некрос эвридейкар.. типа опрос.

[fastext]

  вот часто слышу..    
    ---  мол дорого содержать и ездить на некросе...   часто ломаеться. запчасти дорогие...  и т.д.  
    
    вот и думаю..   неужели только я и мои знакомые на некросах такие ненормальные что ездят на них каждый день  
  
    маленькая статистика 5ти некро гранад\опелей  жизнь которых я знаю ооочень хорошо

   моя грашка v6 2.3 79г.  --езжу каждый день.. (бывает в день и по 300км наматываю)   за все 4.5 года что она у меня.  на приколе целый месяц была. когда капиталил движек.     а так  чтобы чтото такое глобальное случилось... чтобы простоять больше двух дней не было...    единственное это стараюсь предупреждать поломки..
    к примеру.. -- стала немного барахлить КПП.  чтобы не ждать ее полной кончины...  купил другую-пятиступку      в итоге машина простояла один день (запланированный) чтобы ее заменить...    
    или порвался пыльник шруса... --не стал дотягивать пока шрус рассыпиться в клочья... и потом заказывать за весьма приличную сумму\ждать пару недель эти шрусы  :-/ --за день заменил ВСЕ пыльники шрусов в качестве профилактики...   ну и тд.
  в конечном итоге если подсчитать затраты  пробег\ден. знаки на ремонт\приятное времяпровождение с некросом   --- то сумма выходит мизерная..  
    у меня при грубом подсчете затрат связанных именно с ремонтом гранады за последний год .при пробеге  примерно 30-35 тыщ.км.  вышло чтото около 30-40 у.е.     естественно я не подсчитал покупку новых литых дисков на 16" и резины к ним. а так же затрат на всякие доп.приблуды и прочее-которое никак не связано с техничиским состоянием авто...  
   дальше грашка v4 1.7 79г.-- ездит мой отец на ней..  каждый рабочий день. в среднем в день проезжает 20-25км (ради интереса можете этот пробег умножить на рабочие дни в году. и узнаете годовой пробег    ) .  
      за 10 лет что она у него.. машина стояла:
     1 раз)    3 месяца --  делался кап.ремонт движка.
     1  раз)    ровно год      -- переваривался кузов...   причем полностью разбиралась до состояния --голый кузов--  проваривалась.красилась. при сборке машины производилась отбраковка ВСЕХ деталей и с отдельной прокраской...  
 все остально время машина ездит.. и если чтото и ломаеться то по мелочи..   ну там карб почистить... ну и т.п.
     гранада знакомого..  мк 1.2  v6 2.0   72г.    
   ситуация аналогична  как и с предъидущими машинами...  только она еще и в такси работает      -- состояние скажу вам конфетное....      (как нибудь его поймаю с фотиком--слюнки попускаете    )  

      ну о Ромкиной грашке говорить не буду...   он сам о ней расскажет    

    и вот опель рекорд 2.0 инжектор 86г.  --  ситуация аналогична что и с грашками...  тоже ежедневная поповозка...   за два года что она у нас в семье.. простояла только одну неделю-- и то из-за того что была пустяковая проблема с инжектором.. которую я ради собственого интереса пытался сам устранить...   ну типа опыта в инжекторах поднабраться    

  вывод:    
     по мне так...   эти некросы дадут фору любому ваз\газ\азлк\таврия  в неубиваемости.. и ремонтопригодности..  а так же и в сравнении соотношений поломка\цена\убитое время.  

  ps.   лично у меня разнообразные отечественые авто были 7 лет..    в моей семье отечественные были всю мою сознательную жизнь...    --так что я знаю что это такое  

  2 ps.   скажете мол грашки\рекорды бенза жрут много      
  дразнить не буду...   но не настолько уж и больше чем обычная классика...   и то я считаю это как плата за комфорт и безопасность...   и за 100-процентную уверенность в том что.если кудато выйхал..  то обязательно обратно приедеш  

[Samoletov]

Климатические условия у тебя и у нас разные...

 и за 100-процентную уверенность в том что.если кудато выйхал..  то обязательно обратно приедеш  

Только на некросе ты можешь вернуться пешком, т.к., не дай Бог, полетит чо - запчастей хрен достанешь... Или у тебя в багажнике еще одна Грашка по запчастям лежит?

[fastext]

 вообщето подразумевалось. что по моим наблюдениям грашка намного меньше ломаеться чем отечественное....
   а насчет зап.частей...    у меня в багажнике лежит на всякий пожарный..-- шаровая верхняя\нижняя.  крышка трамблера. и коммутатор.  и то последние две детали надеюсь в недалеком будущем перекочуют из багажника в гараж.. --из-за ненадобности..   т.к. система зажигания будет координально переделываться на многокатушечное.

