Это пять. Нет вру. Шесть баллов!!!

[exterminator]

ну как-бы друзья друзьями, но начинал делать у друга в гараже потому что больше негде было, и инструмента не было и навыков.. вообще ничего, кроме набора ключей и гаража куда запчасти складывал (работать там просто не возможно иба тесно).
Из всего что описано ранее друзья помогали только силовые вещи - типа опрокинуть, опустить, перекатить, поднять.
Подвеску снимал и одевал сам, и поверь накинуть мост на упавший кузов это ... Потому что когда поднимали - машина была на колесах, а когда я снял мост то кузов опустился на почти пол метра... А из гаража выгнали
Вобщем друг сейчас работает в двойном гараже - там да легко и работать и кузов катать на чем угодно, хоть тележку под него сделать. Но это арендованый гараж, и обживаться там не хочется...
А вот мотор из подвала подняли, кинули в пикап и вывезли по снегу в мой гараж.. Там он там и лежит с весны посреди гаража не подъемный и недвиживый по причине своего веса под 200кг - вчетвером еле затащили за ворота по линолиуму и снегу. Вот я один не могу его сдвинуть, так и лежит...Даже приподнять чтобы масло не вытекало - только дамкрат. А втроем никак, а четверо к нему подойти не могут - маленький он, не удобно. Вот делаю свет, притащу сварочник и буду городить под него тележку, соберу опять лебедку над ним и накину на какие-никакие колесики.
вот так и движется 2 года Друг в ретромастерской за 4 месяца целиком кузов переваривает, выгибая все детальки "как с завода".. А я один порог никак не доделаю.
Хотя с другой стороны, ребята в ретромастерской на доджа 58 года мотор уже полтора года перебирают
И вообще я стараюсь делать один, не потому что некому, а потому что их либо ждать надо либо я им не доверю - я лучше на себя буду ругаться, чем друзьям вспоминать что вон там хреново сварили Но это и минус - все конструкции должны быть расчитаны что не упадет и не убьет случайно.

[Indian]

странно всё это, я один мотор в консула вставлял...
не особо он тяжёлый..

[tarantula]

балка которой мотор поднимали - очень очковая...
 она СОГНУЛАСЬ чтоли в конце ?
делали один раз трубой см4-5 толстостенной, немного прогибается..
 теперь построили балку из швеллера.. вроде держит.

[Jaya]

странно всё это, я один мотор в консула вставлял...
не особо он тяжёлый..

Слав, да ты вааще мастер-Йода мы вдвоем V6 с таким трудом в багажник запихали, что нуегонафиг продолжать такие упражнения

[Механик]

Хорошая перекладина или гусь решают траблы

[exterminator]

балка которой мотор поднимали - очень очковая...
 она СОГНУЛАСЬ чтоли в конце ?
делали один раз трубой см4-5 толстостенной, немного прогибается..
 теперь построили балку из швеллера.. вроде держит.

несовсем... она согнулась вначале, из-за чего нам не хватитило высоты для перекидывания мотора через телек. Мы просто начали поднимать и немного приподняли с кузовом, а расчет балки был на 150кг. А мы на нее около 400 накинули в центре.
Я думаю приварить к центральной 2 полосы вдоль, чтобы усилить ее. Так для мотора хватает - по высоте маловато, нужно надставные ножки сделать. Чтобы можно было ту же шестерку с пола в гараже поднять, а то потолки не везде высокие.

[Indian]

странно всё это, я один мотор в консула вставлял...
не особо он тяжёлый..

Слав, да ты вааще мастер-Йода мы вдвоем V6 с таким трудом в багажник запихали, что нуегонафиг продолжать такие упражнения

когда я начинал заморачиваться с пересадкой моторов, гусь и прочие блага цивилизации были мне недоступны, хватало пары досок, закреплённых между деревьями и лебёдки за 300р, я подьехал на одной машине, вынул мотор, выкатил из под него машину, мотор опустил и отволок в сторону, подъехал на консуле с мотором 1.7, вынул его, откатил консула, опустил мотор, отодвинул, пододвинул шестёрку, поднял, подкатилконсула и вставил мотор, при этом приёмные трубы с мотора не снимались для экономии времени и прокладок

[watcher]

