Втулку кардана, можно с удл-лем, куплю

[Red_Fox]

Для Гранады.
Достало. Сменил этих втулок штуки три, все люфтят. Сделали на заказ - проездил месяц - опять люфтит.
Куплю реально НЕ люфтящую втулку, можно (и даже лучше) с удлинителем. Люфта на шлицах быть не должно вовсе.

Слава&Слава, есть?

[Andrey eks panurov]

у меня есть, нужна?

[Indian]

Чего-то я не понял, о чём речь?

[Actor]

Есть, конечно.
Поясни, что имеешь в виду.
У нас их немеряно.

[Red_Fox]

Слава&Слава, втулка - та, что соединяет шлицы удлинителя кардана и задний мост на Гранаде. Находится конструктивно в удлинителе кардана, это узел, который прикручен к задней балке сверху.
Болезнь Гранад - люфт этой втулки, и как следствие, стуки при переключении передач. Готов купить втулку вместе с валом удлинителя.

[Red_Fox]

у меня есть, нужна?

Да. Только нелюфтящая. У тебя такая?

[Actor]

О, Red Fox - молодец, спасибо, сейчас толково объяснил,
а то об ней редко кто вспоминает, потому мы и забыли.

А сейчас вспомнил, да, есть там такая, и вредная же, сволочь!
Почему, б, у Таунуса такого нет?

У меня один раз вообще провернулась - долго меняли, хорошо, что летом. Индиан помогал. Да и сбивать ее тяжело.

Так-то у нас они есть, но как узнать - люфтит/не люфтит?

А так - пошлем без проблем.

[Actor]

Хей, хей, Red Fox!
Какой будет твой ответ?

[CITYMAN]

 Они ВСЕ люфтят.   Сколько я не смотрел редукторов. Я дважды менял на белой, в сове время, рвало их. Потом заказал на бывшем оборонном производстве из хорошей стали, закалили, запрессовал с усилием и всё. машина уже разобрана, а люфта так и не появилось.  Редуктор лежит про запас, ибо у моей ГИИ тоже люфт имеется.  Проблема в том, что изнашиваются и шлицы на валах, ( мне делали уже с учётом износа, входила с натягом )  посему даже новая будет слегка гулять, а будет люфт - будут и ударные нагрузки и зазор быстро вырастет.
 Так что найти б.у. нечего и мечтать, разве что машина стояла , в основном. Может у Вьюги не люфтит, но мне что - то подсказывает, что он её снимать не будет.  

 Видимо конструкция была признана неудачной, посему на Съеррах - скорпах этого удлиннителя не стало.

[Actor]

Подробный достойный ответ, понятный даже далеким от металла людям.

[caranat]

  CITYMAN  

Потом заказал на бывшем оборонном производстве из хорошей стали, закалили, запрессовал с усилием и всё. машина уже разобрана, а люфта так и не появилось.

знай наших!!!

[Red_Fox]

Они ВСЕ люфтят.   Сколько я не смотрел редукторов. Я дважды менял на белой, в сове время, рвало их. Потом заказал на бывшем оборонном производстве из хорошей стали, закалили, запрессовал с усилием и всё. машина уже разобрана, а люфта так и не появилось.  Редуктор лежит про запас, ибо у моей ГИИ тоже люфт имеется.  Проблема в том, что изнашиваются и шлицы на валах, ( мне делали уже с учётом износа, входила с натягом )  посему даже новая будет слегка гулять, а будет люфт - будут и ударные нагрузки и зазор быстро вырастет.
 Так что найти б.у. нечего и мечтать, разве что машина стояла , в основном. Может у Вьюги не люфтит, но мне что - то подсказывает, что он её снимать не будет.  

 Видимо конструкция была признана неудачной, посему на Съеррах - скорпах этого удлиннителя не стало.

Люфтят не все. У меня была одна такая. К сожалению, умер подшипник в удлинителе, пришлось разбирать узел, после этого начала люфтить. А сажать надо обязательно с натягом, возможно - с запрессовкой на горячую, предварительно раскалив, иначе люфт точно будет.