NecroFord Forum

Всем доброго времени суток! Подскажите пожалуйста, какой трос сцепления (и желательно номер троса чтобы заказать) подойдет на Гранаду 1983г. 2.0л? Столько материала в интернете поднял, не нашел.. Может не по глазам было))
Машину месяц назад приобрел, бегает без особых проблем, вот только трос неделю назад порвался.. Созвонившись с бывшим хозяином, по его совету, в магазине крепежей купил трос на 3мм (как временное решение, деваться некуда было), на СТО вставили его в старую оплетку и закрепили. Так она еще неделю откатала, пока вчера трос не порвался, благо во дворе... :( Тем же вечером в нете узнал, что можно ВАЗовский трос ручника купить, разрезать посередине и поставить. Так собственно и сделал. Но тут появилась небольшая проблема - как я его не затягивал, сцепление все равно не заработало. Такая вот печальная история.....
Люди добрые, разъясните человеку практически без опыта с гранадами, когда ставлю трос - надо ли на педали пружину натягивающую отпускать, есть ли в этом толк, и можно ли ее без особых проблем назад вставить будет? Сам с Новокузнецка, насколько знаю, у нас Гранада такая на всю облать одна, соответственно и запчасти достать, кроме как под заказ, невозможно.

Двигатель какой? V6 или OHC? Хотя я не помню рядники 2л на гра ставились или нет...

НО, если рядник, то скорповый может быть...
И еще, в каком месте обрыв троса? Если у педали, и есть потертости, то надо педальный узел смотреть...

Двигатель рядник 4 цилиндра, обрыв троса в области педали....

 Город какой?

Снимай педаль сцепления и смотри кронштейн крепления для начала. Если у тебя он подобен скорповому, то из кронштейна выходит трубочка сквозь которую трос проходит к сектору. Если кронштейн деформирован и трубочка перекошена/отломана то тросы будешь менять раз в 2-3 месяца... Трос видимо подойдет скорповый...

Город Новокузнецк Кемеровская обл., в Сибири в общем)))

Спасибо за совет, будем разбираться!

    11.233 ; 015-11233

бредовый совет, на гранаду это не распространяется, там такой трубочки нет, и снимать ничего не нужно, нужен просто трос, как временный вариант можно от скорпа или сиерры поставить, а после купить у нас оригинальный 300р+ транспортные расходы

С особенностями грашного сцепления незнаком, потому и оговорил это в своем посте  :)

да всё понятно, но человек собрался снимать педальный узел разбирать салон, снимать вакуумник, спрашивается зачем???

Что не делается - все к лучшему!... :)

Один из выходов: установить АКПП. У меня именно так и вышло.

Я себе поставил трос с минимальными переделками от Газеливского ручника. Переделка заключалась только в том что кольцо болгаркай тоньше сделал чтоб в педаль проходило, с другой стороны троса, трос обрезал по самое кольцо и все.

да я бы с удовольствием, вариант отличный, вот только во сколько АКПП выйдет интересно... по любому не дешево.

А не подскажите еще такой момент, где взять мануал по установке троса сцепления? ::) А то может я чего неправильно делал...

В книжке по гранаде из ФАКа. И советую ничегоне колхозить, и нчего пока не снимать и не разбирать. Купить родной трос, и его поставить при наличии опыта и ямы - дело 5 минут без раборок. В педали сцепления стоит зубчатый сектор, он авто-регулирует натяжение троса. Сектор этот, как правило, изношен, и лучше его тоже заказать, если он давно не менялся, т.к. зубцы на нем могут быть выкрошены.
На теущий момент можно сделать вот что. При наличии освещения (или днем на улице, + фонарик под рукой) снять педаль сцепления. Снимается она влево по оси, к крылу, надо снять стопорное кольцо, и внимательно запомнить расположение всех шайб и пружинных колечек на оси, чтобы поставить в той же последовательности. Затем надо осмотреть зубчатый сектор, и его обратную деталь - подпружиненную защелку с зубьями. И глянуть, в каком состоянии пластиковые втулки на оси педали. Все изношенные детали закзать. Стоят недорого. Ставить как по мануалу, разобравшись, как педаль при подъеме вверх отщелкивает сектор (на кузове за педалью напротив зубца будет выступ, в него должен упираться зубец).

