NecroFord Forum

вот.. решил создать темку.дабы собрать все что разбросано по форуму в кучу о моей машине.
 досталась она мне примерно в таком виде... где то в 2002 году. сделал капиталку движка.установил 5кпп.
поворотники.зеркала.противотуманки-уже моих рук дело.

(http://exn.pisem.net/photo/Photo0556.jpg)
красные поворотники.раздельный выхлоп-эт я уже постарался... кстати единственная фотка где еще стоит задний бампер ;D  надеюсь скоро он вернеться на место(как только будет готов родной передний).только слегка перекрашенный..  
(http://exn.pisem.net/photo/Photo0548.jpg)
ну здесь видно начало моих изысканий с ..впуском.. так сказать забор холодного воздуха из вне  ::)
(http://exn.pisem.net/photo/Photo0553.jpg)
так же установил электропеллер
(http://i2.photobucket.com/albums/y35/grv6/11.jpg).

 немного позже ставился такой тип фильтра..
 (http://www.necroford.ru/users/files/IMG_5244.JPG)
 так же вместо железных дисков на 14"
(http://i2.photobucket.com/albums/y35/grv6/47.jpg)
поставил легкосплав на 16"
(http://i2.photobucket.com/albums/y35/grv6/IMG_0020.jpg)

зы. это минифордовка в Алуште с Колей со Львова
(http://www.necroford.ru/users/files/IMG_5230.JPG)

после был установлен уже такой тип фильра--пока на этом остановился.
(http://i2.photobucket.com/albums/y35/grv6/IMG_0018.jpg)
установил тахометр (ваз07)вместо часов..
(http://i2.photobucket.com/albums/y35/grv6/17x1.jpg)
но позже благодаря Диме Киевскому была преобретена приборка 2.2 с тахом...  и заодно установлены доп. приборы и перемещен магнитофон.
(http://i2.photobucket.com/albums/y35/grv6/IMG_0012.jpg)

через некоторое время мне надоел этот вид панели...  вернее колхозные приборы.
 поставил БК в котором кроме функций этих приборов есть еще часы.термометр и куча полезный штучек...
(http://i2.photobucket.com/albums/y35/grv6/IMG_1108.jpg)
так же заменил руль...
(http://i2.photobucket.com/albums/y35/grv6/IMG_1102.jpg)

примерно тогда же была установлена слегка переделанная решетка радиатора от мк2.2 и установлен спойлер...
(http://i2.photobucket.com/albums/y35/grv6/IMG_0008.jpg)
и так же врезан люк.
(http://i2.photobucket.com/albums/y35/grv6/IMG_0167.jpg)
и установлена информационная панель от мк2.2 с переделкой(укорачиванием) родных козырьков.
(http://i2.photobucket.com/albums/y35/grv6/IMG_0166.jpg)

это наши с  Ромой машины на минифордовке  ;)

(http://i2.photobucket.com/albums/y35/grv6/IMG_0007.jpg)

так же давно думалась идея установки задних дисковых тормозов...   ну как говориться--додумалась спустя год  ;)
(http://i2.photobucket.com/albums/y35/grv6/IMG_0001.jpg)

ну и примерно столько же думал о многокатушечном зажигании--так же уже стоит и трудиться...
(http://i238.photobucket.com/albums/ff272/fastext/DSC00451.jpg)

(http://i238.photobucket.com/albums/ff272/fastext/DSC00452.jpg) 

А ручка ,в салоне на дверях,это от чего? от жиги?

И еще оч интересует установка угловых зеркал...можно подробнее посмотреть?

часики электронные у меня тоже есть но работают через раз,а про указатель температуры только сейчас и узнал :o

Крыму зачет + 1
творческий подход по многим позициям,
М Л А Д Е Ц   ;)

Мда... где логика, где разум ? Зачем выбрасывать центральные воздуховоды ( у нас не Крым, но по лету очень помогают, хоть что - то в фейс дует  :-/) чтобы запихать приборы от 05 - 06, когда можно было прочто поменять накладку на комплектацию побогаче, где уже стоят приборы давления масла и амперметр ( зато тут контрольная лампа СВЕЧЕЙ ДИЗЕЛЯ гордо торчит посредине.  Если не нравится раскрас под дерево - можно было бы перекрасить матовой краской по пластику.
 На консоли - один прикуриватель.... ну и полочка. Места - валом.  Туда бы вполне пошёл магнитофон ( что на 2.2 собственно и сделано ). Вообще оформление торпеды и консоли ( да и вообще салона )  на 2.2 имхо гораздо лучше, чем на 2.1  Не проще было бы заменить комплектом ? Больших вложений это не потребовало бы.

Cityman! Может у fastext'а кондей стоит...

 ;D ;D ;D ^

Олег молодец! Делаешь то, что нравится! И это классно! Молодец. А дисковые тормоза у тебя я видимо пропустил :)

Поздравляю!

а у Олега все хорошо делается - это ведь процесс творческий и главное,
что ему ТАК НРАВИТСЯ,
а в багажнике у него еще и турбина спрятана для взлета на прекрасные Крымские горы,
он такой скромняга у нас  ;)
никому об этом не говорит главное  ;D

*Сергей.. а как ты узнал о турбине.. эээ... верней закиси. я ж тебе не говорил  ::)

avacs-да ручки от ваз 06. - и установлены так что есть намек на ..плавный.. переход угла торпеды в ручки дверей.просто карты 2.2 можно поставить на двери 2.1 если переварить каркас двери. но я что то не решился на это.

Stein- это не родные часы... вернее корпус родной. а начинка другая.

Юра.. центральные воздуховоды практически бесполезные-мое имхо. ни зимой ни летом их отсутствия я не замечаю.  но патрубки от них пойдут к пассажирам на заднем сиденье  ;)
  зато магнитофон стал в удобном положении-и дотянуться легче(меньше телодвижений.при полуоежачей посадке-трасса например) и видно его.  
 а нижнюю полочку в консоле рука не подниметься занимать магом--ооочень удобнаяя.  и для сигарет и для мобильника.
  а желтый цветофильтр накала свечей(дизель) у меня сигнализирует включение электровентилятора охлаждения движка-кстати удобно. або пропеллер не слышно в городе  :P
 насчет консоли с манометром и амперметром-дык борткомп напряжение мне показывает с сигнализацией выхода его за пределы допуска.. ну а манометр--... хотелось бы...

зы. а по поводу зеркал.. вот только такая фотка есть..
(http://i2.photobucket.com/albums/y35/grv6/16.jpg)
 сделана пластина треугольная которая прикручена к двери. а к ней уже зеркала.   кстати их буду менять и ставить немного похожие на зеркала 2.2 но хромированые  ;)

*  по поводу первого-шутка.

сразуже вопрос по последнему фото: от чего это уплотнители стекол стоят?

и еще ...куда старые зеркала буш девать? ::) понравились они мне

Разрешите вставить свои пять копеек. Аналогичные зеркала позавчера видел на авторынке на Перова (Киев). Форма зеркала точно такая, но они прикручиваются к двери как гранадовские родные(размер между крепежными винтами чуть больше). Не надо никаких дополнительных пластин прикручивать к двери ;D Хотели за них 70 грн (пара). Сегодня поеду за ними. Если интересует могу потом скинуть фотку.

==они прикручиваются к двери как гранадовские родные==

возможно... если это гранада мк 2.2  где уже готовый треугольничек.
 а у меня 2.1 и зеркала раньше стояли на ножке прикрученые к наружной карте двери.--поэтому и делался переходник\пластина.
 зы. да а зеркал этих пруд пруди на рынках.. такого типа есть две модели-с встроеным поворотником и без..
 2 зы. а уплотнители... обычные 08-09... еще до меня ставились.

Да я имел ввиду на ножке. У меня тоже 2.1.

На уплотнители -08 -09 не очень похожи. Они обрезанные? Я себе поставил -08 без обрезания наружной части и без удаления хромированных накладок. Получилось замечательно.

Афигенная Гранада, задние дисковые тормоза, а зажигание, решетка такая. Вот все это и получаеться, когда руки растут из нужного места, и время есть для машины. Молодец!

-=- зы.ну а в данный момент опять же благодаря Диме  с Киева приобретена.отмыта и установлена центральная консоль с подлокотником 2.2  и докуплены некоторые железки для увеличения объема с 2.3 в 2.8-=-
Это ж какие такие некоторые железки, позвольте-с поитересоватся

==Это ж какие такие некоторые железки, позвольте-с поитересоватся ==
уже приобретено для 2.8 :
коленвал.шатуны.поршня.распредвал.голов ки.карбюратор(и так же четырехкамерный-будем пробывать)
 ну осталось мелочи-кольца.вкладыши на всё.прокладки. сделать на головках направляющие и седла запресовать.
 а потом растачиваеться блок с 90мм на 92 и всё это туда засовываеться  ;)

Жду подробное описание по ходу с фотографиями. Мож и себе такое в дальнейшем запузырить

будучи в отпуске поставил ЭСПы на передние двери.  
 правда не родные..  а итальянские универсальные SPAL.

(http://www.ultrastar.ru/_new.backup/daso/upload/img59_20070312_044341.jpg)

(http://www.autoden.ru/watermark.php?file=/img/products/16/images/SPAL_DE_LUXE.jpg)

 с неспешной прокладкой проводов и установкой вся процедура заняла чуть больше пол дня.
 в комплекте есть всё-от нужных шестерен на привод.и крепежных пластин.до заглушек разного размера на дырку в карте от ручек.
 работают хорошо.. примерное время подъема\опускания стекол 5сек.
 реальные фоты будут.  :)

А сколько стоят? И делал ли ченить для облегчения хода стекла,или итак нормально тянет?

у нас 600грн. кроме установки самих эспов ничего не делал.  тянут нормально. при подъеме стекла рукой приостанавливаеш-чуствуеться запас мощности..  но пальцы стеклом не рубит  ;D

600 грн хммм...нада узнать скоко у нас .

У меня почти такие же. Только вот времени нет на установку. Покупал за 2000 р.
http://www.autoset.ru/catalogue/_teklopod_mniki_c51/spal_021_i633.html

Поехали дальше:

(http://i2.photobucket.com/albums/y35/grv6/IMG_0112.jpg)

(http://i2.photobucket.com/albums/y35/grv6/IMG_0113.jpg)

(http://i2.photobucket.com/albums/y35/grv6/IMG_0114.jpg)

(http://i2.photobucket.com/albums/y35/grv6/IMG_0116-1.jpg)

пояснения к фоткам.
 на 1ой -установка кнопок ЭСП.
 на 2ой-дверь с заглушкой дырки.где были ручки секла.
 на 3ей-просто так...  ну и поставил насадки на глушаки из нержавейки.  шепотом: продавец обещал 50л.с. приросту  ;D
 на 4ой-вариант компоновки модулей многокатушечного зажигания(кто то интересовался их местом расположения)

Что-то 2-ую не видно...

данлоп закончился? :P

Та да, вчерась второй картинки небыло. Мегазачетный отчет, сохранен в памяти мегакомпьютера до мегазачетных времен ;)

==данлоп закончился?==
 угу...    теперь  BRIDGESTONE  TURANZA  стоит  ;D  вот все равно лучше нокии nrh я не видел резины..

сделал и поставил подиумы с кармААшками в пердние двери.с динамиками 16см. hertz dsk165.
 подиумы делал из пресованой фанеры 20мм. залил строительной пеной.придал форму. пропитал эпоксидной смолой со стружкой.потом зашпатлевал и обтянул кожзамом.
все это дело стянуто вклееными 4мя болтами к металлическому каркасу двери.
 появилась так называемая ..сцена..  ну и динамики отыгрывают хорошо. (550)

 ну и вдохнавленный результатом проделанной работы.не смог остановиться и..и...
 поставил телескопическую антенну(хромированую) с моторчиком и контроллером. теперь при включении приемника.антенна сама выдвигаеться. ну а при выключении естессно сама задвигаеться.  
 длина антенны приблизительно совпадает с 1/4 длины волны фм диапозона-что сказываеться на дальности уверенного приема. ну а т.к. при выключении тюнера она сама складываеться-то меньше шансов её сломать  ;)   (175)
  зы.фотоотчет Рома принесет.
 2зы. примерно такой принцип изготовления подиумов:
 http://www.ladyauto.ru/index.php?mod=251&id=3907

МОЛОДЕЦ !!!
Расскажи пожалуйста поподробнее как переделывался движок с 2,3 на 2,8

==Расскажи пожалуйста поподробнее как переделывался движок с 2,3 на 2,8 ==

 еще не переделался. пока собираються все комплектующие.. вернее уже собраны.осталось мелочи -кольца.вкладыши.комплет прокладок.  