[Leon_78rus]

fastexт тут ведь вопрос ещо у кого на что есть
Некотрые граждане просто используют некрос потому что не хотять ездить на отечественном говне,а на что то более "свежее" денег нет и поэтому ездят на некросах,естессно починяя их и всячески усовершенствуя.
Есть другая группа,которая имеет особоценный автомобиль и естессно не хочет особо его эксплуотировать так как он по их мнению быстро придёт в негодность,в итоге эти граждане имеют свой "музей" а каком нибудь КАСе .
Третья категория граждан это те которые как то по случаю заполучили обломки автомобиля (они называют это "проект") и потихоньку восстанавливают это напратяжений нескольких лет,чтобы потом тоже иметь свой "Музей" в КАСе .
Я по началу тоже непонимал почему самые ярые Идолопоклонники пропагандируют использования ВАЗов итд на каждыий день ........
Вообще ерунда это всё,у каждого своё мировозрения и каждый использует свою машину как ему хочется,я например всю жизнь езжу на некросах,у меня Опель и зимой и летом и в любую погоду и не скажу что он от этого хуже стал,ремонтов не больше чем у жигуля а удовольвствия не впример .

[Petroza]

У нас условия эксплуатации немного другие, к примеру у меня пробег в основном по городу, в пробках. Часто бывают столкновения, притертости и т.д. Ну и соль и всякие другие реагенты на зимних дорогах... Попробуй найти у нас живой кузов 25 летней давности.
Постоянно приходится парковаться в стесненных условиях. Тут Гранада тоже не выигрывает :-(
К тому же ты не посчитал затраты на сам ремонт или ты свой труд никак не оцениваешь? Мне, например, не очень хочется, да и нет просто возможности, каждые выходные проводить в гараже. Даже если просто посмотреть не растрескался ли пыльник шруса или поменять коробку...
Так что, в разных условиях - разное решение. Я для себя решил, что Таунус у меня для летних выходных, а для повседневной езды пока Жигули, пока не накопил на современный переднеприводный автомобиль.

[Driven]

Климатические условия у тебя и у нас разные...

Только на некросе ты можешь вернуться пешком, т.к., не дай Бог, полетит чо - запчастей хрен достанешь... Или у тебя в багажнике еще одна Грашка по запчастям лежит?

взял граху .. себе 83 год подушатанная  !! ну что сделал в ней по началу карбу ремкопмплект да и все муфту на кардане заменил и катался проблем не знал !!! поездки были долгими и длинными только бенз заливал !!! катался радовался щас же ее перебрал полностью вот доделаю и тож будет для повседневной езды .. !! бывало за вечер 40 л сжигал !!  по мне так в багажнике не еще одну грашку держать нада а канистру с бензом !!!!)))))))

[Sdergalin]

Я на гра отъездил полтора года. Что могу сказать....ну то что куда уехал оттуда и приедешь на 100 % сказать не могу , так как далее 100-150 км от города я никуда и не рисковал ездить. А вот по поломкам , ну вроде она не вставала ни разу , но год назад я перебирал всё , менял всё то что надо, и что...сейчас опять всё нах. Подвеска стучит , движок тож не очень , опять зацвела. Моя имха из опыта езды где то 2.5 года на некросах, всё таки дорого. По нашим раздолбанным дорогам , посыпанным не пойми чем. Да и расход топлива на Гра по пробкам , не очень то маленьким получается.

[Leon_78rus]

но ведь жигули тоже образцом крепости и надёжности не назовёш! и то что их меньше чинить нужно как то тоже маловероятно

[Sdergalin]

Это смотря как следить за машиной. Меня мои многочисленные жигули никогда не подводили , потому что всё всегда делалось вовремя. Да и запчасти то всё таки в разы дешевле стоят.

[Sdergalin]

Только не надо это трактовать ,типа я говорю что жигули лучше в целом. Я это рассматриваю только с точки зрения расходов на эксплуатацию эвридэйкара И только из личного опыта езды на том и на другом.

[dino]

Езжу на Тунце 350 дней в году на протяжении 6,5 лет.Максимально стоял 3 недели когда варил и красил.Все бы ничего ,но кузов уже не выдерживает такой эксплуатации.Трескаются лонжероны,передняя и задня панель салона итд. Думаю  как Petroza перевести на летнюю щадящую эксплуатацию.Но сначала нужно что то купить на зиму.

