Проблемы с электропроводкой

[SAM]

Доброго времени суток.
Было дело пару дней назад.
Пришел на стоянку, завожу машину, кручу-кручу стартер, потом второй раз, потом третий, и тут пропадает электрика в авто (стартер молчит и не реагирует, магнитола тухнет, свет в бардачке, приборная панел, короч весь свет). Думал что проблема в замке зажикагинии  у меня тумблер и кнопка) проверил сегодня они рабочии, контакт на них есть.
Когда проварачиваю зажигание в 2 полоджение, свет в бардачке тускнеет, отключил стартер, проблема осталась, почистил масу, таже проблема. Предохранители не горят.
Может у кого-то была такая проблема, а то ой как не хочется разбирать всю приборку и проверять.
В чем может быть проблема?

[Serg8808]

Хе хе хе, да это клема акумулятора не контачит, сними пошкурь и обратно одень. У меня бывает, сниму и по туже насажу и все.   Обе клемы.

[SAM]

Хе хе хе, да это клема акумулятора не контачит, сними пошкурь и обратно одень. У меня бывает, сниму и по туже насажу и все.   Обе клемы.

Я сегодня их крутил

[CD-Inc]

если при стартере всё тухнет, но при этом ничего из проводов не дымит и не плавится, скорее всего контакт. В плюсе или массе можно вольтметром проверить, только один из щупов надо подсоединять прямо на АКБ (не на клемму, а на бобышку которая из корпуса АКБ торчит), второй провод в одноименную цепь, т.е. с + АКБ в плюсовые цепи, с  - АКБ на кузов или двигатель. При подачи нагрузки, там где появится напруга, там и просадка.

Я сегодня их крутил

не факт что там нормальный контакт, лучше всё же вольтметром (выше)

Ещё прикол: свиду нормальные провода и клеммы могут сгнить внутри (пару раз попадалось такое), опять же, под нагрузкой вольтметром всё это видно.

[SAM]

если при стартере всё тухнет, но при этом ничего из проводов не дымит и не плавится, скорее всего контакт. В плюсе или массе можно вольтметром проверить, только один из щупов надо подсоединять прямо на АКБ (не на клемму, а на бобышку которая из корпуса АКБ торчит), второй провод в одноименную цепь, т.е. с + АКБ в плюсовые цепи, с  - АКБ на кузов или двигатель. При подачи нагрузки, там где появится напруга, там и просадка.

Я сегодня их крутил

не факт что там нормальный контакт, лучше всё же вольтметром (выше)

Ещё прикол: свиду нормальные провода и клеммы могут сгнить внутри (пару раз попадалось такое), опять же, под нагрузкой вольтметром всё это видно.

Проверял цепи, как описано.
наждачил, скручивал.
Завтра перепроверю.
Есть теория, что при кручении стартера мелкие провода на страрер прогорели и короят слегка.
Еще есть теория с отсоединить генератор и посмотреть
И одна что где-то по цепи подгорел контакт.

[Serg8808]

   Еслиб а стартере замкнуло то сгорел бы твой форд минут за 5.
   В замкнутом состояние АКБ достигает огромных токов и проплавит любой провот.
   Как вариант это еще может быть просто севший АКБ или АКБ который не держит а тем временем в стартере выскочила втулка ротора и вал с перекосом при прокрутке клинит, крутит так раз 5 медленно и буд то садиться АКБ. Такой стартер под замену, из за того что там на роторе полно расплавленных проводов обмоток.

[SAM]

   Еслиб а стартере замкнуло то сгорел бы твой форд минут за 5.
   В замкнутом состояние АКБ достигает огромных токов и проплавит любой провот.
   Как вариант это еще может быть просто севший АКБ или АКБ который не держит а тем временем в стартере выскочила втулка ротора и вал с перекосом при прокрутке клинит, крутит так раз 5 медленно и буд то садиться АКБ. Такой стартер под замену, из за того что там на роторе полно расплавленных проводов обмоток.

Стартер отключен от сети

[SAM]

Проблема устранена
Почистил контакты на предохранителях,
Почистил клемы,
Почистил провод на генератор.