Подиумы по fastext'ски  :)
(http://i2.photobucket.com/albums/y35/grv6/IMG_0173w.jpg)

(http://i2.photobucket.com/albums/y35/grv6/IMG_0174w.jpg)

(http://i2.photobucket.com/albums/y35/grv6/IMG_0175w.jpg)

прикупил сабик Pioneer TS-WX206A

(http://www.12v-club.ru/images/8606.jpg)

http://www.12v-club.ru/items/3721/index.html
пока играюсь с настройками...  не знаю как люди с таким давлением ездят в салоне  :-/

тоже наверно пару лошадок прибавит ;D

==тоже наверно пару лошадок прибавит ==
 ага  ;D  
 только плюнул я на него  :-/  не могу с ним ездить..  на кишки сильно давит.  
 в общем пока этот саб оказался бесполезным приобретением. и лежит опять в коробочке до следующего моего ---хААчу сААб   :-X

поставил скорповскую рейку.
отчет здесь:
http://www.necroford.ru/cgi-bin/yabb/YaBB.cgi?board=necro;action=display;num=1192264397

все супер мне нравится.......тока жиговский ручи гавно..и куда ты дел передние дефлекторы??Там мафон теперь?

насчет ручек жигулевских:
 я их ставил под себя.под свой рост. и лично мне с ними удобней нежели с ручками 2.2 не говоря о ручках 2.1  ;D (я уже молчу о том что это достаточно проблемно с установкой в двери 2.1-хотя я знаю одного (Ромка привет  ;) ) установившего это в двери 2.1 и мне такой подход не понравился  :-X )
 да и с ними были заморочки--пришлось переместить рычажок открывания двери-кстати и им удобней пользоваться нежели в стандарте 2.2

а центральные дефлекторы удалены и их отутсвия я не замечаю.. впрочем ими и до этого практически не пользовался. а освободившейся выход печки будет задействован для задних пассажиров через центральную консоль. :P
  возможно скоро этим и займусь.. как холода вдарят  :)

а освободившейся выход печки будет задействован для задних пассажиров через центральную консоль.  
  ПРикольно..что ж сам об этом дцмал....а так все супер..удачи ;)

тут по случаю подарила мне жена чехлы.. хочу заметить это первый раз за нашу совместную жизнь моя супруга купила что то для машины  ;D

(http://i238.photobucket.com/albums/ff272/fastext/DSC00143.jpg?t=1195646789)

(http://i238.photobucket.com/albums/ff272/fastext/DSC00144.jpg?t=1195648556)

(http://i238.photobucket.com/albums/ff272/fastext/DSC00150.jpg?t=1195648451)

(http://i238.photobucket.com/albums/ff272/fastext/DSC00146.jpg?t=1195648530)

(http://i238.photobucket.com/albums/ff272/fastext/DSC00149.jpg?t=1195648485)

ну и спойлерок на багажник  ;)

(http://i238.photobucket.com/albums/ff272/fastext/DSC00151.jpg?t=1195648899)

Пачиму эмблемки нет сзади ;)?
GT Mustang... ::) ;D

А чехлы на заказ шили? Надо своей ненаглядной подсказать. ;D

Как стройка продвигаеться? А жене респект за чехлы и личный привет.

эмблемку пиоЭнеры отодрали... да и после покраски никаких опознавательных знаков не будет-так что не беда.. вот только след....  :-/
 чехлы покупные (90у.е.) материал хороший.как видно на фото с боковой поддержкой и валиком под поясницу-удобно. надо будет район подголовника перешить на передних. ну а гт мустанг-я тож поржал втихаря-еще не придумал что с этим сделать.
 Игорь. привет передам. стройка пока заморожена до весны.

загнулась КПП.. вернее не включаеться 5ая передача.. ремонт:
http://www.necroford.ru/cgi-bin/yabb/YaBB.cgi?board=necro;action=display;num=1200835512;start=0
 
ну и замена ступичных подшипников:
(http://i238.photobucket.com/albums/ff272/fastext/DSC00324.jpg?t)
цена их заманчива 60грн.(чуть больше10у.е. за комплект) и самое интерестное что при сборке и регулировке натяга (затягиваеш до клина и откручиваеш на грань гайки) нет этого самого клина колеса  ???    мож угол в обойме иной...    

такие-же ставил все норм, подтянуть нада уже, притерлись..

Через экзист, экономия бы вышла 20грн

установка электробензонасоса:
 http://www.necroford.ru/cgi-bin/yabb/YaBB.cgi?board=necro;action=display;num=1203681418

слегка переделал приборную панель:

(http://i238.photobucket.com/albums/ff272/fastext/DSC00331.jpg?t=1203682157)

теперь вместо лампочек стоят датчики давления масла и амперметр:

(http://i238.photobucket.com/albums/ff272/fastext/DSC00340.jpg?t=1203682605)

зы. именно таких панелей в природе не существует... как говориться такая только у меня и у Майкла Джексона  ;)

2зы. кстати там... вместо прикуривателя... находиться регулировка яркости подсветки приборки  ;)

Прикольно. :)

так же за отчетный месяц поставил аммортизаторы на капот:
(http://i238.photobucket.com/albums/ff272/fastext/DSC00346.jpg?t=1203682733)
 просто кайф....  

приборчики -нормально смотряцца, а вот с магнитофоном пастозно вышло! Ты хоть это... дырочки лишнии заделай. А то у Майкла Джексона таких точно небыло, у него там воздуховоды стояли ;) :D ;D и куда делся твой бортовой компьютер

А кто там у тебя в капоте возле забора воздуха для печек(справа на фото) кусок железки оттяпал...
Незачет! ;D

те что были раньше - лучше

Те что раньше - лучше. :-/ Не нужно осовременивать эти форды. Все равно не получится, а стиль будет уже не тот... Имхо.
З.ы.все таки красивая , блин , решотко... :D

Ром.. борт.компьютер находиться в ..бороде.. -там он уместней имхо.

да..
 напомню что раньше такие стояли зеркала:
http://i2.photobucket.com/albums/y35/grv6/IMG_0007.jpg

http://i2.photobucket.com/albums/y35/grv6/16.jpg
 
 вот выбор между ними...

В бороде- это другое дело. Нада было его сфоткать. Интересно... :-/

Амортизаторы на капот с чего поставил?

универсал семейства 10ых..  причем б.у. скорповские стоят у нас столько же сколько новые с десяток....  я долго думал и выбор пал в пользу нового хоть и совкового.  
 зы. двое подопытных гранадовладельцев после пробного открывания/закрывания капота офигели от легкости этой процедуры.и теперь не спят ночами  ;)

да, нет... я сплю как младенец. У меня же мотор лучше твоего будет. 2.9 -это тебе не 2.8  ;)

а не откроеш тайну изготовления  решетки радиаторной?

  открыть тайну изготовления решетки?!    ну это же ТАЙНА..  ;D
 в кратце. решетка от мк 2.2 кажеться chia -отрезана средняя её часть и заклеены и зашпатлеваны её выступы.  покрашена в цвет кузова и присобачена сетка с шильдой от гра мк 1.2 (мне она больша нравиться чем 2.1 по шрифту)

ой как страшно.... :)

Ети зеркала ближе к оригиналу м.к 2.2. Мне больше нравятся.

А как вам такой коленкор
(http://auto.ria.ua/photos/auto/photo/46/4604/460438/460438f.jpg)

Ну и еще есть
(http://auto.ria.ua/photos/auto/photo/46/4604/460410/460410f.jpg)

fastext
Извини что вставил фото в твоей теме, но просто создавать из-за трех фото, просто нехотелось

не очень

Ну и последняя
(http://auto.ria.ua/photos/auto/photo/46/4603/460399/460399f.jpg)

а мне старые больше нравятся. Хотя, если новые с какими-нибудь электрорегулировками, то тоже сойдут :-)

по форме мне тож старые больше нра...  но хочеться в хроме..  пока ищу более удачный вариант.
 зы а та гра на картинках не нра...

На той Гра слишком много хро...

По поводу последних картинок: мне думается, это перебор  :-/

по поводу последних фотог ...
оченьсильно много хрома ... и синии брызговики спарцо ваще не в тему.

Олег помоги мою гранаду до ума довести.
аська 348651361
Симферополь

Ему бы свою до ума довести...у него вот мотор 2.8 лежит ждёт, впрочем как и у меня. Гранада - это проект длиною в ..... :)

Мда я пожалуй оставлю своего тануса в стоке :) Покрашу, поварю, но по поводу бензонасоса и задних дисковых - зачот!

Как сказал кто-то на форуме в мой адресс ..идеи сракерства живут и побеждают..  ,а потом это же повторил Андрей (экс панурыч).
 вот пришлось соответствовать так сказать... и прикупить поджопники:

(http://i238.photobucket.com/albums/ff272/fastext/DSC00449.jpg)

 свежеперетянутые..

(http://i238.photobucket.com/albums/ff272/fastext/DSC00450.jpg)

правда пришлось повозиться с изготовлением переходников под грашкины салазки... дня три возился  ::)
 кстати некоторое время назад они ушли с форума путем их продажи. и вот опять вернулись.  
 Миш узнаеш ?    ;)

одобрям
 +1

о! У меня тоже такие же, только перетянуть надо :-) Спасибо Диме (zag13) :-)
Это кожзам или натуральная кожа? Что по середине, что за ткань?

не кожа 100%    перетягивал не я.

Клёвый пепелац!!!

меня наверное из дому выгонят....  
 вот прикупил парктроник. теперь есть веский аргумент восстановить задний бампер и поставить  ;)

(http://i238.photobucket.com/albums/ff272/fastext/DSC00454.jpg)

http://www.velen.ru/index.php?productID=783

Да трудновато узнать ;) , их уже 2 раза перешивали... :)
Эх,как я не хотел их продавать,но пришлось...
Сиденья классные,но мне казались все же жестковаты для мотаний по городу,валик залазить мешает (из-за чего и перетирается) . А вот по трассе,дап с подставкой подколенной... ::)

а почему только 4х датчиковые ;D ;D ;D

ахтунг чесно говоря :-X

 на =ахтунг= посмотрим когда на машине стоять будет...
 зы.а пока сопрягаю борт компьютер с парктроником.-что б в одном лице было..

ну посмотрим-посмотрим... ;)

А шо там смотреть, он же ленивый, сделает  ;) :D ;D

вооттт...  катались по Крыму на майских...   в опчем фоткнул...  и не удержался...   выложу сюда...    чертовски удачно фото получилось имхо. не смотря на общую гниль...  ;D

(http://i238.photobucket.com/albums/ff272/fastext/DSC00512.jpg)


зы. а БК с парктроником скрестил.. уже в машине вживлено. но еще датчики не поставил  :-X

+

Привет Крымскому п-ову  от Кольского,классное фото,владелец вызывает уважение.Люблю Крым,а крымчане просто хорошие люди,знаю это,т.к. каждый год с детства отдыхаю в Крыму.Была мысль в этом году поехать на Гране,но жалко машинку,500км по таким дорогам,придется снова на поезде :-[                    (http://keep4u.ru/imgs/b/080511/73/73ac2c22af9a97362e.jpg)

 вот таку вот   :-X  ....  сделал...

(http://i238.photobucket.com/albums/ff272/fastext/DSC00641.jpg)
 

 номер потом займет место чуть ниже в изготовленной под него нише.

ахтунг :D

Олежка зачёт,новое место номера классно смотриться аки Мк-3

+1

  В Калининграде ездит Гранада с такой вставкой между фонарями фабричного изготовления ,видимо прдавалась дилерами, как опция.

ну насчет опции я не знал.  просто хотел небольшой закос под гра мк1 в плане номера.и нужно было закрыть пустоту между стопарями.
зы. вживую интересней смотриться.да и слегка доделал её-теперь нет блика пятном отражателей в центре.

Хуй....ня
+1  ;D

по просьбам трудящихся выкладываю фото иных бачков с жидкостями.
 бачек омывайки лоб.стекла и фар.  на 7л. с датчиком уровня.  от опеля омеги. написано GM.

(http://i238.photobucket.com/albums/ff272/fastext/DSC00647.jpg)

 более объемный расширительный бачек с датчиком уровня. сделанный из бачка омывайки опель GM.


(http://i238.photobucket.com/albums/ff272/fastext/DSC00652.jpg)

Олег покажи пожалуйста фотку задней оптики..

