знали, дедуля говорит, что ему один ремонтер сказал, что эта хреновина с кнопочками и иероглифами под рулем (турботаймер) это сигналка с кодом и мол нажмешь - все заблокируется и кирдык. Ну и с маслом тоже история.. Ну ничего, турбинку потом такую найти можно рабочую (и перебрать недорого, если надо), там рядная шестерка L20E-T, таких много было моторов на ниссанах.

Перейти в: Пожалуйста, выберите назначение: ----------------------------- Клуб Necro Ford (общие вопросы) ----------------------------- => Галерея - наши тачки => Общие вопросы => Новости => Создаем сайт клуба вместе. ----------------------------- Некрос - General ----------------------------- => Обмен опытом F.O.R.D. ===> F.A.Q. ===> Granada\Consul ===> Scorpio\Sierra ===> Taunus ===> Capri ===> Escort\Fiesta => Обмен опытом: другие марки (не Ford) и общие технические вопросы. => Некробазар - куплю,  продам; Некросервис ===> F.A.Q. => Интернет ссылки. => Кулибинство - быстро и дешево решаем проблемы => Отчеты и репортажи => Треп