Гранада - начало бесконечности.Ремонт и номера зч

[Wasil]

началось всё с того, что я сдал на права, и стал подыскивать тазик 08-09...Но цена на них почему-то оказалась неоправданно завышеной.
И тут случайно (?) у чела, который ремонтировал дивяностадивятую моего друга, в гараже увидели ЭТО. Поторговались для приличия, проехались по округе, и ударили по рукам.(после того, как друг поездил немного за рулём моей гранады, 99-ю он продал)
Без какого-либо  ремонта (только замена сразу всех расходников) неопытный водитель отьездил года полтора. Но долго так продолжаться не могло, и стали вылезать траблы.
Потёк радиатор, ререгрелся двиг,загремела подвеска, прогорел глушитель и т.д,и т.п. И начался РЕМОНТ...
К сожалению, фоток я тогда не делал - просто не думал, что это может быть кому-то интересно.

[Wasil]

А ещё на меня во дворе наехал МАЗ, и задним колесом раздавил поворотник и загнул бампер (да здравствует страховка!!)

[Wasil]

поворотник нашёл на разборке, бампер выровнял молотком. Сейчас подыскиваю, чем бы заменить

[Wasil]

решил не ограничиваться полумерами - после снятия двига раскидал пер.подвеску

[Wasil]

гостья из болгарии помогла избавиться от ржавчины.
затем всё задул цинковой грунтовкой и красил молотковым хамерайтом

[Wasil]

сушилось всё в тёплом гараже - стояли редкие в наших широтах солнечные дни.
Колёсные колпаки навечно заняли почетное место на стене гаража.
!!!не красьте стабилизатор и реактивные тяги в жёлтый цвет, как это сделал я. торчат из-под днища как жёлтые змеи

при сборке подвески заменил все шаровые, оба рул.наконечника, все сайлентблоки и все втулки на новые

[Wasil]

Выкладываю, может, кому польза будет.
Номера запчастей по подвеске и двигу.

Цены (это цены магазина) указал для сравнения.
!!!Если лежит только номер,значит,производителя не помню.
Буду исправлять по мере вспоминания,но некоторые номера можно пробить в экзисте...
 
у меня мк2.1,элька, двиг.по вину-1,6л 80л.с.,но реально- рядная 4-ка 2,0л.
подвеска у 1,6 и 2,0  по заверениям некоторых,идентична,и что-то, вроде, идёт также на 2,3
!!!(семь раз отмерь-один раз закажи)
--------------------
 - РЕМКОМПЛЕКТ ПЕРЕДНЕЙ ПОДВЕСКИ - цена 1200р, был в наличии, но завозят раз в полгода.
в магазине производителя назвать отказались,скорее всего,турки
 (входят сайлентблоки верхних и нижних рычагов;передние и задние втулки реактивной тяги;
втулки крепления стабилизатора к подрамнику; втулки соединительного звена стабилизатора)

блин, бумажку с номером потерял. посмотрю в гараже, может, пакет остался - исправлю

 
Кстати, вместо соединительного звена стабилизатора (ранее стояли какие-то нелепые
тонкие шпильки,были диаметром в 2раза меньше и не обжимались втулками) отлично встали
 болты крепления кронштейна двига (низ) от ваз 2112, размеры- М12х150 шаг 1,25, код 00729.
только придётся на 5мм пройти резьбу болта или подобрать более толстые шайбы.
Стоит что-то около 20р
При цене родного болта в 200-400р замену считаю оправданной..

 - РУЛЕВОЙ НАКОНЕЧНИК - 1630   цена250р
 - ШАРОВАЯ верх - 5042508      цена560р
 - ШАРОВАЯ низ - 5042509       цена530р
 - ПРУЖИНА передняя -  40-27535 ЛЕСЬОФЁРС (каталог KAHA)     цена 1400р
    !!!АЛЯРМ!!!-у старых нижний конец прутка загнут буквой G,для фиксации на рычаге,
       а у новых - С, т.е,прямой. Но пока вроде не прокручиваются,прошли первую тыщу...
 - ПРУЖИНА задняя - Supleх 10 101 цена 1320Р
 
------------------

 - РЕЗИНКА подвески глушителя - B255481 (каталог ORUM) цена45р
 - ПРОКЛАДКА коллектор-приёмн.труба(кольцо металл) - B256553 (каталог ORUM) цена50р
 - ПРИЁМНАЯ труба - 2537 (каталог Fennosteel) цена550р
 - СРЕДНЯЯ часть глушителя - 55-2539 (каталог Arwidson) цена1350р
 - ЗАДНЯЯ часть глушителя - 55-2538 (каталог Arwidson) цена1600р
    !!!диаметр прёмной трубы на входе в средн.часть оказался меньше,
       пришлось делать дополнительные пропилы на трубе резонатора,чтоб обжать плотнее.
-------------------
 - МУФТА кардана - 802-F01 цена1100р
    !!!говорят, подходит от ВАЗ-классики. Но я не знал и заказал.
       А по цене разница существенная.Наверное,по качеству тоже.
-------------------

[caranat]

 Wasil  

!!!говорят, подходит от ВАЗ-классики. Но я не знал и заказал.