по задней только та что выше.  
а более детальней чуть позже.. когда заменю правый блок который был треснут и его коряво отремонтировали еще до меня  :-/

задумка прикольная..это из двух фонарей 2.1 сделано?

да..  из двух.один из них был битый и как назло тоже правый  :(

хотя в процессе изготовления был найден достаточно простой ремонт треснувших фонарей:
  эпоксидной смолой заливаеться трещина снаружи и из нутри. затем с наружной стороны эпоксидка зачищаеться напильником и когда уже толщина слоя кретична до возможного царапанья остальной плоскости фонаря.шлифеться наждачкой (нулевкой). а затем полируеться войлоком с пастой гойи.  
 я же особо не полировал т.к. нужно было матовать всю плоскость под нанесение лака красного(специальный для покраски оптики).  


зы. в целом по задней оптике--портят всё белые пятна заднего хода. закрашивать их не хотелось бы..  но вынашиваю некую идею в их оформлении. при некой удаленности всё будет в красном. а при включении заднего хода они будут светиться белым  :)

ясно

поломал я машину...  
 вернее разобрал на проварку кузова.. :)

 из некоторых задумок на будущий облик:
 морда а-ля как на капри Андрея(скорпиона)  -- будем ли решать что то о правах на авторство?   ;)

(http://i238.photobucket.com/albums/ff272/fastext/DSC00799.jpg?t=1217749054)

  врезной люк от скорпа(сам люк-стекло)-он пока механический.. но бродит мысль сделать его электрическим.и я её думаю  ::)

(http://i238.photobucket.com/albums/ff272/fastext/DSC00811.jpg?t=1217749243)
 
 ну и чуть чуть обвеса...

(http://i238.photobucket.com/albums/ff272/fastext/DSC00810.jpg?t=1217749138)
 
 ну а всё остальное в классике жанра.. пороги...

(http://i238.photobucket.com/albums/ff272/fastext/DSC00809.jpg?t=1217749464)

арки..

(http://i238.photobucket.com/albums/ff272/fastext/DSC00813.jpg?t=1217749530)
кстати за них отдельное спасибо Евгению из Харькова. т.к. экзист наш их отказался везти. а Женя нашел их в магазине у себя и забрал последнии..

 потом немножко ужасов покажу   ;D

не в магазине, а на базаре:))...я кстати их просил еще привезти, т.к. тока у меня одного четыре Гранады...да и незачто, должен же кто то присылать арки в Симферополь :)...удачного востановления!!!!

А на Мк2,2 подойдут и в какую они тсену в бывшей столице Украины?

ну дык канешно подойдут...те шо у Олега брал за 250 грн. пара...

белые поворотники ты от какой машине поставил?
и дисковые задние тормоза ты откуда поставил?
заранее спасибо

Офф... Как у вас там ща?

Все это творится там за Горой...Мать звонила седня в Ю.Осетию...подруга ее говорит что все хорошо...значит пока нормально...НО грузины конечно отжигают...

Дай БОГ, чтобы все поскорее утряслось.

тут скинули видео мне... со мной...  
 время действия-за неделю до разбора машины...
 место действия-очередная фордовка  ;D

http://rutube.ru/tracks/946180.html?v=10b428df8470661985b18e9b0654386f
 ну типа.. что может 2.3  
зы. жалко никто не додумался первую часть заснять.. всё эффектней было... и дольше...

лсд дифф, без него красиво никак. ;)

зы. правые стопы где потерял ;)

они тускнее работают.

Тяжела грашка,видно,не крутится на месте.Или база длинная...но прикольно.
Ребенок наверное еще неделю вспоминал отжиг? :D

 так сын спецом и полез..   ;)

жжошь ;D

да...  не думал что так надолго затянеться ремонт кузова(планировал в это время уже красить).  работа - главная помеха делу.
 в общем на данный момент:
 порог с усилителем и удленителем на месте.. крыло/брызговик полатаны.. небольшое изменение в дизайне...

(http://i238.photobucket.com/albums/ff272/fastext/100_4688.jpg)

пол пассажира.. стойка/и...

(http://i238.photobucket.com/albums/ff272/fastext/100_4689.jpg)


to be contuned

Бывалый полуавтомат,если шланг в изоленте горелка

вообще то он самодельный(и аппарат и горелка с шлангом) так же кроме полуавтомата там электросварка и зарядка/пускач  :P  
а бывалый да....  не одну машину им переварил.

зы.
то что вертикально на крыле закрашено-одна сплошная латка. так же новый вычеканеный соединитель крыла с стойкой кузова (упорство Арунаса в востановлении вдохновило  :) )
в целом от крыла осталась только арка не ттронутой.   ;D

А соединение крыло-порог как сделано ,также шурупом или на сварке?

шурупами конечно.  от счастья легко демонировать крыло отказываться не намерен.

Ну что, похоже, к весне можешь закончить? А антикорить чем собрался?

если отца уболтаю в его гараж(у него отапливаемый) перейти на зиму--то к концу зимы уже готово всё будет.
 ну а если нет..  то буду консервировать на зиму(под навесом зимовать будет).а весной продолжу. ну а зимой тогда переделкой движка(увеличение объема) займусь.  пока периодически завожу-чтоб кольца не позалегали.
 антикором скорее всего будет выступать мовиль. при учете что в конце каждого сезона планируеться частичная разборка и обработка заново. пока рано даже думать о этом.  

зы. как я устал на ниве ездить...  скорее бы грашку запустить.

Олег а ты у нас на авто рынке не встречал случайно реактивного грунта или жидкого цинка в балончиках ?

у вас ?  неееттт   ;D
а у нас могу поспрашать.

один из фрагментов продолжения работ над гра...
вырезаем.

(http://i238.photobucket.com/albums/ff272/fastext/DSCF0026.jpg)

и привариваем...

(http://i238.photobucket.com/albums/ff272/fastext/DSCF0028.jpg)

Грунтовать кисточкой не наш метод ;)

ЗЫ: зачисть кузовщину до металла

это даже и не грунтовка... а так... чтоб пока доделаю всё.не сгнило то что я делал вначале  :P
 
 зы. а тебе тож не мешало б стать.... на проварку   ;)

Да...я только ща понял твой вопрос про борьбу с налетом ржи...правда я не кисточкой а из баллончика грунтую ремонтные места!и поэтому то ничего не появляется)

эээ...  немножко на отвлеченную тему.
 тут по ходу ломаю голову в какой оттенок красить машину. в идеале хочеться нечто кислотно/яркое с оттенком от исходного красного.(в тех.паспорте красный)
 в общем как вам такой цвет..конечно это фактически желтый (оранж) но....  

(http://i13.photobucket.com/albums/a261/granadadr/06.jpg)

у Шеда такой же цвет

Видео тухлое, нечо не может гранада 2.3 :'(
Таунус в сто раз веселее.

ну начнем с того что тунец легче.. в частности филейная его часть  ;)  
 + у тунца стоит мост а не независимая.  это тоже сильно сказываеться.. шифует то тунец веселей.. но дорогу держит хуже  :P
 и опять же у меня 225ая ширина резины..летней..сомневаюсь что у тебя стоит такая же по ширине  ::)
 зы. независимую в разы трудней в букс сорвать.. так же и в занос нежели с мостом.  
сравниваю с рекордом брата. у него мост. с 205ой резиной и 2.2 инжем.  шлифует без напряга. а вот его я делаю на гра но не паля резину  :P
 2зы. сопсно в моем движке ничего особенного...  просто исправный двиг во всех отношениях.

Олеж, дверей у тебя дохрена :D ;D

Вполне крассиво смотреться будет

А я б не стал в такой красить. Олег, делай ее что нить из таких тонов
http://www.fotokritik.ru/photos/big/2007/07/12/298884.jpg

Как закат тока зеленый

А мне мандариновый понравился! Жизнеутверждающий потому что :)

как долго я искал....  
еще рано.. но не удержался  ::)

(http://i238.photobucket.com/albums/ff272/fastext/DSCF0011.jpg)

я тоже хочу :'(

А я искал не битую балку, в результате нашли балку в сборе с вентелируемыми тормозами, и живой рейкой ГУР) если не секрет за сколько купил тормоза?

думаю будешь огорчен состоянием поршней, благо со старых суппортов подойдут..

Дима.. оптимистичней.оптимистичней будь  :)

Вы шо там в песке все находите, Гранады, вентиляшки и прочее. Или там дядюшка Генри прошелся в свое время? У вас как на раскопках бль... :)

кто ищет...   :)
   к примеру эти вентиляшки с Одессы.  некоторое из Киева благодаря Диме и не только...  
  кое что еще лежит из Питера.Белорусии...
 зы. в моем городе вообще нет гранад на разборках... а частников всех я уже прошерстил.
 еще чуть чуть и по грашке можно изучать карту европы  ;D

Ну не всегда обязательно искать...просто носишь магнит в кармане, и оказываешься в нужном месте в нужное время))) я хотел поднять морду, пружины от дизельной гранады нашли меня сами,т.е. я вовремя приехал на пункт приема металла...коробка автомат в идеальном состоянии тоже нашла меня сама, подъехал мужик и предложил...гур и вентиляшки приехали из москвы...так что можно найти практически все!

главное - цель

пока застой в сварочных работах кузова.  потихоньку облагораживаю всё вокруг....

вот недавнее приобретение уже почищено и покрашено. новые колодки.манжеты.

(http://i238.photobucket.com/albums/ff272/fastext/DSCF0020.jpg)

Моя мама заглянула в комп, и увидела фото, спросила это что за натюрморт) зачетно получилось+1

 ;D

Кто хочет, тот добьется (с) :D

ДА!!!!!!! Не обеднеют земли славянские умельцами. РЕСПЕКТ!!!

руки чесались... 
 занялся стопарями.  был куплен комплект хороших(не коцаных) стоп.сигналов.   ну есстесно разобран.. отмыт... 
 пришел к тому что уплотнительных резинок идеальных нет... (ну хотя б хороших)  пришлось покулибничать:
 купил самоклеющийся дверной(бытовой) уплотнитель  ..D-размер..

(http://i238.photobucket.com/albums/ff272/fastext/DSCF0039.jpg)

разрезан пополам и приклеен по периметру...
 как то вот так:

(http://i238.photobucket.com/albums/ff272/fastext/DSCF0044.jpg)

 но так как простой заменой уплотнителя ограничиваться не интересно..  решил слегка ..доаботать.. отражающую часть плафонов.. а именно поставить отражатель противотуманной секции и на правый блок стоп.сигналов(в оригинале нормальный отражатель только в левой секции) -был позаимствован от ..старых.. стопарей.

(http://i238.photobucket.com/albums/ff272/fastext/DSCF0043.jpg)

 ну и сами ..стекла.. окрашены традиционным уже лаком для плафонов.. ну и всё это дело отполировано. кстати и стекло ..заднего хода.. стало прозрачным.а не матовым или тусклым...

(http://i238.photobucket.com/albums/ff272/fastext/DSCF0055.jpg)


пока всё...    ;)

Как говориться:"Нет предела совершенству".
Почему долго не появлялся?
И я ещё в до переброса спрашивал-бак у тебя с чего,а оно не перенеслось и ты наверное не читал.

Про такой лак слышу впервые,очень интересно,прошу меня просветить.

 ну если 2 дня отсутсвия- это долго....    :)
 по баку...   он родной.  только переварена горловина из-за смещения бака по центру оси авто. переварена из родной трубы под горловину.
  
 зы.  прежде чем варить бак. советую его полностью набрать водой  ;)

ззы. по лаку... да обычный лак цветной предназначен для окрашивания фонарей авто.  на рынке их как грязи разных цветов...

Благодарю за консультацию.
Просто не замечен мною был больше 2-х дней.
А бак я думал Скорп или Сиера.Ни у кого не стоит на Гра?А то из Польши новый не дорого можно притянуть.Или ещё какие варианты,дело в том что у меня вообще с Комодора стоит по словам прежнего хозяина.И я имел счастье заделывать в нём 2 течи.

симпотненько ;)

в секцию заднего хода всунул галогенки. (нуно будет реле поставить-чтоб лягушка вкл. не стала расходником)
 береться патрон...
(http://i238.photobucket.com/albums/ff272/fastext/DSCF0057.jpg)

удаляеться центральный контакт и подгибаються слегка контакты ..массы..

(http://i238.photobucket.com/albums/ff272/fastext/DSCF0058.jpg)

ну и вставляеться собственно лампочка 50w ..

