Ремонт и регулировка карбюраторов

[sum545]

оставлю здесь,мож кому пригодится 
http://ford20m.com/index.php?option=com_content&view=article&id=36:faq-v6-carburetors&catid=18:faq&Itemid=3

[Bandodus]

Купил себе сегодня карбюратор, сейчас ставлю, но он немного отличается, мой без обратки, а этот с ней. Как поступить?

http://radikal.ru/users/SeventhSerpent#alb=&img=6036810933
http://radikal.ru/users/SeventhSerpent#alb=&img=6036810935

[Bandodus]

Купил себе сегодня карбюратор, сейчас ставлю, но он немного отличается, мой без обратки, а этот с ней. Как поступить?

http://radikal.ru/users/SeventhSerpent#alb=&img=6036810933
http://radikal.ru/users/SeventhSerpent#alb=&img=6036810935

Разобрался, заглушил.

[Indian]

молодец!!!

[Bandodus]

молодец!!!

[xata]

Здравствуйте. Не уверен в ту ли я тему пишу, но здесь на форуме я видел есть чертеж прокладки между карбюратором и впускным коллектором..Но в той старой теме все фото уже отмерли.
Покупать ради неё W549.1 не сильно хочется, может кто, пожалуйста, поделится чертежом или хотя бы диаметрами и размерами?

[Jaya]

Дак а приложить к карбу и по месту вырезать?

[тать]

Недавно перебрал и поставил solex eeit 35. Установил новые мембраны,прокладки,сектора. Отрегулировал. Все вроде бы очень даже неплохо,но есть один вопрос. Сразу после остановки двигателя начинает капать топливо из носиков ускорительного насоса и капает так несколько минут. Может кто-то сталкивался,что можно с этим сделать?

[tduty_70]

Это отсюда. Оригинал тут.

Входные данные:
1. все собрано правильно, каналы прокладками не перекрыты, шарики все на месте
2. отрегулирована подача механического насоса (сколько-то мл. за 10 качаний)
3. отрегулирована подача вакуумного насоса (сколько-то мл. за 10 полных ходов мембраны)
4. текстолитовая прокладка присутствует

Если 1-4 выполнены, рассуждаем дальше:

Все исправно, но нагревается топливо (мотор заглушен, карб не охлаждается), расширяется в объеме после последнего (верхнего) клапана и капает - ничего не поделать, кроме как слегка нарушить герметичность шарикового клапана.

Нагревается воздух (парЫ) в каналах, опять же расширяется и вымещает топливо. Но тут должен быть слив через впускной жиклер вакуумного насоса (Rucklaufduse на рис. слева).

Отдельно про вакуумный насос. Заглушили -> вакуум исчез -> мембрана ушла вправо до упора -> остатки топлива впрыснулись -> всё, так должно быть штатно. Варианты: жесткая мембрана, до упора сразу не доходит, её додавливает пружинка. Вот капельки и выдавливаются. Снять-поставить крышечку.

Если заглушен вакуумный насос, или перекрыт жиклер (Rucklaufduse на рис. слева) - нет слива топлива из каналов, оно нагревается и вымещается в трубочки.


Ну как-то вот так, зубопротезирование по телефону...

[fastext]

Недавно перебрал и поставил solex eeit 35. Установил новые мембраны,прокладки,сектора. Отрегулировал. Все вроде бы очень даже неплохо,но есть один вопрос. Сразу после остановки двигателя начинает капать топливо из носиков ускорительного насоса и капает так несколько минут. Может кто-то сталкивался,что можно с этим сделать?

1) не герметичен шариковый клапан в ускорительном
2) резиновое кольцо-уплотнение ускорительного нарушено.

но в обеих случаях при заведенном моторе на ХХ будет видно что стенки больших диффузоров в районе ускорительного мокрые. а должны быть сухими.

[тать]

Благодарю за ответы!
Думаю,что скорее всего

Отдельно про вакуумный насос. Заглушили -> вакуум исчез -> мембрана ушла вправо до упора -> остатки топлива впрыснулись -> всё, так должно быть штатно. Варианты: жесткая мембрана, до упора сразу не доходит, её додавливает пружинка. Вот капельки и выдавливаются. Снять-поставить крышечку.

Если заглушен вакуумный насос, или перекрыт жиклер (Rucklaufduse на рис. слева) - нет слива топлива из каналов, оно нагревается и вымещается в трубочки.

1.Собрано правильно. Уровень в поплавковой камере отрегулирован, игла новая.
2.Подачу механического ускорительного насоса мерял. Получилось несколько меньше нормы, около 10см3. Единственное,что между его рычагом и приводом от заслонки нет зазора и, получается, что он постоянно нажат. Но его подгибание не повлияло на капание.
3.Подачу вакуумного насоса нет возможности измерить. Наугад крутил его регулировочный винт, но капает даже при полностью закрученном.
4.Прокладка имеется.
Мембраны новые, прошли всего 100км.
Посмотрю еще раз на то, что там под крышечкой.

1) не герметичен шариковый клапан в ускорительном
2) резиновое кольцо-уплотнение ускорительного нарушено.

но в обеих случаях при заведенном моторе на ХХ будет видно что стенки больших диффузоров в районе ускорительного мокрые. а должны быть сухими.

Уплотнительное кольцо поменял. Могу точно говорить,что там сухо, а капает из самих носиков.

[defis]

а случайно не может быть плоскость крышки ускорительного насоса? я свои притерал)

[XP-ensioner]

Здравствуйте Уважаемые гранадоводы!!!С приходом холода столкнулся с проблемкой пропали холостые...
1.Машина заводится и глохнет(с предворительной подкачкой газульки)
2.При полном прогреве все четко.
3.По мне так не срабатывает электроклапан х.х
4.при его замыкании ничего не происходит...(я так понимаю он должен издать хотя бы какой звук,что бы приоткрыть заслонку???!!!)
5.Напряжение подходящее к клапану от генератора=7вольт(напряжение сети в норме и всего другого)
И весь этот цикл происходит как ему угодно,то отлично то не....как
Ford granada V6 2.3 ghia
Знатоки вопрос:какое напряжение должно подходить к клапану?
Спасибо.... да и ищю набор MDS34G,хочу ТО карбу сделать...

[atom82]

при его замыкании ничего не происходит...(я так понимаю он должен издать хотя бы какой звук,что бы приоткрыть заслонку???!!!)

а какие звуки должен издать нагревательный элемент?)) его задача - нагреть биметаллическую спираль, которая со временем откроет воздушные заслонки. Напряжение на него идет от гены 7-9В. Если заслонки на холодную закрыты, а при прогреве полностью открываются, то все ок. Если не так, ищи причину заедания

Еще глохнет при заводке возможно из-за неправильно выставленного пускового зазора воздушных заслонок

[XP-ensioner]

при его замыкании ничего не происходит...(я так понимаю он должен издать хотя бы какой звук,что бы приоткрыть заслонку???!!!)

а какие звуки должен издать нагревательный элемент?)) его задача - нагреть биметаллическую спираль, которая со временем откроет воздушные заслонки. Напряжение на него идет от гены 7-9В. Если заслонки на холодную закрыты, а при прогреве полностью открываются, то все ок. Если не так, ищи причину заедания

Еще глохнет при заводке возможно из-за неправильно выставленного пускового зазора воздушных заслонок

все верно скорее всего (из-за неправильно выставленного пускового зазора воздушных заслонок)
Спасибо за ответ.Буду работать....)