Обратная сторона тюнинга, или как это делают у них, ремонт головы БМВ Е30

[Kolosoviy]

http://www.e30owners.com/forums/showpost.php?p=151702&postcount=385
http://www.e30owners.com/forums/showpost.php?p=151703&postcount=386
Привет местным колхозникам!
Попробуйте догадаться, зачем это сделано, не переходя по ссылкам))

[balderis99]

Там жидкость или силикон?

[Kolosoviy]

Там жидкость или силикон?

Жижа это, типа керосин или парафин.

[exterminator]

вероятно объем камеры сгорания измеряют. это как-бы важно если нужно получить ровно работающий мотор. А так же важно поставить все кольца на поршнях одинаково иначе будет разброс компрессии и опять же вибрация при работе.
Я как-то думал над измерением объема камеры, но что с ним дальше делать... Точить дремелем?

[Kolosoviy]

вероятно объем камеры сгорания измеряют. это как-бы важно если нужно получить ровно работающий мотор. А так же важно поставить все кольца на поршнях одинаково иначе будет разброс компрессии и опять же вибрация при работе.
Я как-то думал над измерением объема камеры, но что с ним дальше делать... Точить дремелем?

Так и есть)))

[exterminator]

ну да маркером он там потер, я смотрю. сточил чето-там, сколько-то там.. такое количество как у них - можно было наждаком потереть.
это все хорошо если в поршнях нет ответной части камеры сгорания, а то на некоторых моторах есть, при чем чуть ли не половина
он драгстер делает?

[Kolosoviy]

ну да маркером он там потер, я смотрю. сточил чето-там, сколько-то там.. такое количество как у них - можно было наждаком потереть.
это все хорошо если в поршнях нет ответной части камеры сгорания, а то на некоторых моторах есть, при чем чуть ли не половина
он драгстер делает?

Ну да, если в поршне лужа то проблемнее немного, хотя ту же операцию нужно будет два раза повторить, да и все. А потом еще вес им подправить.
Нет, вроде просто культурная капиталочка...

[exterminator]

я так думал на всю эту тему и порой офигеваю сколько все надо учесть..
вес шатунов, поршней, клапанов. силу пружин. объем камеры, наличие неровностей в каналах.. и все это при учете, что все остальное будет одинаковое - к примеру подтянешь свечу сильнее - она сядет глубже и уже объем камеры не равен другим мелочь, а та же самая капля (по объему) это примерно пол оборота свечи.

но действительно есть моторы, на которых монета стоит на ребре и не падает.

[Kolosoviy]

я так думал на всю эту тему и порой офигеваю сколько все надо учесть..
вес шатунов, поршней, клапанов. силу пружин. объем камеры, наличие неровностей в каналах.. и все это при учете, что все остальное будет одинаковое - к примеру подтянешь свечу сильнее - она сядет глубже и уже объем камеры не равен другим мелочь, а та же самая капля (по объему) это примерно пол оборота свечи.

но действительно есть моторы, на которых монета стоит на ребре и не падает.

Интересно, относительно заводского мотора приход в мощности какой от таких ухищрений?

[Cage]

Да и тут я понял, что я лошара....
Потом как с 2х литров 1800 сил....вот так и снимают

[exterminator]

Интересно, относительно заводского мотора приход в мощности какой от таких ухищрений?

сомневаюсь что там мощность поднимется.. скорее вибрация уменьшится. Хотя может и мощности добавится за счет более правильной балансировки - но это чисто теоретически, ведь энергия уходит в "качание" мотора. Может и будет пол лошади
Но я не видел ниодного мотора, который измерялся на стенде и при этом его колбасило от вибрации - все идеально ровно стоят и не колышатся.

[Kolosoviy]

Ну хотябы изза более ровной поверхности камер приход должен быть

[power968]

В теории наполнение должно выравниваться, на практике впуск и выпуск дадут гораздо больший разбег по наполнению. В общем смысла делать вааще в ноль нет. Заводской точности отливки достаточно. В мотомоторах имеющих отдачу 200 сил с литра никакого такого космаса нет и в помине.