(http://i238.photobucket.com/albums/ff272/fastext/DSCF0059-1.jpg)

 светит.. а главное освещает такое в разы лучше чем 21w лампочкой...

вот теперь по стопарям всё.

Главное большие забеги задним ходом не делать,а то поплавит фонарь. ;)

Сфоткай баллончик с лаком или цвет (номер) кинь. Полировал чем?

Да,да, очень интересен процесс полировки пластика?

 
  береться наждачка ..нулевка.. , матуеться вся поверхность.(во первых удалите царапины.почиститься стекло З.Х. и подготовите к покраске)
  затем заклеиваеться стекло З.Х.  -я изолентой залепил. 
  краситься...
  потом намазываеться пастой Гойя войлок. и натираеться.(можно капнуть пару капель масла моторного).

 вот весь комплект.... 
(http://i238.photobucket.com/albums/ff272/fastext/DSCF0038.jpg)
 кроме наждачки  :D

очень даже не плохо

Олег, в задние  фары нужно было вставлять лампы с двумя спиралями ,и дополнительный тумблер ставить в салоне на спираль дальнего света ,чтобы любителей ослепить в зеркало заднего вида вразумить. ;D

кстати.. идея  ;D   

сварочный сезон начался  :)

из пакостей..  зачищал среднюю стойку в том месте где низ наклееной кожи.  вылезла парочка дырочек..

(http://i238.photobucket.com/albums/ff272/fastext/DSCF0006.jpg)

вскрыл. и понял почему у меня ..гуляла.. задняя дверь. 

(http://i238.photobucket.com/albums/ff272/fastext/DSCF0008.jpg)

как раз в этом месте заканчиваеться усилитель к которому сопсно и крепяться петли задней двери. и он фактически не был жестко связан с верхом стойки из-за мягко говоря не совсем уже прочного короба стойки в этом месте.
 
(http://i238.photobucket.com/albums/ff272/fastext/DSCF0058-1.jpg)

Ремкомплекты тормозов от Seinsa мне не понравились:( От фирмы NK чуть подороже, но зато комплектнее

Сгнившие пороги напрочь убивают стойку!у меня она от крыши отваливалась ;D

малаца поповаду салона ты придумал главное вграши конфорд и мягкая езда несровнимая несодной машиной

(http://i238.photobucket.com/albums/ff272/fastext/DSCF0060.jpg)

как плохо после кого то переделывать...   особенно когда делалось  =на отъе..ись=   
латка на латке и латкой погоняет.. сгнившие слоенки латок...   2 дня ходил вокруг.. как бы вырезать лучше....    :-\

(http://i238.photobucket.com/albums/ff272/fastext/DSCF0068.jpg)

Уууу, жесть какая (http://www.smiles.kolobok.us/artists/just_cuz/JC_dance.gif)

 Теперь главное стойку никуда не завалить... . ;)

люблю такие картинки :-)

Странно,почему так сильно сгнило слево!?при таких недостающих частях,прямая дорога гнуть детали, иначе порог не приварить...форма простая идет на всю длину порога, еслиб я сразу обо всем подумал не пришлось бы мелкие латки ставить...
Ну и основной совет: "Не отреж лишнего!";-) чтоб потом не сидеть и не ломать голову,как все сделать так как было,да еще и аккуратно!
Еще...чуть не забыл,если надумаешь всеж врезать люк от скорпа,не забудь про сливы! Я как раз скоро именно сливы делать и буду, только не в полость порога,а сразу на улицу!

Да блин жесть но у меня не лучше  :-\

уё((( у меня немного получше дела обстоят..

ну да..    не зря ж ==2 дня вокруг ходил==  .да и перемеряно всё в трех плоскостях.   ::)

Удачи, коллега  :)

 Я бы всё равно сначала на прихватках собрал, да дверку навесил, а уж потом углы завязывал  ;)

=Странно,почему так сильно сгнило слево!?=    Водила заносит с обувью влагу. Накапливается под ковриками. ;)  Удачи в деле!!

Это по каким болотам ходить надо...у меня сгнило сильно справо, потому как на обочинах воды больше...

 люк однозначно будет врезаться. если до недавнего времени я еще сомневался.. то найдя вот такую штучку. сомнений уже нет.
(http://i238.photobucket.com/albums/ff272/fastext/DSCF0001-1.jpg)
зы. а насчет сливов. конечно сразу ..на улицу.. , иначе можно было пороги и не менять  ;)
ззы. давай быстрей делай.. интересен твой вариант вывода стока.

я тоже был изначально удивлен такому..   (обычно больше гниет правая сторона) .по этому моменту версия у меня только одна: 
 левую сторону подваривали. похабно.. не вырезая гниль.  а правую просто вообще не трогали  ;D
 насчет недостающих частей и думании заранее...  - дык у меня есть готовые пороги/уселители/соединители порогов.  а кусок пола не проблема выгнуть.

зы. вчера уже повесил порог. навесил двери для примерки-всё ок.   только не фоткал т.к. всё в подгоночной стадии было.  ;)   

Олег, а у тебя фото отдельно ЭСПессов нет , хотя бы понять как они выглядят
или дай совет  - какие новые можно купить, что бы поставить,
загорелся я одним словом АХтоматику поставить на стеклоподъемники особенно на задние двери, постоянно приходится за кем то (домашними моими) подымать стекла ;)

это мотор не ЭСПов. а электропривод скорпового люка  ;)

зы. родных ЭСПов у меня нет. я покупал универсальные SPAL. могу сфоткать. как раз на данный момент один подъемник не тронутый мной. а второй уже переделаный для надежности(там тросик хлипкий оказался)

+
давай фотай плиз и побольше - фас + профиль и анфас  ;D
 :-*

Где обещанные фото ремонта восстановления фар?(http://www.smiles.kolobok.us/artists/viannen/viannen_09.gif)

спокойствие.. только спокойствие...  я малость пересмотрел концепцию востановления...   на днях покупаю материал.

Спокоен (http://www.smiles.kolobok.us/artists/viannen/viannen_37.gif)

 обещаное...  ;)

пока на дворе нелётная погода для сварочных работ... занялся фарами.

это состояние лучшего из худших(из 2ух комплектов).

(http://i238.photobucket.com/albums/ff272/fastext/DSCF0021.jpg)

разбираем...   отражатель уже не фига не отражает..

(http://i238.photobucket.com/albums/ff272/fastext/DSCF0023.jpg)

хрома фактически нет...  ЧТО ДЕЛАТЬ??

(http://i238.photobucket.com/albums/ff272/fastext/DSCF0027.jpg)

бегаем в раздумьях и поисках... 
  знал один вариант.. проверенный:
 береться писщая фольга(та в которую курочку заворачивают перед духовкой  ;)  )  и клей БФ-2    но этот вариант хорош для восстановления только ..полок.. отражателя. т.е. тех частей которые плоские.  А здесь еще и сферическую поверхность клеить  :'(   


зы. мало ли... вдруг кому пригодиться.

(http://i238.photobucket.com/albums/ff272/fastext/DSCF0033.jpg)

в общем пришел к тому.. что купил самоклеющуюся пленку =хром= или =зеркальная=  ORACAL  (та что в рекламных целях используеться)  самую тонкую.
 
и вперед...   переведено пленки было много...   изначально хотел поклеить одним куском.потом двумя...  но складки  >:(    и она нефига не тянеться(как к примеру тонировочная)

пришлось кусочками...  вот что получилось:

(http://i238.photobucket.com/albums/ff272/fastext/DSCF0054-1.jpg)

 вот для сравнения старый и ..новый.. хром:

(http://i238.photobucket.com/albums/ff272/fastext/DSCF0059-2.jpg)

как мне сказали. пленка держит температуру до 80гр. опасался что не выдержит температур от галогенки 90/100Вт.  но 5ти часовых испытаний на ..дальнем.. в домашних условиях выдержала в собранном состоянии.

(http://i238.photobucket.com/albums/ff272/fastext/DSCF0060-1.jpg)

 так же поклеил пленкой и корпус фары изнутри....   в собранном состоянии весьма неплохо... 

(http://i238.photobucket.com/albums/ff272/fastext/DSCF0069.jpg)

в итоге вот что вышло...   по сравнению с тем что было..  =земля и небо=  :)

(http://i238.photobucket.com/albums/ff272/fastext/DSCF0076.jpg)

зы. в фас фото плохо получались. с вспышкой все засвечивалось. а без непонятно было.

и вот еще...  в другом режиме... 

(http://i238.photobucket.com/albums/ff272/fastext/DSCF0079.jpg)

Пора патентовать уже эти разработки  ;)

младец Олег
+

может вентилируемые фары сделать Олег , давай подумай , а я потом украду у тебя эту идею, на каждую фару  по вентилятору через металлизованную гофру ...... это так сходу пришло на больную голову  ???

  ;D  не зря Одесситы славяться чуством юмора  :)

 та не надо там ничего вентиллировать. я ж говорю:
 -5ти часовая работа фары на дальнем в комнате. после разобрал и проверил-все ok.   да и пучек тож нормальный.. как и положено четкая полочка со скосом.не то что раньше пятно размытое.

зы. в общем пока поезжу в таком варианте. и попутно буду что то искать или думать. идей много  ;)

Олег ты уже и проводку поменял под них ,
правда,
или просто релюшки 527 воткнул  ???

на лампах 90/100 ездил с стандартной проводкой еще до ремонта.  а после кузовных работ.. да. буду реле отдельные ставить.

Олег, эт ты прикольно придумал, но зеркальное покрытие на отражателях не хром а амольгама, и если что - у нас востанавливают это покрытие чут ли не с пожизненной гарантией - отличий от нового я не нашел, второй год блестят как сам знаеш что у кота... 

здорово получилось, была такая же идея....кстати а за сам пучок света стекло отвечает?

хорошо бы узнать где это делается (город, явки , пароли, улица, подвал, цена вопроса , сроки)
для убедительности и достоверности показать того кота с его блестящими я.......  ;D

делают в Харькове...цена - 100грн отражатель...фотки выложу..

готовься принимать посылки ;D

А если не секрет. то где в Харькове?

не секрет каешно...на Барабашова есть человек, который принимает заказы...80677960278 - звони, расскажу по-подробней...

P.s:Гринго, если будет время, поудаляй тут мои месаги, а то я непотемно влез...

+1    ;)

ps.  Жень вкладыши распреда получил. всё ok.

ну и отлично....а к посылкам я всегда готов..:))

вот такой вот получился полик...   

(http://i238.photobucket.com/albums/ff272/fastext/DSCF0001-2.jpg)

порог уже на месте и обварен...

(http://i238.photobucket.com/albums/ff272/fastext/DSCF0004-1.jpg)

Ручной дуговой (электрод) варишь? Если это учитывать, то довольно акуратно :)

 :-[

нет.  углекислоткой(проволка 0.8мм).  только без углекислоты  ;D

дык купил бы флюсовую проволоку, поменял полярность горелка-прищепка...

оп-па...  а она есть еще и флюсовая  ???   я думал что омедненая это и всё что есть из роскоши...   ::)

Есть флюсовая, тогда газ не нужен. Единственное, даёт немного шлака... но это намного лучше твоего варианта...незабуть поменять полярность... ;)

спс   :)

Только стоит раза в три дороже :D

хренова варишь, Олег!
с углекислотой будет по мягше
незачет!

Чё то я не понял!СО2 в Симферополе закончился?
Просветите!

Нет сварка недобрая:(...если нет углерода поменяй плюс и минус местами на сварочном аппарате, варить будет лучше!
Пороги какие то странные...на родные не похожи...хотя помницца ты вроде покупал родные!?

пороги не страные...пороги нормальные, просто самодельные, и в отличиее от родных их можно сделать на порядок толще...на моей например, гнули с 1.2мм...родные(которые насамом деле не родные) 0.7-0.8мм...Олег, все нормально, тока кислоты канешно надо прикупить...без нее шов пенится, разбрызгуется, и нормально не ложится на металл..

А гнули по шаблону?? или нет? Просто ступенька слишком маленькая...

мне да, гнули по-шаблону...у нас оказывается один дедуган есть, он на все иномарки гнет короба...я ему профиль старого вырезал с усилителем, шоб размеры не ушли, он выгнул шо родные, даже с нижним ребром жесткости...вобщем дед молодца...два порога 240 грн...

Я тоже себе гнул по вырезаному шаблону, просто у Олега на фото он не похож на родной...может просто кажется...

пороги гнутые.(это арки покупные) а ступенька не маленькая. а наоборот полка больше(т.е. ребро сдвинулось к центру порога на 4мм) в виду специфики листогибного станка. 