[Енот Полоскун]

Для меня Гра- это и эвридека и хобби одновременно. Один раз стояла месяц всвязи с переборкой двига. А так езжу каждодневно на работу и обратно, ну и по делам там куда-нибудь тоже. Не скажу, что на запчасти вылетает на много больше, чем на "копейку", которую юзал 3 года до Гра. Тут дело в качестве запчастей, скорее всего... Правда дороги у нас не посыпают хренью всякой, поэтому, может тут попроще.... :-/

[Sdergalin]

Добавлю вот ещё что. Много зависит от того в каком состоянии машина находилась изначально , плюс ко всему есть "невезучие" машины , которые сыпятся постоянно , а есть такие которую купишь и ездишь дорлгое время почти ничего не делая. Ещё разное бывает отношение у хозяина , я например не могу ездить на машине  в которой что то не так, полуживые аммо и т.п , а некоторым пох , и они ездят и не парятся до тех пор пока совсем машина не рассыпется.

[Енот Полоскун]

Добавлю вот ещё что. Много зависит от того в каком состоянии машина находилась изначально , плюс ко всему есть "невезучие" машины , которые сыпятся постоянно , а есть такие которую купишь и ездишь дорлгое время почти ничего не делая. Ещё разное бывает отношение у хозяина , я например не могу ездить на машине  в которой что то не так, полуживые аммо и т.п , а некоторым пох , и они ездят и не парятся до тех пор пока совсем машина не рассыпется.

+1

[Leon_78rus]

Добавлю вот ещё что. Много зависит от того в каком состоянии машина находилась изначально , плюс ко всему есть "невезучие" машины , которые сыпятся постоянно , а есть такие которую купишь и ездишь дорлгое время почти ничего не делая. Ещё разное бывает отношение у хозяина , я например не могу ездить на машине  в которой что то не так, полуживые аммо и т.п , а некоторым пох , и они ездят и не парятся до тех пор пока совсем машина не рассыпется.

ну это уже совсем "уроды"!!! знавал я таких гадов ,ездят пока совсем не развалится и начинают потом втюхивать другим,мол еПитесь............
На самом деле тут просто вопрос стоял немножко по другому..............
я так думаю что всё дело в ценах на запчасти и в их доступности .
по другому что двацатилетний ТАЗ что тот же Таунус или Рекорд,проблемы те же и минингит одинаковый .
У ТАЗа приемущество в том что полный рынок запчастей и нет диффицита,у некросов с этим делом по сложней .

[Sdergalin]

Ну дык я с этим и не спорю. Просто,например ,за цену двух аммо на Гранаду , на тазе можно всю подвеску целиком на новую поменять. Просто опять же из личного опыта , пришёл к выводу , что некрос должен бытьт некросом, жить в гараже , ездить только по хорошей погоде иногда , а эвридэить должно что то другое.

[Driven]

Ну дык я с этим и не спорю. Просто,например ,за цену двух аммо на Гранаду , на тазе можно всю подвеску целиком на новую поменять. Просто опять же из личного опыта , пришёл к выводу , что некрос должен бытьт некросом, жить в гараже , ездить только по хорошей погоде иногда , а эвридэить должно что то другое.

и ты сравниваешь подвеску таза с подвеской гра ?? )
ты поставишь на гра подвеску и забудешь на долгое время а на тазе успеешь 2 раза ее полностью поменять.... а то и все 3 раза

[Sdergalin]

Ладно , давайте не отклоняться от начатой темы. А то я щас воопще окажусь мудаком и т.п.  

[Sdergalin]

Всё что сказано , это сугубо моя имха , сложивщаяся за 5 лет эксплуатации разных авто. Доказано , что когда я езжу на тазе , у меня деньги свободные есть , когда езжу на некросе , денег нет. Спорить , что то доказывать и обсуждать я не собираюсь. Конечно Гра лучше чем таз , но суровая реальность ....

[Indian]

Не стану держать, консула в гараже, когда сделаю, буду ездить каждый день для всеобщего обозрения, разве что зиму исключу.

[Leon_78rus]

а вот мне интересно.................у меня тоже ТАЗ классика была,все говорят что на неё шаровые это гемор я сколько ездил у меня с шаровыми и вообще с подвеской ни разу проблем не было,с тормозами были и то решились походом в ближаиший магазин в ближайшие выходные.
Причём тут сравнение?
автомобиль должен быть доступным,ТАЗ доступен (хоть и говно редкостное)но ничего не поделаешь.

[Shmel]

Если крепкий кузов и запчасти есть на него - то однозначно НЕКРОС рулит. Ну а если не некрос то почему не Сиерра , почему обязательно ТАЗ- это же гроб на колесах не дай бог авария... моё ИМХО

[Sdergalin]

Сьерра либо в состоянии некроса , либо по цене более 2000 $. Потому я и купил Таз.