[Kolosoviy]

Я так и думал

[sum545]

по ссылкам не ходил,все эти проливы КС,замеры вытеснителей на поршнях и т.д.,для высчитывания СЖ

[Мелкий Кот]

по ссылкам не ходил,все эти проливы КС,замеры вытеснителей на поршнях и т.д.,для высчитывания СЖ

Ну ещё чтобы проверить, как клапана притёрты 

[Kolosoviy]

Кстати, вопреки общепринятому мнению, для этого жижу в каналы льют, а не в камеры сгорания)
Заодно и колпачки проверяются)

[Мелкий Кот]

Кстати, вопреки общепринятому мнению, для этого жижу в каналы льют, а не в камеры сгорания)
Заодно и колпачки проверяются)

Если щель есть, то течь будет с любой стороны - что из КС в канал, что из канала в КС. При этом, если заливать в камеру сгорания, то делать это придётся только соответствующее числу цилиндров количество раз.

[sum545]

по ссылкам не ходил,все эти проливы КС,замеры вытеснителей на поршнях и т.д.,для высчитывания СЖ

Ну ещё чтобы проверить, как клапана притёрты 

ну да только это обычно делается когда голова только снята с мотора

[Мелкий Кот]

по ссылкам не ходил,все эти проливы КС,замеры вытеснителей на поршнях и т.д.,для высчитывания СЖ

Ну ещё чтобы проверить, как клапана притёрты 

ну да только это обычно делается когда голова только снята с мотора

Я бы поспорил. Это делается и после того, как текущие клапана притёрли на почищенной голове, чтобы проверить, достаточно ли притёрто.

[exterminator]

фигня это все, вон вчера бошку на рено сняли.
http://cs608120.vk.me/v608120074/13a7/OA77sDxn8ZA.jpg
http://cs608120.vk.me/v608120074/1395/Ckj3W0aVpx4.jpg
и оказалось не всякий компрессометр правильно показывает. Так первый раз измеряли - все по 12.5
Второй раз вкручиваемым в свечу увидили в проблемных цилиндрах 9 и 11. При этом 9 набежало сразу, а 11 оборотов с 14!
А так думали что проблема электрическая и поменяли все... Но мотор все равно двоит постоянно. Хотя было то двоит, то троит, то ровно работает.
В итоге 2 выпускных вообще не закрывались (нет контакта клапана и седла). И 2 впускных не плотно.

Вчера зенковали седла, сегодня прийдется тереть клапана, соответственно после сей операции клапан поднимется и объем камеры увеличится
Если честно не воспринимаю в серьез притирку клапана - так как хороший пояс контакта будет только при чисто механической резке металла, когда обе фаски ровные.

[SaShok_99]

Так сейчас клапана уже если и притирают то только в гаражах. Наборы для нарезки фасок уже давно в продаже

[Kolosoviy]

Угу, раз нарезал, два нарезал, а потом глядь и хана голове))

[exterminator]

Так сейчас клапана уже если и притирают то только в гаражах. Наборы для нарезки фасок уже давно в продаже

ну седла зенкуются это понятно. Но после этого старый клапан все равно притирать иба токарки в гараже нету.
Мы сегодня днем глянули еще раз на эту бошку и там под замену все втулки по причине овальности и люфта в 1 мм (в почти закрытом состоянии). Клапана бьют восьмеркой и плоскость тарелки нифига не плоскость
А вот после сборки еще день сидеть дома в тепле шлифовать торцы клапанов для выставления зазоров, так как нет регулировочных шайб.

[power968]

Щас зенкеры такие что снимают небольше чем притирка а дают герметичность нехуже, да и опять же там ненужна такая герметичность чтоб 3 часа "керосин" держался.
Процесс сжатия, сгорания длиться милисекунды. Да и опять же обитые головы с убитыми направляйками и без притирки идеально держат "керосин", и постле притирки так вааще всю ноч стоит он, только вот нифига мотор на таких головах неедит так как клапан неложиться на седло.

Да и с завода никто никогда ничего непритирает. Притирка это так контроль правильности но неболее.

По поводу измерения сж. Да ее так и измеряют как по ссылке. Еще так проверяют равномерность доработки кз. Если ее пилят. Но выводить с точностью 1000 доли процента нет смысла.