 насчет углекислоты.. по наружке что так что так зачищать нуно. а внутри кто там увидит под мастикой.  в общем не заморачивайтесь  ;)
 зы. да и сварка то самодельная.. она и углекислоты никогда не видела. там и клапана то нет   ;D

Ромчик...  посмотрим когда ты начнеш варить..  ;)

Просто структура шва получается пористая...:(
Ну и что что самодельный, ща рукав+пистолет 2,5т.р. стоит просто приспособить и все будет хорошо:)
И варишь ты плюсом или минусом!?? Без углекислоты лучше варить минусом.

плюс на корпус. минус на горелке.

Аха :) иначе вообще пипец!

ну вот скажите..  -видна ли разница сварки с углекислотой/без неё?
  а если еще и зашпатлевать  ;)

(http://i238.photobucket.com/albums/ff272/fastext/DSCF0028.jpg)

 

Олег...если ты точно уверен что шов герметичный то тогда все равно есть СО или нет...А выглядит клево:)

-------- Дело в том, что при сварке без защитного газа коррозионная устойчивость шва ниже, при нагреве в момент сварки происходит окисление металла кислородом воздуха
 

 Меня один раз попросили шов положить проволокой с флюсом, жуть, проще баллон припереть

а разве флюс при горении не выделяет газ, чтоб защитить металл от мгновенного окисления?

-------- Говорят, что один фиг сильно хуже, чем с газом. Я не пробовал. Экономического смысла нет, проволока с флюсом дорогая. Практического тоже немного, баллона с углекислотой достаточно совсем небольшого, литра на 3.

да я так спросил) я то с газом варил

 о сварке(углекислоте) и о окислении металла..
 лет 10 назад появился этот сварочный аппарат(которым сейчас варю) трансформатор намотан так что можно переключать углекислотка/электрод.  т.е. два в одном. -удобно но тяжелый зараза.  так же стоят емкости и намотан еще один транс/шунт -для более мягкого шва.
 был период когда решил прикупить заводскую ..углекислотку..  -она в разы легче этой. но там тупо только транс и всё. -так вот эта заводская без углекислоты реально не варит.шев действительно ни какой критике не поддавался. с углекислотой еще более менее получался.
 потом у этой заводской сварки благополучно сгорел транс и мне было просто лень его перематывать. так что достал опять самодельный сварочный и им работаю.
  т.е. сварка сварке (имееться ввиду аппарт сам) рознь.

 насчет корозийной защищенности.. х.з. из наблюдений. дык место сварки.. а точнее вокруг неё гниет в разы быстрей от автогена (кислород с ацетиленом)  и гниет в основном от того что бОлшьшая площадь прожигаеться во время сварки. а от полуавтомата меньше площадь нагрева.  
 
 зы. если уж так пренципиально.  я сфоткаю место в моей гра где я варил года 4назад этой же свакрой и тоже без углекислоты. и судя по состоянию шва и округи-еще раз 5 по столько же проживет  ;)

 так что мое ИМХО. углекислота нужна для красивого и герметичного шва. к примеру там трубу водяную заварить и т.п.  а здесь.. швы по наружке в любом случае зачищаеш. а внутри.. где скажем пол.. дык под мастикой только я знать буду какой том шев.красивый или не очень.

совершенно с тобой согласен. а у меня на полуавтомате для того чтоб варить без газа просто перекидывается проводки (меняется + и -)

 Выделяет, наверное. Но работать не удобно, всё не так, шов топорный, шипит, плюётся. Может и можно привыкнуть, но зачем?

 вот мой вариант вывода слива от люка..

(http://i238.photobucket.com/albums/ff272/fastext/DSCF0018.jpg)

 трубка будет идти от люка через этот квадратный профиль и выведеться за локер.
зы. не хотелось занимать трубкой стойку т.к. там будет целый пучек проводов на двери.

Клево! Я даже не подумал так сделать :) Зачет:)

ты еще многих вещей не подумал сделать.
покажу позже.. в процессе  ;)

Давай давай, только выкладывать не забывай, что бы люди учились на ... ;D ;D ;D

скромность - сестра таланта ;)

не переживай... я авторские права учитываю  ;)

Мэд Макс отдыхает :-))

хотя нет такая идея была, правда чуть ниже сделать, но получается и так там воды море, да еще и этот слив...попадать туда вода не будет?

ну а так....    ;D

(http://i238.photobucket.com/albums/ff272/fastext/DSCF0048-1.jpg)




 делаю с учетом того что будут стоять подкрылки. сам шланг от люка будет идти ниже и выходить наружу. так что воды там не будет.

Блин...((( вот это карниз...сделал клево))) да...теперь крыло никогда не сгниет снизу...
+1

 вот когда человеку делать нечего... что он делает?  -прально.. маеться фигней  ;D

т.к. электролюк скорповый... а верней потолочная консоль для него не имеет таких приятных глазу лампочек как в потолочной панели гранады:

(http://i238.photobucket.com/albums/ff272/fastext/DSCF0073.jpg)

то пришлось немного поизголяться...  путем ломания еще одной такой же панели получилось вот такое  ;)

(http://i238.photobucket.com/albums/ff272/fastext/DSCF0081.jpg)

 но так просто не интерестно...   поэтому вместо лампочек что в потолочной инф.панели и благодаря цветофильтрам из-за которых все символы светяться желтым. ставим светодиодики(естесно не забываем и о сопротивлениях) :

(http://i238.photobucket.com/albums/ff272/fastext/DSCF0077.jpg)

вот так вот оно будет смотреться со стороны водителя. при условии что все жидкости которые есть в машине вытекли и мы едем с ..габаритами..;D


(http://i238.photobucket.com/albums/ff272/fastext/DSCF0089.jpg)

вот такое будет видеть пассажир на заднем сиденье...


(http://i238.photobucket.com/albums/ff272/fastext/DSCF0084.jpg)

пока всё.

Не, ну вот хочется просто отдубасить по доброму (http://www.smiles.kolobok.us/standart/aggressive.gif). Зачем так дразнишся (http://www.smiles.kolobok.us/standart/beee.gif)

Идея конечно хорошая, но мне не нравится. Огород какой-то получается
ps: мозгов то к этим лампочкам у тебя нету, а у меня есть! :P

А надпись "пристегните ремни-взлетаем!"? ;D

 ;D покажи  ;)

Эх Ромка..И это после всего того что он для тебя сделал....(http://www.smiles.kolobok.us/standart/meeting.gif)

Андрей... критика-дело хорошее  ;)

Ром.. для лампочек мне(ну не мне а машине  ;D ) мозги..  ;D  не нужны.. оно прекрасно и без них всё показывало.  а вот для часов/термометра-да.. нужно прикупить еще один блок.и чтоб этот блок не работал на 10% от своих возможностей.нуно будет еще кое чего накупить  :P

 понравилась идея Димы Киев и положительные отзывы Артема насчет усиления на скручивание задней части кузова...
 вот только не стал я заваривать отсек 1.5мм листом металла...   ;D  а сделал по своему:

(http://i238.photobucket.com/albums/ff272/fastext/DSCF0194.jpg)

Олежка!А я бы сделал две большие диагонали.
Подумай,может ещё так присобачишь дополнительно....
....а на пересечениях прихвачено?

две больших не гуд. т.к. чем длиней перемычка.тем больше она будет работать на растяжение/сжатие т.е. ..играть..  :-X
 да. на пересечениях приварено.

зы. при детальном рассмотрении.родные перемычки в основном были для придания жесткости самой полке.. на скручивание кузова мало они влияли.

Тока кузова на заводе расчитывают и если что нибудь усилить есть шанс что в другом месте отрываться начнет

конечно есть шанс...  поэтому я без фанатизма..  ;D

вот-вот... ты это не забывай что у грашки кузов несущий.... А то я чувствую что после капиталки это уже будет не Гранада  :'(
Оригинальным останется только шильдик

PS: кстати он уже у тебя тоже не от нужной машины  :P

 шильдик один.. и будет одним...  - надпись granada  от мк 1. (там стиль шрифта иной нежели у мк2 )

А на фото в багажнике что новая нижняя часть под запаску лежит!?

ага.. 

немножко картинок...   ;D

(http://i238.photobucket.com/albums/ff272/fastext/DSCF0184.jpg?t=1245917902)



(http://i238.photobucket.com/albums/ff272/fastext/DSCF0193.jpg?t=1245917954)

(http://i238.photobucket.com/albums/ff272/fastext/DSCF0015.jpg?t=1245918005)


(http://i238.photobucket.com/albums/ff272/fastext/DSCF0021-1.jpg?t=1245918044)

(http://i238.photobucket.com/albums/ff272/fastext/DSCF0056-1.jpg?t=1245918124)



иии... так сказать.. проба пера.   подбираю цвет.


(http://i238.photobucket.com/albums/ff272/fastext/DSCF0057-1.jpg?t=1245918164)

Цвет кстати красивый ;)

домучиваю правую сторону...


вырезаем...

(http://i238.photobucket.com/albums/ff272/fastext/DSCF0065.jpg)

привариваем...

(http://i238.photobucket.com/albums/ff272/fastext/DSCF0067-1.jpg)

вымеряем/примеряем

(http://i238.photobucket.com/albums/ff272/fastext/DSCF0070.jpg)

привариваем..

(http://i238.photobucket.com/albums/ff272/fastext/DSCF0073-1.jpg)

зачищаем..

(http://i238.photobucket.com/albums/ff272/fastext/DSCF0074.jpg)

мажем краской... чтоб не сгнило до покраски  ;D

(http://i238.photobucket.com/albums/ff272/fastext/DSCF0080.jpg)

Ай,молодца!И место выбрал удобное-на канализационном люке сразу подрихтовать можно! :D

Складно выходит   ;)

по люку я бы не стучал сильно он то из композитного материала сделан.

PS: с чего все начиналось
(http://i2.photobucket.com/albums/y35/grv6/IMG_0124.jpg)

(http://i2.photobucket.com/albums/y35/grv6/IMG_0119-2.jpg)

(http://i2.photobucket.com/albums/y35/grv6/IMG_0122-1.jpg)

(http://i2.photobucket.com/albums/y35/grv6/IMG_0123.jpg)

Машина-Агонь была! ;D

Олег, а ты не думал обзавестись пескоструйным аппаратом. А то так зачищать болгаркой.... ???

;D ;D ;D

а как ты себе это представляеш то ??   пескоструить на улице кусок кузова  :o

Олег, я немного не по теме. Ты, как я помню, говорил, что можно потолочную панель заставить работать без коробочки-мозгов. Какие секреты, особенности подключения? Через реле или на светодиодах?

та какие секреты  ::)
..+.. общий на все светодиоды(лампочки)  от замка зажигания(появляеться при вкл.зажигании)
 а все остальное через контакт датчиков садиться на землю.
 на основании где рычажок поплавка в баке сделан контактик подпружиненый-вот лампочка ..бензин.. горит.
 только на символ где вентилятор с радиатором я завел контроль вкл.электровентилятора радиатора-в городе хоть видно что он включился.
 единственное что при вкл зажигания они не светяться все сразу как это делаеться с =мозгами=

те магнитные датчики, что в бачке омывайки и расширительном бачке для тосола приспособлены для тока, который пойдет при твоем подключении? У меня почему-то сомнения.
Я плюс взял от салонного плафона, который на потолке. Вывел с крыши пять проводов ото всех лампочек, теперь думаю как их подключить. Датчик уросня масла тоже хочется подключить :-) В баке у тебя кнопка типа той, что на ручнике?

Дык там же светодиоды стоят, они ток ничтожный потребляют!

там лампочки, маленькие....

Дык я конкретно про fastexta говорю. В той теме именно светодиоды были.

Включение контрольных ламп сделано в двух целях - проверка датчиков и самих ламп.

Проверку самих ламп можно организовать принудительной подачей минуса, например, в положении ключа "Старт".

магнитные датчики--обычные герконы(широкораспространены в радиолюбительстве) и ток потребляемый лампочкой они выдержат без вопросов.

у меня датчика уровня масла нет(т.к. щуп не нашел.да и в шупе стоит всё тот же ..геркон.. так что без проблем мона и его подключить.) -этот символ в моем случае сигнализирует о уровне жидкости в расширительном. а символ с вентилятором и радиатором сигнализирует о включении карлсона ОЖ.-удобно.. особенно в городе когда его просто не слышно.