 Подходит один в один,у меня стоит чуть больше года, но говорят лучше брать от Шеви-нива

[Wasil]

по двигу 2,0 ОНС:
 - КОЛЬЦА поршневые 1-я группа(90,8мм)2,0; 2,5; 4,0мм- 800009540000 (каталог KS) цена1350р/комплект
      !!!-обязательно подбирать высоту кольца по канавке поршня.,
 - ВКЛАДЫШИ шатунные 0,25 (1-й ремонт) - АЕВ4509025ММ (каталог АЕ) цена430р комплект
 - ВКЛАДЫШИ коренные 0,25 (1-й ремонт) - АЕМ5280025 (каталог АЕ) цена590р комплект
 - РОЛИК натяжения ремня ГРМ - 105-1694  (каталог H/L) цена700р
 - РЕМЕНЬ ГРМ - 5069 (каталог Gates) цена260р
!!!-говорят,подходит от ваз-05, но,по-моему,лучше не экскрементировать:)

 - РЕМЕНЬ генератора 11,9х868La - 6363MC (каталог Gates) цена140р
 - НАБОР ПРОКЛАДОК для двиг. - s31070  (каталог Glaser) цена1060р
      (входит ВСЁ - сальники клапанов,прокладки поддона,сальники валов,прокл.гол.блока,
      прокл клап.крышки"широкой")
!!!ЕСЛИ надо чё-то отдельно от набора:
 - прокл.клап.крышки (одна-"узкая",другая-"широкая")
              - 29-1331-15 (каталог Arwidson) цена130р
              - 041-JM510  (каталог Koivunen) цена70р
 - сальник клапана - 035-KG854  (каталог Koivunen) цена40р/шт.
 - прокл.гол.блока - 29-1408-00V (каталог Arwidson) цена530р
               или - 03728-80F  (каталог Glaser) цена350р
 - сальник вала - 30-420560-070 (каталог Arwidson) цена115р
 - ДАТЧИК темпер.охл.жидк. - 1.830.028 цена80р
      !!!по надписям на коробке-фиеста,эскорт.По-моему, показывает t больше,чем есть на деле
------------------
 - ДИСК сцепления - 1861857132 (каталог Sachs) цена1540р
 - ВЫЖИМНОЙ подш. - 3151803001 (каталог Sachs) цена500р
 - ТРОС спидометра - 861-728 (каталог Koivunen) цена340р
------------------
 - БЕГУНОК трамблёра - 9032 (Bremi) цена80р
 - КОНДЕНСАТОР трамблёра - XCON185 intr.35040 ценунепомню,
 - контактная пара - XCS123 intr22700 ценунепомню,рублей50
 - ПРОВОДА выс-вольтные - OES 153 цена500р

[Wasil]

После разбора двига увидели ужасную картину - в голове трещины у седел клапанов, кольца в большинстве ломаные, (что интересно, зеркало цилиндра целое, без задиров), сальники рассохлись и потрескались, на коренных шейках выработка - вал пришлось шлифовать, голову менять.
В общем, ещё немного - и пришлось бы искать донора.
Пока делался двиг - зачистил и покрасил колёсные диски.

Вообще, как оказалось, найти зч на фордовский двиг очень легко, надо только точно знать, что именно надо.  Вот такой вот каламбур

[Wasil]

Муфта (родная старая) развалилась на 110-ти кч, осталось ДВА (!) сектора. До гаража добирался своим ходом, но под конвоем товарища. Вообще в тот период то я его таскал на буксире, то он меня

ГРАНАДУ ВОЗРОДИЛИ!!!

[Wasil]

вот ещё по тормозам:
 - РЕМкомплект суппорта(входят: уплотнительные кольца квадратного сечения в циллиндр, кольцо уплотняющее половинок суппорта, манжеты, обжимное кольцо - замок манжеты ) - k693s (PBR)   цена 180р
 - ТОРМ.колодки передние(комплект) -   цена 330р
 - ТОРМ.колодки задние(комплект) - 483-40113  (dia.228,6x57) Trusting цена 940р/компл

 - ТОРМОЗНОЙ циллиндр (задний) - K1984 (dia.19,05mm)Fenox  цена 150р/шт
                                   ориг.№ 1517559  

 - ШЛАНГ торм.передний - 304-510590 или(510590)  цена 335р
 - ШЛАНГ торм.задний левый   - 8205 цена 205р
 - ШЛАНГ торм.задний правый   - 304-510752 или (510752) цена 160р

------------------
шаровые в хлам

[Wasil]

А вот кто мне всегда помогает (некробиблия, так сказать... или камасутра?):

[caranat]

Wasil    

Муфта развалилась на 110-ти кч, осталось ДВА (!) сектора. До гаража добирался своим ходом, но под конвоем товарища. Вообще в тот период то я его таскал на буксире, то он меня Sad

имею донора, где муфта родная, хотел поменять, но не вижу резона, вибраций нет, гула тоже, езжу не медленно, но муфта разваливаться не хочет, пусть живет

[Wasil]

Wasil    
имею донора, где муфта родная, хотел поменять, но не вижу резона, вибраций нет, гула тоже, езжу не медленно, но муфта разваливаться не хочет, пусть живет

Живут же сотни тысяч жигулей, и мы проживем.
 Мне пришлось после установки новой муфты повторно загонять на эстакаду - перекидывать фланец.
Весь кардан отцентрован (оказывается), любое изменение вызовет вибрацию. Стиль ЕЗДЫ тоже имеет значение - резкие разгоны и торможения ушатают не только резину муфты.
 Кстати, когда ставил муфту, на соседней эстакаде два мужжика ковыряли москвич 412 - делали коробку. Когда я попросил у них динамометрический ключ, они на меня ТАК посмотрели... В общем, пришлось идти в гараж. А они при сборке коробки ввернули какой-то болт, длиннее штатного, он уперся в шестерню и не давал проворачивать вал.
Но это так, к слову.
 Сейчас на очереди у меня задняя подвеска. Пружины просели невероятно, аморты пыхтят.
Я вот думаю - может, мне бывшее такси досталось...