Обратная сторона тюнинга, или как это делают у них, ремонт головы БМВ Е30

[Kolosoviy]

http://www.e30owners.com/forums/showpost.php?p=151702&postcount=385
http://www.e30owners.com/forums/showpost.php?p=151703&postcount=386
Привет местным колхозникам!
Попробуйте догадаться, зачем это сделано, не переходя по ссылкам))

[balderis99]

Там жидкость или силикон?

[Kolosoviy]

Там жидкость или силикон?

Жижа это, типа керосин или парафин.

[exterminator]

вероятно объем камеры сгорания измеряют. это как-бы важно если нужно получить ровно работающий мотор. А так же важно поставить все кольца на поршнях одинаково иначе будет разброс компрессии и опять же вибрация при работе.
Я как-то думал над измерением объема камеры, но что с ним дальше делать... Точить дремелем?

[Kolosoviy]

вероятно объем камеры сгорания измеряют. это как-бы важно если нужно получить ровно работающий мотор. А так же важно поставить все кольца на поршнях одинаково иначе будет разброс компрессии и опять же вибрация при работе.
Я как-то думал над измерением объема камеры, но что с ним дальше делать... Точить дремелем?

Так и есть)))

[exterminator]

ну да маркером он там потер, я смотрю. сточил чето-там, сколько-то там.. такое количество как у них - можно было наждаком потереть.
это все хорошо если в поршнях нет ответной части камеры сгорания, а то на некоторых моторах есть, при чем чуть ли не половина
он драгстер делает?

[Kolosoviy]

ну да маркером он там потер, я смотрю. сточил чето-там, сколько-то там.. такое количество как у них - можно было наждаком потереть.
это все хорошо если в поршнях нет ответной части камеры сгорания, а то на некоторых моторах есть, при чем чуть ли не половина
он драгстер делает?

Ну да, если в поршне лужа то проблемнее немного, хотя ту же операцию нужно будет два раза повторить, да и все. А потом еще вес им подправить.
Нет, вроде просто культурная капиталочка...

[exterminator]

я так думал на всю эту тему и порой офигеваю сколько все надо учесть..
вес шатунов, поршней, клапанов. силу пружин. объем камеры, наличие неровностей в каналах.. и все это при учете, что все остальное будет одинаковое - к примеру подтянешь свечу сильнее - она сядет глубже и уже объем камеры не равен другим мелочь, а та же самая капля (по объему) это примерно пол оборота свечи.

но действительно есть моторы, на которых монета стоит на ребре и не падает.

[Kolosoviy]

я так думал на всю эту тему и порой офигеваю сколько все надо учесть..
вес шатунов, поршней, клапанов. силу пружин. объем камеры, наличие неровностей в каналах.. и все это при учете, что все остальное будет одинаковое - к примеру подтянешь свечу сильнее - она сядет глубже и уже объем камеры не равен другим мелочь, а та же самая капля (по объему) это примерно пол оборота свечи.

но действительно есть моторы, на которых монета стоит на ребре и не падает.

Интересно, относительно заводского мотора приход в мощности какой от таких ухищрений?

[Cage]

Да и тут я понял, что я лошара....
Потом как с 2х литров 1800 сил....вот так и снимают

[exterminator]

Интересно, относительно заводского мотора приход в мощности какой от таких ухищрений?

сомневаюсь что там мощность поднимется.. скорее вибрация уменьшится. Хотя может и мощности добавится за счет более правильной балансировки - но это чисто теоретически, ведь энергия уходит в "качание" мотора. Может и будет пол лошади
Но я не видел ниодного мотора, который измерялся на стенде и при этом его колбасило от вибрации - все идеально ровно стоят и не колышатся.

[Kolosoviy]

Ну хотябы изза более ровной поверхности камер приход должен быть

[power968]

В теории наполнение должно выравниваться, на практике впуск и выпуск дадут гораздо больший разбег по наполнению. В общем смысла делать вааще в ноль нет. Заводской точности отливки достаточно. В мотомоторах имеющих отдачу 200 сил с литра никакого такого космаса нет и в помине.

[Kolosoviy]

Я так и думал

[sum545]

по ссылкам не ходил,все эти проливы КС,замеры вытеснителей на поршнях и т.д.,для высчитывания СЖ