нет. в баке сделана точная копия принципа работы сигнализации низкого уровня бенза как и в ВАЗ.  т.е. изолировнный от корпуса пружинный контакт касаеться штока поплавка в нижнем положении последнего. так же выведен наружу контакт через выточеный из второпласта изолятор.

светодиоды я поставил грубо говоря сейчас. до разбора машины ездил с обычными лампочками.  вот только контроль бензина сразу сделал через светодиод. т.к. боялся что лампочка всё же бОльший ток потребления имеет и в момент контакта в баке.может быть искра(хотя в ВАЗах стоит то же самое но с лампочкой.и ни разу я не слышал чтоб бак взорвался от этого).

вот такой магнитофончик врезал в панель...

(http://i238.photobucket.com/albums/ff272/fastext/DSCF0001-3.jpg)
http://www.e-m.kiev.ua/?tid=8880

хорошо вписался)

1.5 недели =вписывал=  ;D
зы. самое сложное было найти пластмассу такого же тиснения как и приборка.

Не спеши радоваться, в машине может оказаться что угол обзора экрана может быть неприемлим, а также весьма вероятен блик в лобовое, так, из опыта ;)

нуу...  его(именно 2DIN размер) купил ради того чтоб. заткнуть дырку. т.к. как то не очень интерестно иметь трое часов (в бороде Б.К. в приборке родные.в потолочной панели скорповые) в одной машине  ;D
 угол обзора-дома прикидывал..смотрел...  достаточно широк. да и не мне его смотреть(за дорогой то кто то следить должен)
 блик на экран-возможно. только там есть регулировки по наклону и датчик яркости.
зы. да и потом... когда разбогатею другой поставлю.пока на что хватило как гриться...

Вот что мне больше всего в Олежкиных ответах нравится,тпк это"зы","2зы","3зы"..... :D

Ну правильно. Не переключаться каждый раз когда "ps" хочешь набрать  ;D

Та я не об этом!Я о частоте и многоуровности этих "зы". :)

ну что ж.. продолжим:

домучал заднюю панель..

(http://s51.radikal.ru/i133/0908/e9/4a933c63671c.jpg)

новый усилитель...  =делать-так делать=  верно?   ::)

(http://s61.radikal.ru/i173/0908/00/946942021272.jpg)

и вот Оо-па  готова..

(http://i005.radikal.ru/0908/8b/d1f08df2f09f.jpg)

зы.  ..дырка.. под замок заварена(будет с кнопки из салона и с сигналки открываться багажник)

рамка заднего стекла... 

вырезалось всё подозрительное:

(http://i065.radikal.ru/0908/1e/f5beed343f38.jpg)

это уже начатое восстановление рамки..

уже готова..

(http://s12.radikal.ru/i185/0908/3e/2881524531fe.jpg)

ии..готовая правая сторона.. всё так же вырезалось:

(http://s03.radikal.ru/i176/0908/9d/8b9ae2eb72ef.jpg)

А сливов воды не будет???

будут. ищу медные трубки в диаметре 10мм. их и впаяю.

Именно 10 ? 1/4" в любом кондишенном сервисе на футы...

не так уж и критично 10мм.  но порядка того...
да.. именно о трубках с кондиционеров я и думал..

А гнить не будет, по гальванике?

а где там гальваника???    обычная сталь. что она что медь нормально пролудиться и спаяеться. зато гнить нечему.

??? Припой разрушится может... у меня медные трубки в "холодильниках" сыпятся постоянно, там то-же пайка и легированная сталь...

Это оригинальный или с какой то машины??

это усилитель порога ваз.

так же осущиствилась давняя мечта.  врезал электролюк.  :)

постараюсь детально описать процесс:

было куплено кусок крыши от ford scorpio. на момент покупки отличие было лишь в том что у скорпа люк стекляшка(что мне больше нра.. кстати)

(http://i238.photobucket.com/albums/ff272/fastext/DSC00811.jpg?t=1217749243)

откручиваем усилитель стоек с крыши...

(http://i238.photobucket.com/albums/ff272/fastext/DSCF0028-1.jpg)

обрезаем лишние с основания люка. оставляя кантик в 10мм

(http://i238.photobucket.com/albums/ff272/fastext/DSCF0048-2.jpg)

бегаем/меряем..   в общем режем с запасом..

(http://i238.photobucket.com/albums/ff272/fastext/DSCF0029.jpg)

100 раз ставим/снимаем.примеряем..  в конечном результате имеем такое отверстие:

(http://i238.photobucket.com/albums/ff272/fastext/DSCF0049.jpg)

примеряем люк...  зазор в круг 1мм.   вариться будет =встык= 

(http://i238.photobucket.com/albums/ff272/fastext/DSCF0051-1.jpg)

первое =попадалово= ... пустячковое..   крыша скорпа уже гранадовской...  ::)   вот на столько:

(http://i238.photobucket.com/albums/ff272/fastext/DSCF0032.jpg)

второе =попадалово= .. она (крыша скорпа) еще и более сферична.. задняя её часть..   :o   т.е. крыша гранады по сравнению с скорповой вообще плоская...   вот такой зазор получился в задней части основания люка:

(http://i238.photobucket.com/albums/ff272/fastext/DSCF0038-1.jpg)

Ай,молодца!

опять 100 раз ставим/снимаем  (в одно лицо.. мое.. кстати говоря  :-\)
 в конечном результате заново перегибаеться задняя часть кромки основания люка.привариваються усилители стоек и держалки лоснования..
 вот уже готовая к установке деталь:

(http://i238.photobucket.com/albums/ff272/fastext/DSCF0042.jpg)

промазываем кантик задней части основания мастикой битумной(она будет служить некием герметиком)
 и клеим вибру =м1= на крышу где закроеться основанием люка. (потом уж я её никак не поклею там  ;) )

(http://i238.photobucket.com/albums/ff272/fastext/DSCF0043-1.jpg)

ставим люк. и обвариваем точками...

(http://i238.photobucket.com/albums/ff272/fastext/DSCF0052-1.jpg)

обваривал кстати говоря почти весь день...  были засады с стыковкой металла задней части люка и крышой..
 в итоге получилось лучше чем ожидал. ни хлопушек.ни поведенностей.

(http://i238.photobucket.com/albums/ff272/fastext/DSCF0061.jpg)

вот так стали выглядеть те злополучные углы...

(http://i238.photobucket.com/albums/ff272/fastext/DSCF0062.jpg)

 только уже промастиченые...

вот и всё...  люк на месте...   2.5 дня заняло на его установку...

(http://i238.photobucket.com/albums/ff272/fastext/DSCF0058-2.jpg)

Давай, давай!!! ждем твою красавицу с нетерпением!!!

Олег - мегареспект!

Гигант!!!

Засады остались...приклеил вибру зря...крыша покрываеться конденсатом изнутри очень сильно...если в углах есть отверстия, дождям не удивляйся...варить крышу я бы ни стал...лучше пускай эта шпакля отвалиться...чем потом такой шов на улицу выступит...кусок от скорпио...узковат люк по сравнению с Гра...Мега зачет по проделанной работе! Знаю эту радость, когда появляется звездное небо в крыше:) Люк это конечно хорошо,но пользуюсь им редко...Как когда то написал мне Дип Фроз...потому что есть кондиционер...и я понял что до Ghia мне далеко:) Дай бог чтоб все было хорошо, и самое главное чтоб было мощно! Успехов в работе:)

Крутизна!  :o

 :Pс моря

ну. а на =безлюковой= крыше конденсат меньше выступает чтоль??     а эта вибра как раз для крыши. и надеюсь качественно её приклеил с феном.хорошо разогревая. хотя продавец-консультант грил что можно и без него т.к. сейчас жарко.


 что за отверстия???   в каждом углу по сливу. больше дырок никаких нет.   А если имееш ввиду зазор крыша-основание люка. то перед установкой нанес на отбортовку мастику.которая служит как герметик.
 и только из-за того. чтоб =дождям не удивляться= я не стал собственно ручно делать отбортовку под крышку люка. а оставил её с основанием. т.к. как не крути а ровно её не сделать.. и в последующем люк только сильней будет течь.  на крышке люка же. живая,хорошая уплотнительная резинка. надеюсь проблем с течью не будет.
 шов выступит... есть опасения... всё зависит от обработки сварного шва.


 узковат...  еще не знаю... поймаю гра с люком спецом замеряю  ;) 
грашкин люк... верней металлическая крышка его мне вообще не нра.  нравиться когда стекло. и при закрытом люке видно небо...  и светофоры кстати сказать  :)
 а я пользуюсь им постоянно. т.к. курю.
 лан. главное чтоб мне нравилось. а мне нравиться  ;D


спасибо.  надеюсь будет мощно  :)
 

Молодец Олег
работай с вдохновлением и слушай тока себя и свой  внутренний голос (интуиииииииция которая  ;) )
 а преимущества частного домика с двориком налицо  ;D

удачи и береги себя  :-*

сделаны доп.усиления петель крышки багажника. 

(http://i238.photobucket.com/albums/ff272/fastext/DSCF0018-1.jpg)

ну и на данный момент машина лежит на боку. прокрашиваю и промазываю мастикой днище..

(http://i238.photobucket.com/albums/ff272/fastext/DSCF0023-1.jpg)

А лонжероны то живые! Самое главное в полу-рамной машине :)
А глушитель из каких труб сварен?

из рем.комплектов.  Ф42мм.(такого же диаметра как и приемные трубы) . резонаторы с волги. верней у неё это пламегасители.

зы. вып.систему буду переделывать.  поставлю виброгасители.и резонаторы от скорпа 2.9.

под скорповские нишу нужно увеличивать.. пройденый этап и по большому счету бесполезная затея, особой разницы я не увидел, есть новые грашные, ставь и непарся.

вариант =лечения= поперечного лонжерона.
 родной сгнил и редуктор з.м. грозился отделиться от кузова  ;D 
 вварена труба квадратного сечения:

(http://i238.photobucket.com/albums/ff272/fastext/DSCF0026-1.jpg)

Напиши пожалуйста размеры трубы для поперечного лонжерона? у меня такая же проблема

Странно, у меня этот лонжерон в отличном состоянии, а вот пол в багажнике вообще сгнил, полностью вырезал его.

изготовлена ниша под мелочевку...  огнетушитель/инструмент-а то вечно по багажнику летали.. :

(http://i238.photobucket.com/albums/ff272/fastext/DSCF0029-1.jpg)

вот так ..урезана.. ниша запаски. терь туда впритык влазит 14" колесо с мин.размером резины.
 урезано из-за двух глушаков которые просто не помещались при полноразмерной нише..

(http://i238.photobucket.com/albums/ff272/fastext/DSCF0030.jpg)

профиль 50х50мм  длина 100см. толщина стенки 2.5-3мм(не помню точно) .
зы. вварена втулка в профиль где проходит болт крепления редуктора(чтоб не сминало при затягивании).

 Сварочная эпопея закончена..   
 Вчера отогнал машину на молярку.. 

(http://i238.photobucket.com/albums/ff272/fastext/DSCF0088.jpg)

все материалы для подготовки и покраски фирмы novol.

на одной из последних фоток видно, что пылники ШРУСов порваны. нехорошо!  ;)

Петь...  я сам в шоке...  за год стояния машины разлезлись не только пыльники шрусов(хотя они уже подходили к своему логическому концу). но и пыльники рейки рулевой.. новой рейки... она проездила месяца два всего.  :o

зы. новые пыльники на ШРУСы уже куплены. осталось и сами ШРУСы прикупить.

процесс идёт..  пообещали.что в эту пятницу уже увижу как машина смотриться в новом цвете.у нас договоренность была. красят в =новый цвет=. я любуюсь... если понравиться то оставляем. если нет-то перекрашиваем в другой.
 
 ну а пока вот так вот она выглядит:

(http://i238.photobucket.com/albums/ff272/fastext/DSCF0137.jpg)

Отличный вид. Но интересней посмотреть в проявочном цвете!

мдаа...   этот новый оттенок меня не обрадовал  :-\  

ни на улице. под солнцем.


(http://i238.photobucket.com/albums/ff272/fastext/DSCF0215.jpg)

ни в помещении под лампой...

(http://i238.photobucket.com/albums/ff272/fastext/DSCF0220.jpg)

будем дальше выбирать ...   ;)

(http://i238.photobucket.com/albums/ff272/fastext/DSCF0218.jpg)

Цвет Перис Хилтон  ;D

Вот этот...

В палитре фирмы ВИКА есть цвет " камаз" если не ошибаюсь, тот который рыжий , цвет дорожной техники , себе его планирую.