[N]

   А я как-то всю жизнь езжу на некросах, зимой и летом. Скурпулезно подсчитывать плюсы и минусы не хочется, просто езжу и все. Нравится!

[Perfect_Stranger]

Вот поэтому я на старой Сайре езжу - запчастей много, как на разборках так и новых (правда, уже многое приходиться долго искать), и пригодна для повседневного использования, опций много всяких, комфорт и т.д., после наших зим кузов (у меня )сыпаться не начинает, а новые (МК2,3) Сайры уже не нравяться. Поначалу думал тоже - не буду восстанавливать, ездить как есть, что-нибудь другое возьму, но понравилась Тут ведь дело еще вот в чем. На дорогах м*даков разных много и бывает так, что восстанавливаешь-восстанавливаешь, а потом какой-нить пид*рас тебе в бочину въезжает (как у меня было - оставил машину возле работы, выхожу - слегка мятая жопа и никого ), ему то пох - страховая оплатит, но оплачивает она ведь с учетом возраста авто, он то свое получит, но ведь для некроса такая поездка может быть последней. Как это не печально... Так-что некрос есть некрос. Бенза ваще не жрет - 1.6 Экономик

[snakebite]

Конечно 25-30 летний некрос да еще и если редкой модификации,комплектности под эвридейкар немного того   не подходит.А если есть возможность содержать 2-3 авто то представлю по мне удобный вариант-Sierra XR4 или 4х4(как проект или некрос в реале) и обычную 1.6 Сиерру на каждый день(или Эскорта,Мондео,Скорпа посвежей,кому что )

[John_Smith]

почему обязательно ТАЗ- это же гроб на колесах не дай бог авария... моё ИМХО

+1

потому собственно и выбрал что выбрал

конечно всегда хочется лучшего. Но когда едешь по такой вот дорожке (представьте, что там творится зимой)


а таких у нас большинство,
и думаешь, вот была бы у меня дорогая машина, на которую накоплено и набрано кредитов, у меня бы сейчас сердце кровью обливалось, а так едешь себе и едешь, запасные сайленты в багажнике места много не занимают.

К хорошей машине должна прилагаться холрошая дорога, а это значит - другая жизнь, в другом районе планеты

А в столицах все-таки другая жизнь наступает...

[cherkun]

  А я как-то всю жизнь езжу на некросах, зимой и летом. Скурпулезно подсчитывать плюсы и минусы не хочется, просто езжу и все. Нравится!

Моя позиция такая же....А по перевезенным тонно\км Тазики отдыхают)))))

[Samoletov]

Если честно, то взял бы с удовольствие нормального тунца на каждый день, чтоб минимум вложений требовал, но нету у нас таких. Дороги у нас хорошие, не хуже, если и не лучше, чем в Москве, но Тунцов НЕТУ, блин!

[CITYMAN]

 Что до меня, о я также сторонник неиспользования некроса для повседневной езды. Кончится лето - уберу в гараж. Даже и страховать на пол - года буду. Заработаю денег - вылижу, покрашу, буду по лету на фордовки ездить, да на прогулки. Это машина для удовольствия. А с деталями и правда нелегко, посему не хочу, чтобы по гололёду в меня кто въехал, или я в кого , а кузовня на гранаду нечасто встречается, хорошая тем более. Мне и летних гонщиков хватает
  А вот Фиеста на разъезд - самое то ( Гольф бы тоже устроил, Опель астра, Эскорт тоже ). К ТАЗам обращаться не хочу и не буду, мне этого ........ на работе хватает. Они имеют смысл, когда надо ОБЯЗАТЕЛЬНО много и часто ездить, да ещё в е....ня, где ни деталей ни сервиса толкового. Мне это не грозит. А постоянно чувствовать, что едешь на тупо сконструированном и кое - как собранном из плохих деталей механизме - неохота. Как говорил какой - то там фантаст, из моего детства: "Не зазвучат в моей душе через это дело фужеры и виолончели"  

[a_pyrkin]

Что до меня, о я также сторонник неиспользования некроса для повседневной езды. Кончится лето - уберу в гараж. Даже и страховать на пол - года буду. Заработаю денег - вылижу, покрашу, буду по лету на фордовки ездить, да на прогулки. Это машина для удовольствия. А с деталями и правда нелегко, посему не хочу, чтобы по гололёду в меня кто въехал, или я в кого , а кузовня на гранаду нечасто встречается, хорошая тем более. Мне и летних гонщиков хватает
  А вот Фиеста на разъезд - самое то ( Гольф бы тоже устроил, Опель астра, Эскорт тоже ). К ТАЗам обращаться не хочу и не буду, мне этого ........ на работе хватает. Они имеют смысл, когда надо ОБЯЗАТЕЛЬНО много и часто ездить, да ещё в е....ня, где ни деталей ни сервиса толкового. Мне это не грозит. А постоянно чувствовать, что едешь на тупо сконструированном и кое - как собранном из плохих деталей механизме - неохота. Как говорил какой - то там фантаст, из моего детства: "Не зазвучат в моей душе через это дело фужеры и виолончели"  