Если есть вопросы - пиши.

Всем привет! Знакомый головняк. Параметры гранадовского троса: 1)длина кожуха-1м. 3см. ; 2)длина самого троса- 1м. 27см. ; разница- 24 см. При подборе неродного троса, самый важный параметр- это разница длин. Так же, как альтернатива, возможна установка траса с sierra 1.6  от 84-ого года выпуска. Проверял лично и ездил. Удачи.

Привет! Вот такой подойдет? http://www.elcats.ru/fullinfo.aspx?flag=117444728&pid=93A01775

Ошибся ссылкой, вот: http://www.elcats.ru/fullinfo.aspx?flag=117575800&pid=22D0281B

Привет. размеры сиеровского троса не помню. По году подходит. По размерам я посчитал, разница на сиере-30 см. , а на гра-24см. На 6см. длиннее, чем у гра. Но это не страшно. Просто на педальный сектор сильнее намотается. Ещё, как вариант: на случай если трос всё же окажется чуть длиннее, то берёш гаечки (ключ на 10) 2 или 3 шт. Делаеш пропил, что бы можна было надеть на трос и сдавить плоскогубцами. Я так делал для удобства.Для выжима сцепл. в определённый момент нажатия педали. Кому то удобней в начале выжима,комуто в конце. Берёш эти гайки , лезеш к вилке выжимного, и цепляеш их на трос МЕЖДУ ВИЛКОЙ И БЛЯМБОЙ на торце троса. Зажимаеш покрепче. Все сразу не цепляй .Попробуй как удобно. Довесить гайки легче ,чем сдирать их оттуда. ;)

 А нафига весь этот геморой?

  Могу предположить , что Сьерровский прост напросто бывает в наличии  :)

 А из финки за неделю родной привезут... .  ;)

     До сих пор встречаю людей со старыми иномарками, которые считают что если на Маршале сказали нет, значит запчасть вообще не достать.

ну по крайней мере где бы я не искал, на гранаду 83г не находил ничего, чтобы с доставкой в Новокузнецк было :( везде базы только от 85г. Товарищи, вышлите плиз кто-нибудь родной трос и зубчатое колесо регулировки, которое на педаль ставится!!!  :'(

Лучше без зубчатого колеса педаль найди, надежнее и гемора меньше!

Если педали с колесом и без колеса взаимнозаменяемы, то куплю трос + педаль без колеса!!!

http://necroford.ru/forum/index.php?topic=14787.0;all

А чем трос сцепления на рядник отличяется от вэшки ???
Номера разные: рядник - 6 066 680, вышка - 6 066 681
Взаимозаменяемы ли они?

Недавно ставили на гранаду скорповый трос всё встало  и работает,в экзисте есть трещетки на гра, в комплекте и пластиковые шайбы и пружына

В эксисте и гранадские есть, в чем вопрос то?)

Мучался с тросом раз в неделю до тех пора, пока пластиковую трубку не поставил от этого-же тросса в место где соеденяется моторный и салонный отсек. (там такая труба металическая для тросса), вот она протирается и со временем грызет тросс... посмотри ее, проблема может на долго исчезнуть...

А у меня был головняк пока не купил родной б.у.  :)

А трещётка от гра или от скорпа?

трубку подогнуть,чтобы не тёрла , трос по диаметру , подогнать по длине (у меня нормально получилось только укоротив рубашку)

от гра)

В книжке написано, что с 82-го на вилку, где трос цепляется, устанавливался гасящий изолятор, что это за приблуда ???

http://my.mail.ru/mail/pd_13/photo?album_id=199#photo=/mail/pd_13/199/251
Собственно на данной картинке интересует поз. 26 и 26А, эти штуки есть у кого на вилке сцепления?
Там ещё резинка, поз. 27, она у меня есть, но без 26 и 26А я так понимаю не поставишь?

У меня там вообще половины из этого нет, могу сегодня глянуть как на доноре(другой машине),только пока не снимая))

Обычно просто наконечник троса за железку вилки цепляется и никто не заморачивается), я просто резиновую прокладку установил и хрен бы с ней