Интересно, как он называется?
У меня под обивкой двери - очень похожий, видимо родной...

Имею в виду Оранжевую Гранаду, этот цвет.

 Не знал,что для выбора цвета ,необходимо задувать весь кузов. По-видимомому какая-то новая технология ;D

нуу...  мил человек... художника обидеть каждый может(с)   ;D
 насчет =новой технологии=. небойсь каждый из вас видя какую нить машину ловил себя на мысли: -блиинн.. цвет то прикольный. а не идёт этому кузову?!
 вот и мой случай.. цвет нравился.. даже им рем.арки красил. а полностью покрашеная не нравилась  :-\
 я машину делаю для себя.. любимого..   и мне в ней должно нравиться всё..  даже тогда.когда она разобрана  :P


(http://i238.photobucket.com/albums/ff272/fastext/DSCF0227.jpg)

покрасили машину...  в пятницу забрал..

(http://i238.photobucket.com/albums/ff272/fastext/DSCF0223.jpg)

цвет =коррида=  .  фактически как и была до ремонта. только чуть больше желтизны-как и хотел стала ..ядовитой..   :)

(http://i238.photobucket.com/albums/ff272/fastext/DSCF0230.jpg)

всё пытался передать в фото меняющейся оттенок цвета в зависимости от освещенности (от желтого на солнце.до красного в тени) но не получилось. в реале намного эффектней...

(http://i238.photobucket.com/albums/ff272/fastext/DSCF0228.jpg)

классика жанра. две сестры одногодки   ;D


(http://i238.photobucket.com/albums/ff272/fastext/DSCF0224.jpg)

конечно не всё так прекрасно как хотелось...   который раз убеждаюсь..  хочеш сделать хорошо-сделай сам!   
 есть непрокрасы... несколько отпечатков пальцев(найду чьи-пальцы оторву  ;D ).  пару боков в подготовке. 
в общем самому прийдеться в некоторых местах задуть. 

(http://i238.photobucket.com/albums/ff272/fastext/DSCF0237.jpg)

Белая - просто красотка!!! Хотя белые поворотники как-то недорого смотрятся, имхо.

А изменения оттенка наблюдаются, скорее всего, из-за того, что под основным красным есть ещё один, другого оттенка. Хороший эффект, наверное, так и было задумано ;)

Обе машины - супер! Новый старый цвет - вдвойне супер :-)

Да, фотки не передают действительного цвета. В реалии смотриться оболденно. Даже мне понравилась +1

PS: на белой нада бы резину поменять. никудышняя, узкая -1, но наверно мягкая+1

+1-1=0 ;D

Ром.. на белой стоит максимально широкая из доступной. 205/70/14  летняя матадор MP-7.
 а по всему остальному-смотря с чем сравнивать  ;)

молодец Олег
огромную работу провел летом на солнышке
труд будет радовать глаз и греть душу
 :-*

Етот цвет лучше чем до етого,пробный.Ток как то глянца мало,полировать буш?

Будет

 :) Приятный глазу цвет :) Идет ей :D

 Цвет хороший,жалко не металлик

Ни один металик не смотрится так, как отполированный акрил! ИМХО...

собираю потихоньку машину...  сопсно в целом ничего интерестного. думаю можно и не говорить что перед установкой всё моеться/чиститься.. ну и краситься..

пока буду показывать некие =интересные= моменты:
  было желание иметь все резинки уплотнительные новыми..  купил комплект(багажник/двери)

 (http://i238.photobucket.com/albums/ff272/fastext/DSCF0005-1.jpg)

наружные резинки на стекла.. разница в профиле..
 (http://i238.photobucket.com/albums/ff272/fastext/DSCF0010.jpg)

  грашкины крепяться клипсами(половина из них сгнила). 08ые просто обеваються.ничего резать не нужно.одел и всё.

(http://i238.photobucket.com/albums/ff272/fastext/DSCF0012.jpg)

зы. кстати видно тот перелив.. от желтого к красному в зависимости от освещения  ;)

вот так это выглядит снаружи:

(http://i238.photobucket.com/albums/ff272/fastext/DSCF0016.jpg)

зы. хром  что вдоль двери при желании можно поставить. но мне он чё то не нра..

да.. ну там еще новое лобовое поставил...  правда не оригинал. а под заказ делали(триплекс). фоткать не стал... лобовое как лобовое  ;D

вот такой вот  бульбулятор  ;D  сделался....    для обработки кузова мовилем(мовиль/отработка/бензин) -- пролил всё...  от крыши до пола.

(http://i238.photobucket.com/albums/ff272/fastext/DSCF0004-2.jpg)

молодец! всё гуд. Не жалко тебе будет потом на ней выезжать в дождь, снег? Или ты как настоящий немец, только в теплый, солнечный день по сухому асфальту

Ромыч...  судя по всему так и будет...  только в сухую солнечную погоду  :D

ЗЫ.а с какой машины уплотнители?

2 ЗЫ.а что за баклажечка возле левого рычага?

3 ЗЫ. Молодец! :)

зы -  уплотнители проемов дверей ваз 01-07 (передние)- на перед гра 1в1 . на зад подрезать лишнее.
       уплотнители багажника 01-07/волга -они как бы универсальные(профиль один). длинные но на гра 1в1.
       уплотнители наружные стекол ваз 08.


2зы - это имитация бака.  т.к. бак еще не установлен.(нужно снять всю краску. и заново покрасить)

И еще одна Гранада получит, кажется, новую жизнь. Это не может не радовать. А на счет уплотнителей, и мне полезно, в багажнике точно скоро менять придется.

вонять знатно будет в солнечную погоду :-)

Пока дособирает уже похолодает.
Так,Олежка?

На багажник - отлично подошёл от задней ляды Нивы Тайги, (остаток - сантиметров 30)
даже профиль очень похож на грашечный, и замок - заметно ниже волговского, близко к нашему.

А почему хромированные молдинги (под наружное уплотнение стекла) на двери не ставишь?

хм... сходил открыл заднюю дверь нивы... такой же уплотнитель  ::)

вот как то они мне не нра...  :-X     в целом и на удалении от машины-смотриться.. а с близи... грубые они что ли...  полоса сильно широкая. 
 а без них как то не так хром по водостоку смотриться.  бродит мысль сделать его в матово-черном.. типа как в =injection= версии.


даа... нашел почему печка по жизни неважно грела  :D

(http://i238.photobucket.com/albums/ff272/fastext/DSCF0001-4.jpg)
 зы. с собраной торпедой и установленым вентилятором печки-фиг увидиш.

Эхх..  если б просто всё закидать. то уже давно ездил бы...
 а пока.. идет полная ревизия всего и вся.
 вот третий день вожусь с проводкой. убираю все скрутки и лишние провода оставшиеся от прошлых владельцев.
 попадаються =весёлые решения=  электриков  >:(

 слева скрутка гения человеческой мысли  ;D  справа уже по старинке пропаяно и в изоляцию.

(http://i238.photobucket.com/albums/ff272/fastext/DSCF0008-1.jpg)

параллельно работам с проводкой.кладу шумку. потом уже не подлезть...

(http://i238.photobucket.com/albums/ff272/fastext/DSCF0003.jpg)

Правильно, а то некоторые думают - сейчас проводку, потом шумку, а потом и до проварки дело дойдёт...

Шумка на клею?

самоклейка. каучук вспененый. типа не впитывает влагу.  
только я её не клеил. а просто ,,положил,, -  не доверяю я этим самоклейкам. при укатывании может остаться воздух. и быстро сгниет это место. и самое противное заметиш когда уже отвалиться гниль...

не понял про печку. Ты имеешь ввиду щель между корпусом печки и кузовом? Сквозняк?

ага...  когда вентилятор включаеш часть воздуха шло в обход печки через эту щель.  причем раньше подозревал что что то не так.. не раз нос сувал туда.. но так и не находил причину.

Мегазачотно Олег!!! ;)...а молдинги на дверях широкие и мне не нравятся - прикольные были на МК-1, тонкие и с нержавейки...

мы до сих пор собираемся ..   ;D

несколько фот...

вариант установки электрозамка багажника

(http://i238.photobucket.com/albums/ff272/fastext/DSCF0005-2.jpg)

стеклоподъемники SPAL.(SERGE как то просил показать).
  по правде сказать Г..  редкостное.  вариант не для ленивых.хотя производитель утверждал обратное  ;)

 так он должен выглядеть если исправен:
(http://i238.photobucket.com/albums/ff272/fastext/DSCF0007.jpg)

а вот так когда сломаеться....

(http://i238.photobucket.com/albums/ff272/fastext/DSCF0006-1.jpg)

зы. в целом сам моторчик надежный и мощный. но блин этот тросиковый привод  >:(    на водительской двери тросик закусило через месяц после покупки.. на пассажирской сейчас.. во время сборки.буду переделывать. и вскором времени они станут на задние двери. а на перед позже куплю другого типа. сейчас фин положение не позволяет  :-\

ну и установка реле на свет:

(http://i238.photobucket.com/albums/ff272/fastext/DSCF0012-1.jpg)

ближний.дальний.противотуманки.
зы. без реле падение напряжения на лампах составляло 1.5В.  сейчас 0.1/0.2В. хоть и провода взял сечением в 2.5кв.см.

Олег реальный мэн! на 2,5 кв см можно завод запитать небольшой если еще 2 жилы добавить. пральна так держать!

Ой.. извините...  на 2.5 кв.См. можно и не только завод запитать  ;D
 *поправочка. кв.ММ.

спасибо ОЛЕГ что показал детально,
но если это такая бяка, то буду думать и пока крутить руками стеклышки

под торпедой в темном и сухом месте реле питания ЭСПов/электролюка.  управление питанием усилителя. поворотников.

(http://i238.photobucket.com/albums/ff272/fastext/DSCF0002-1.jpg)

зы. виден жгутик проводов на всякие коммуникации...   40-50м провода ушло  ::)
ззы. говорят что в КАМАЗе 20км проводов  :o

принцип установки электропропеллера....

(http://i238.photobucket.com/albums/ff272/fastext/DSCF0006-2.jpg)

диффузор ваз 06.  а сам моторчик с крыльчаткой от 2110(он тише)

ну и как гриться: - лучше один раз увидеть.чем сто раз услышать..

принцип установки контакта на =лампочку=  уровня топлива..

(http://i238.photobucket.com/albums/ff272/fastext/DSCF0010-1.jpg)

(http://i238.photobucket.com/albums/ff272/fastext/DSCF0013.jpg)

зы. диелектриком выступает фторопласт.

По "подторпедному" фото не осознал... Там как с доступом дя замены релюшек дела обстоят?

это как раз за нишей у пассажира(полочка в торпеде). т.е. откручиваеш 2 гайки и 2 винтика. снимаеш нишу-вот и реле стоят.
 

а что, так часто приходится менять реле?

Петь... Джузеппе прально рассуждает. доступ к =телу= должен быть легким.. даже если он не часто нужен.
  
зы. а датчик с лампочкой в некоторой мере для тебя показал. ты как то спрашивал  ;)

Ладно, тогда вопрос по делу. Я не понял как устроен датчик на лампачку бензина... Планирую подключить потолочную доп. панель, надо эту ламку как-то подключить.

на потолочной панели общий ..+.. (появляеться при вкл. зажигания)
 вот на фото хорошо видно. что верхняя часть соединена со всеми контактами лампочек(светодиодов)
(http://i238.photobucket.com/albums/ff272/fastext/DSCF0077.jpg)


а минус.. считай =земля= уже непосредственно через контакт замыкаеться с рычагом что держит поплавок. который сам по себе уже сидит на =земле= . это в том случае когжда бензина мало.

там на фото с датчиком плохо видно.. но сам контакт(он из пружинной стали из какого то совкового реле что попалось под руку) на своем конце имеет выступ сопсно ту часть что и контачит. вот эта часть и замыкаеться вскольз с рычажком поплавка. примерно с 1-2мм его ширина. хватает чтоб лампочка начала гореть от середины красной зоны по стрелочному прибору и до полного опустошения бака. у меня это примерно 50-60км хода до пустого бака.
 зы. кстати трубка надета-высасыват всё из бака из той выемки типа неглубокого блюдца что на дне..а то вечный гемор был. как станеш на небольшом склоне при почти сухом баке и всё. приплыли.  первое время фильтра менял каждую неделю пока бак не стал чистым  ;D

понятно. Я планирую подключить стандартный блок управления лампани, но вот датчика в баке нет, так что приделаю такчик как у тебя, в обход стандартного блока. Я именно и спросил, т.к. на фотографии плохо видно что и как, а после объяснения стало понятно. Спасибо.

