Всем привет! Достал в доску solex eeit 32 ! Летом много пришлось ездить по области и после переборки карба расход вполне радовал! Карб замачивал в растворителе,продувал компрессором, ставил цельные мембраны, прокладки, устанавливал новые синхронизаторы. Один был минус - верхнюю крышку ставил на прокладку и герметик
, т.к. крышку выгнуло за долгие годы.К концу лета стал наблюдать что увеличился расход бенза. Стал грешить что от вибрации от дорог раскрутились жиклеры качества в корпусе ДЗ . Пытаясь отрегулировать карб, не достиг должного расхода. Через некоторое время машина стала глохнуть ни с того ни сего. Разобрав карб обнаружил , что герметик растворился и попал на главные топливные жиклеры, перекрыв последние! Снова почистил карб,продул, собрал, но должного результата так и не достиг! Обратил внимание, что как не регулировал карб, он заливает свечи на холодную, и движок троит, прогревается и конвульсии проходят. к тому же если работает на холостых , то дым прозрачно-белый, стоит резко положить стрелку тахометра за 3000 об. валит черный дым. Смотрел в диффузоры явного потока лишнего бензина не наблюдал. Техническое описание карба -- верхняя крышка с двумя трубочками над воздушными заслонками, плюс жиклер сзади качества, средняя часть в поплавковой камере топливные жиклеры(по памяти) 127.5 + жиклер между ними, отверстии для питания трубочек в верхней крышки -нет. Со стороны водителя в корпусе есть только большой винт (если не ошибаюсь) количества. Корпус ДЗ имеет винты качества расположенные под прямым углом. Жиклеры ХХ по бокам средней части карба брал от ваз 08 -- №41. особенность если эти жиклеры вкрутить до упора то холостых нет, пробывал вкручивать и родные жиклеры от 40 до 47 ни чего не меняется. есть подозрение что карб собран из разных вариантов и годов выпуска. Хотелось бы Увидеть как выглядят подробно правильно собранные карбы. В наличии есть разные корпуса , крышки, нижние части ДЗ. На форуме в поиске искал картинок не нашел. помогите настроить.