+1

[war]

ну я далеко не из вашего региона. но все-же вставлю свои пять копеек.
всвязи с тем что живу в израиле. то имел в своем пользовании разные иномарки.
могу сказать одно что с моим тунцом еще ни одна другая машина рядом не стояла по надежности.
для примера.
 сузуки лиана 2005 частые поломки головке блока(перегревы и прочие исходящие)
 субару В4 2004и выше проблемы с автоматом(низкая посадка машины. картер акпп незащищен. следствие,удар , меняй коробку) и это при наших не самых плохих дорогах.
 все французы вообще сыпятся в первые 2-3 года( ой лучше вообще на них не обращать внимания)
 немцы... были в прошлом хороши. испоганились.высокая точьность обработки деталей дала о себе знать.(малейшая пыль или еще чего , начинает подклинивать) а плюс что-то они с электроникой намудрили. глючит неподецки
 америкосы. вроде все мощьное и должно долго работать , но увы неправильная компановка и расположение компонентов в моторном отсеке дает о себе знать.(компьютерные шины проходят возле колектора выпускных газов. соответственно вылет компов. нестабильная работа акпп,двигла---ремонт)
и т.д.  и т.д.
вообщем современные машины намного чаще заезжают в гараж чем 25летнии.
это факт.
вообщем 5 лет работы в гараже определили мой выбор.

[a_pyrkin]

===вообщем современные машины намного чаще заезжают в гараж чем 25летнии.
это факт.  ===

Как говорится: "Пустячок, а приятно!"  

[TUX]

Мой коллега на работе постоянно торчит на форумах, где обсуждают и обмениваются опытом владельцы относительно новых машин, до пяти лет. Несколько раз я читал распечатанные им сообщения и приходил в ужас: столько денег люди тратят просто на барахло на колёсах. Это касается отнюдь не только отечественных машин: я работаю в немецкой фирме, и немцы, благоговейно вспоминающие легендарный 123-й мерс, с уважением говоря о 124-м ругают нынешние модели почём зря.
Раз по ящику показывали встречу каких-то НАТОвских высокопоставленных шишек. Было это с полгода назад. Так они там приезжали на встречу на 126-м Мерсе, а охрана - на 30-ке БМВ! И никаких ср**х 220-х. Их только русским лохам впаривают, которые думают, что ЭТО круто, в натуре.

[Shedow]

===вообщем современные машины намного чаще заезжают в гараж чем 25летнии.
это факт.  ===


Ну да.... Электрорубанок чаще выходит из строя ,чем кувалда)))

[TUX]

Продолжим! Часто ли вам встречается в подъездах сломаная лестница? А сломаный лифт!!? ))

[dino]

То что современые авто менее надежны чем выпущеные в 80х это факт.У меня у друга два автосалона, техстанция.Продает бобики Инфинити,Мицубиши ,а сам ездит на Пассате В-3. И не потому что жлоб ,а потому что говорит с машиной нет проблем.Но основная проблема некроса не двигло,не подвеска,а я повторяюсь кузов. Метал устал и ты ничего не поделаешь.Только щадящая эксплуатация. Мне 4 года назад,когда поварился ,покрасился говорили, как сейчасКоле, что у меня лучшая машина в Киеве.А вчера заехал к сварщику заварить трещины на лонжеронах так он мне посоветовал сдать Тунца на разборку или вложить в переварку с покраской 1200 $.Я стороник второго,правда со временем.

[war]

Но основная проблема некроса не двигло,не подвеска,а я повторяюсь кузов. Метал устал и ты ничего не поделаешь.

ну мне в этом плане повезло.машинка изначальна была у старичька , затем попала к сыну , потом к его лучшему другу. и наконец стала моей. на ней пробег хе-хе не поверите 117000. и это за 24 года. стояла практически  все время под навесом или в гараже друга. вообщем не гнилая. правда один раз авария была. небольшой удар в 1989 году , в правое заднее крыло. так-что кроме этого места ничего не красилось. я к ней всю сопроводиловку получил от дня покупки в магазине до её оформления на моё имя.
а у нас это редкость.