   Прочёл- удивился. Ещё при Союзе, для ремонта междугородних икарусов делали подобные 1му посту вещи. Автобус заезжал на опоры внутри 2х, или 3х "колец", его фиксировали и переворачивали. Причём, на месте. "Кольца" являлись большими подшипниками.
   В воскресенье, на даче решал задачу съёма двигателя (правда, ОНС рядник 2,0) и передней балки со стоящего на пеньках донора. Снято всё, что мешает (крылья, выхлоп, капот и т.д./), сверху над карбюратором положил дюймовую трубу, проволокой за "уши" привязал движок к ней, скрутил гайки с подушек и снял правую лапу. Далее- открутил и сбросил балку, оттащил её в сторону, подложил рез. коврик, развязал проволоку и с см. 60 и сбросил двигатель. Земля мягкая, всё нормально. Зацепил крюками буксировочного троса за рым и, пока тот на коврике, откантовал в сарайку, чтоб соседи не издевались зимой. Навесное не снимал. Жалко прокладки. Движок рабочий, не то что кузов. Ставить буду на другой кузов подобным образом. Прошу не ржать, у меня грыжа позвоночного диска. 2007- 2010 годы ходил "в присядку".

[Jaya]

 ...Прошу не ржать, у меня грыжа позвоночного диска. ...

Вот у меня теперь тоже. Секвестированная (с обрывом). 14мм. На днях на операцию. Вот и понять не могу - то ли от установки двигла, то ли от "плясок" с коробкой. А может и само по себе, ибо болеть начало не сразу после нагрузок, а примерно через 2 недели.
 

[Wasil]

Собрались, блин, болезные...  Зачем спину рвать?
Существует такое оборудование, как тали цепные... И цены на них - явно дешевле медикаментов и операций.

Вот навскидку, в основном новое. Бэушное - может быть ещё дешевле:
http://www.avito.ru/lipetsk/remont_i_stroitelstvo/tal_ruchnaya_tsepnaya_199664283
http://www.avito.ru/sankt-peterburg/remont_i_stroitelstvo/tal_shesterennaya_ruchnaya_tsepnaya_134021754

По опыту - лично мне удобнее пользоваться цепной, хотя кому-то больше нравится рычажная.

[Jaya]

Да есть таль... только цеплять ее некуда.
А двигло как раз перед установкой  грузили. Чтобы до гуся доехать.

[watcher]

 ...Прошу не ржать, у меня грыжа позвоночного диска. ...

Вот у меня теперь тоже. Секвестированная (с обрывом). 14мм. На днях на операцию. Вот и понять не могу - то ли от установки двигла, то ли от "плясок" с коробкой. А может и само по себе, ибо болеть начало не сразу после нагрузок, а примерно через 2 недели.
 

Я в Валдае в "ПАЗ"ике в 94м разбился. Шофёр уснул и на встречный "Супермаз" вылетел. 7 трупов сразу, 2 потом, в больнице. Когда на дороге по морде хлестали, чтобы пришёл в себя, спрашивал, говорят, целы ли ноги. Месяца 2 как будто током било по седалищным нервам (ну, там, сотрясение очередное). Потом прошло, а в 2007 м мешок цемента из тачки "спиной" поднял и сразу с ним и сел. Потом, правда, ещё как- то домой на велосипеде доехал. Вытяжка при застарелой грыже бесполезна. Лечился миорелаксантами и потом деуретиками, чтобы снять отёк. Это к тому, что тяжести поднимать- передвигать надо с умом, используя, кроме спины, и другие группы мышц, не нагружая спину прямо. Иначе, сперва мучаемся, потом, учимся жить с болью, потом, конечно, она отходит, но на это уходят годы и оставшаяся жизнь- как хрустальная ваза. Кроме неправильной нагрузки, ещё слабые мышцы тоже плохо, т.к. межпозвонковые диски (хрящ не имеет кровеносных сосудов) питаются диффузно, от мышц, да и нагрузку на себя берут, в основе, они. А если их нет- здравствуй разрушение хряща, протрузии, и т.д. А платная медицина будет предлагать операции, даже там, где они и не нужны. Короче, сейчас рублю металл на гильотине. Работёнка, чтобы спину качать. Тали нет. Лист 3ки закидываю сам. Боли нет с 2010 года где- то. Она может появиться, если долго без нагрузки (отпуск, например). Всем "коллегам" сочувствую.