Двиган танцует и троит.

[Serg8808]

Всем привет!
В 4м цилимндре изначально поршень люфтил, в 3м поменьше.
Жрет масло в 4м, вся свеча в каралах морских, корни пускает.
Масло выдавливает немного но иногда с середины уровня до минимума на 150км, а иногда без изменения на 150км.
Тут поставил электронное зажигание, 2 дня полетал и нате, на малых оборотах дергает, при разгоне какоето время троит и как на 50 процентов дросель выжел хватает и прет нормально. А масло улетает в миг стало.  Уж незнаю, назад зажигание менять или двигатель снимать, на что похоже?

[Breeck]

Не ну его нафиг, я сам отездил пол года на движке который масло брал 1л на 10л бензина. Сомневаюсь что сдесь обратная замена зажигалки поможет. Я поддерживаю вариант "ремонт двигла". Хотяб если не точить то хоть колечки подкинуть и сальники

[Serg8808]

Двиган точеный, по началу пер клева, но собран криво, дешево и видать спешили. Дума с выхлопа нет, будто не горит оно, но свеча в масле все время, значит горит еще как но только в один котел.
О вспомнил, после полвторной протяжки головки и регулировки клапанов долго не мог поставить клапаную крышку чтоб без протечки, а когда сделал то на 100км от Москвы по необходимости встал и офиге, масло на асфальт океан и льет,  сзади клапаной крышки куда не подлезишь, ну промыл там все растворителем и жирно намазал герметиком и прижал тканью, короче протечка перестала течь, а счас думаю может голова треснула и масло прет и в котел и на улицу. 

[Madge]

Двиган точеный, по началу пер клева, но собран криво, дешево и видать спешили. Дума с выхлопа нет, будто не горит оно, но свеча в масле все время, значит горит еще как но только в один котел.
О вспомнил, после полвторной протяжки головки и регулировки клапанов долго не мог поставить клапаную крышку чтоб без протечки, а когда сделал то на 100км от Москвы по необходимости встал и офиге, масло на асфальт океан и льет,  сзади клапаной крышки куда не подлезишь, ну промыл там все растворителем и жирно намазал герметиком и прижал тканью, короче протечка перестала течь, а счас думаю может голова треснула и масло прет и в котел и на улицу. 

Не, ну тогда точно дело в трамблёре... .
                                                           

[Breeck]

а маслосъёмные колпачки меняли при ремонте, мож в них чё прошляпили, вот масло и фигарит в котёл.
Насчёт крышки, так я купил прокладку туда новую, зажал и нормально, уже даже раз крышку снимал, поставил назад всё впорядке. А прокладка пробковая

[Andre_Karasew]

Для того, чтобы изношенный мотор работал в высоковольтной цепи обычной системы зажигания делают разрыв. Раньше для этого использовались пуговицы. В дырочки продевалась жила провода высокого напряжения, расстояние между дырочками служило разрядником. Дел в том, что в катушке зажигания ток должен накапливаться за счёт искрового промежутка в свече зажигания. Если свечи в масле, то ток "скатывается" со свечей. При разрыве в проводе ток в катушке накапливается, а уже затем пробивает на массу в свече. Существуют тиристорные системы зажигания. В них ток накапливается  в конденсаторах. В таких системах чистота свеч не критична.

[Serg8808]

 Прикольно
прокладки у меня с магазина, пробковые. Дело в кривых крышках (крышке), их обстукивать надо на голове.
Счас у меня электронное с катушкой от 2108 и её же каммутатор, МПСЗ. Искра мощная.
Менял 4ю свечу и проехал 400км, теперь попыхивает в глушак, опять менять. 
Все никак не решусь на вскрытие.