Пардон, что вмешиваюсь, вместо открытых контактов в баке безпасней поставить геркон и магнитик

С одной стороны да... Но если учесть "конструктив" основного датчика уровня (проволочный "птицеометр" + бегунок) как-то уже "пофих"....

Ток в цепи "потенциометр - показометр" мизерный, при исправной проводке все безопасно. А к новому датчику можно подключить не только светодиод, но и лампочку. Пусть она 1-2 Вт, ток при холодной нити уже приличный и до искры недалеко.

Я конечно извиняюсь... но у наших "показометров" конструктив такой :o, что по току, лампочки отдыхают-с ( померь, оно того стоит) ;) ;D   

неделю возился с =родным= бампером...  достался битый.порезаный кусок железа.  сварил..отрихтовал..  потом опять порезал...  ;D  
 в итоге в целом получалось интерестно. но если без гос.номера. с номером весь вид портился...  бампер отправился на металлолом :-\
 пару фот промежуточной примерки. к сожалению окончательных нет.

(http://i238.photobucket.com/albums/ff272/fastext/DSCF0017-1.jpg)

(http://i238.photobucket.com/albums/ff272/fastext/DSCF0022-1.jpg)

в общем пока нахожусь =в творческом поиске=  пробую другой вариант переднего бампера. благо нашел еще один  ::)

домучал бампера... уже стоят  ::)

 найденый еще один бампер так же разрезался.. и укоротился на 2см (делалось для того чтоб боковой зазор бампер/крыло был минимален).

(http://i238.photobucket.com/albums/ff272/fastext/DSCF0001-5.jpg)

заварились тех отверстия под пластиковые накладки..  тут же вырезались другие отверстия  ;D . ну и шпатлевалось/грунтовалось/красилось...

(http://i238.photobucket.com/albums/ff272/fastext/DSCF0011-1.jpg)

ну и вариант подвеса глушаков..  

(http://i238.photobucket.com/albums/ff272/fastext/DSCF0009.jpg)

дело в том что не хватало высоты для =нормальных= резинок. а =вазовские= резинки любили рваться..  вот и пришлось применить сайлентблоки реактивной таги шевинивы.

 Грохотать будет. Посмотри на Экзисте вот это -  Febi     15712

не будет. там дальше подвесные резинки не дадут ему приподниматься.

зы. по номеру не могу пробить её  :(

 Попробуй
1 591 419
 Malo   19220
Hans Pries   300 122 016
Bosal   255-681

поставил подкрылки...

на зад от нивы.не идеал конечно.. но в целом хорошо подходят.. я б сказал лучше чем от 41ого или еще от чего неродного.

(http://i238.photobucket.com/albums/ff272/fastext/DSCF0036.jpg)

сливы от люка

(http://i238.photobucket.com/albums/ff272/fastext/DSCF0027-1.jpg)

на перед по хорошему ничего не подходит..
  волговские мега большие. резать и резать..паять не перепаять..
  от нивы в целом ничего так...  но там в верхней части по диогонали скос идет.. побоялся что колесо будет затирать  сверху.
  у 41ого сильно большая дыра под стойку.
 
 взял от дэу ланос. похожи на 41ые но дыра под стойку меньше и смещена ближе к моторному.
 
  (http://i238.photobucket.com/albums/ff272/fastext/DSCF0044-1.jpg)

 чуть не хватает до полного облегания арки...

(http://i238.photobucket.com/albums/ff272/fastext/DSCF0046-1.jpg)

 в общем перед мне не понравился. позже буду думать что делать  :-\

а вообще.... вчера был первый выезд.   8)   

приборка...  фото не очень получилось... солнце засвечивало...

(http://i238.photobucket.com/albums/ff272/fastext/DSCF0058-3.jpg)

смотрю, читаю твой отчет, как учебник по ремонту авто
молодец!

Опиши поподробнее как подключил эт. часть электропеллера? желательно с фото, тоже думаю переделать а то зимой греть приходится долго.

датчик врезан на выход паука: 

(http://i238.photobucket.com/albums/ff272/fastext/DSCF0024.jpg)

с него на управление реле ну а потом на вентилятор...

(http://i238.photobucket.com/albums/ff272/fastext/DSCF0023-2.jpg)

 обживаю машинку... 

как говориться...  большому кораблю-большая дудка  ;D

(http://i238.photobucket.com/albums/ff272/fastext/DSCF0012-2.jpg)

прикупил доп. глаза  ::)

(http://i238.photobucket.com/albums/ff272/fastext/DSCF0026-2.jpg)

http://www.avtozvuk.ua/info.php?id=4796

ну и просто картинка....

(http://i238.photobucket.com/albums/ff272/fastext/DSCF0036-1.jpg)

И ведь по другому не скажешь, "просто картинка"!  ::) ;D

офигенно! :o

а я знаю кто владелец  ;)
кто владеет Крымом , тот и является владельцем этого красивейшего на всём полуострове авто,
это Олег , он же fastext,
он же просто хороший парень...............

вопрос к Олегу

ближний и дальний свет - врезка где делалась, около фар или около предохранителей
поподробнее с этого места please  :-*

зачем тянуть провода которые уже есть ?    конечно около фар отрезались провода и шли на управление реле. а силовые (на сами лампочки) уже пустил сечением 2.5мм. 


 

а я вот такого монтажа теперь стараюсь избегать, размещаю реле(в такой переделке света) в штатном блоке, использую штатную проводку - просто, надежно и аккуратно.

Дима в своём амплуа - сказал и убёг  >:(
ты расскажи как это сделано, что  бы и другие воспользовались твоим опытом и  сделали
ПРОСТО - как у Димы из столицы;
НАДЁЖНО - как у модератора киевского некрофорда;
Аккуратно - как у меня под капотом ;)

напиши , что бы и ёжику т.е. мне было понятно,
а то навиг мне такой ответ - догадайся мол сам  ::)

Вопрос по поводу датчика. От чего он и проводились ли какие-нибудь мероприятия с пауком? И как теперь реализован датчик на стрелку? И, самое главное, адекватно ли включается карлсон?

Там на блоке стоит уже родной на стрелку. А датчик отечественный. Они разные по температурному режиму открывания. Можно раньше или позже срабатывание выбрать,чем открытие термостата.

+1


 именно этот с ваз 08-09. т.е. с той модели.. где датчик на включение вентилятора находиться в головке блока двигателя.  если память не изменяет то 92-97гр (97-вкл. 92-выкл)
  с пауком ничего делать не надо. а вот открутить с паука крышку тройника и нарезать там резьбу под датчик прийдеться.
  датчик на стрелку остался как и был. т.е. в штатном для него месте..  -его на фото видно.
  да. адекватно всё работает. вывев сигнальную лампу включения вентилятора на потолочную консоль,можно косвенно ориентироваться о темп.состоянии движка.   -загорелась на 30-40сек. всё ок.   а если загорелась и не гаснет--знач проблема с системой охлаждения.

да. есть истина в Диминых словах...   в блоке предов есть место именно под реле фар.. даже убрав перемычку и вставив туда реле можно считать что переделка состоялась.(это я потом уже... заметил.)  
 но.. есть одно НО.  П-Р-О-В-О-Д-А . сечение этих проводов.которыми это всё заведено. в два раза меньше чем я пустил. т.е. примерно 0.6-1мм2  против моих 2.5мм2.  
 а учитывая что до переделки падение напруги относительно АКБ-лампочки. было 2V. после же переделки где и длина проводов уменьшилась акб-лампочки. падение 0.1-0.2V.
  это к тому. что поставив реле в штатном месте. с теми проводами что идут штатно-падение напруги будет гораздо больше. т.е. тупо снять перемычку/вставить реле/и гулять смело-не наш метод  ;)
 
 в последующем буду переделывать это...  но и тянуть новые провода до блока предов. и блок предов будет другой кстати.  

ну прости, не всегда есть время да и желание, честно говоря, все описывать по буковке.

в процессе ничего сложного нет, любому человеку не далекому от азов электрики все понятно, если кто-то видит в этом сложности, может-быть и не стоит туда лезть, пожароопасно ведь. Но всеже если очень хочется то думаю в данном случае было-бы более рационально позвонить и получить консультацию)

мне не жалко поделиться опытом, но если сидеть и писать детальные мемуары, то видимо времени на получение этого опыта и не останется, как-то так..

удачи в нашем нелегком деле!

Олеж, для живых фар и нормальных, свежих ламп мощности в 60/55 вполне достаточно, штатно проложеных до блока предохранителей проводов, я считаю сечение достаточно, в самом блоке, реле коммутирует питание с толстенного плюса, который идет прямо с аккуулятора, через штатный предохранитель, прямо на эти провода, с выключателя света берем лишь только управление для реле.

ты мне скажи, в этих колодках с реле ты хоть контакты чем-нить смазал? учитывая качество контаков, предпологаю, что особенно при вашем климате, то что ты немного выиграл в сечении проводов быстренько снивелируется "отличным" окисленным контактом в этих колодках.

все эти навесные, подкапотные, незащищенные конструкции я стараюсь применять в еденичных случаях, контакты смазываю банально литолом или вазелином ;)

Мои 5 копеек "эти колодки" бывают с очень разными (по материалу) контактами... В добавок доступны отдельно контактики "хош серебрёные" Ну а с использованием ресурсов местной промышленности, ограничение только собственной фантазией ;) Я этим летом менял всю эту хрень на "Аэро", пришлось разбираться, там подобные колодки в самых жутких местах "под брюхом" в грязищах :o...

ну что...   машина радует своего хозяина. покупаються ей подарочки(о них чуть позже).
 парочка фоток облика граши на данный момент:

(http://i238.photobucket.com/albums/ff272/fastext/DSCF0062-1.jpg)

мордочка..

(http://i238.photobucket.com/albums/ff272/fastext/DSCF0058-4.jpg)

принимаем снова в клуб  ;)
с таким аппаратом вне очереди Олега  ;)

вот что значит иметь свой полуостров с хорошей погодой,
вы тока на небо посмотрите
какие краски - голубое и оранжевое (прости Олег если краску неправильно назвал)

Скажу вам по секрету. Это 30 декабря в Крыму. Зима!

наконец то поставил вентилируемые диски  :)

(http://i238.photobucket.com/albums/ff272/fastext/DSCF0033-1.jpg)

зы. честно говоря ожидал бОльшего от них.... 

КРЫМЧАНЕ проделали огромную работу по модернизации тормозов, но простите меня - никак не врублюсь  :-\
зачем всё это
если свежие колодки спереди и в корме, порщеньки не клинят и нормальная без воздуха тормозная жидкость,
то 1800 кг тормозятся на ура на любой горке без перегрева
имхо

Сереж....  приедь плз летом в Крым...  на своей в стоке...  
 съездим с тобой из Симферополя на двух гра в Алушту.. по набережной пройтись  --тогда скажеш хватало тебе тормозов или нет  ;)

люблю я Крым, ты это знаешь  ;)
Севастополь , Балаклава , Коктебель, Форос, Алушта, Феодосия и Евпатория, но самую гнилую горку вспоминаю  :'( это Старый Крым, (08.08.08 служебная командировка на тот период была, не мог звенеть и не было просто времени физически, поспать бы часик лишний)
проблема решалась при постоянной работе электро карлсона, полив просто водой на радиатор из тонкой тубки от омывателя бачка, вместо на стекло лил на радиатор  моторчиком из омывалки, при испарении тепло уходит быстро,
а вот с тормозами проблем при полном багажнике тьфу тьфу не возникало ни разу  ;), шупал часто , были горячие но не критично
(фраза из фильма  "......Тепленькая пошла......" ;D ;D ;D

может стиль вождения надо сменить и плавненько тормозить первой передачей ;) на спусках ;)
без обид  :-* :-* :-*

это был Грушевский перевал.. к слову скажу... он ничто по сравнению с Ангарским (как раз на пути следования из Симфера в Алушту)  ;)

зы. и если путь следования был в той последовательности как ты описал  (севастополь-феодосия-евпатория) то в основном на твоем пути были относительно крутые подъемы и пологие спуски.
ззы. в целом скажу так:   тормоза-много не бывает.   :)

Олег, а чего ты от них ожидал - диаметр то не увеличился...

Жень..  но площадь колодки то больше примерно ~1.5 раза

 :) Вот читаю, читаю - ничего не соображу??? То есть речь о том, что вентилируемые диски - это хорошо? У моих двух Грашек они были (даже новенькие, покупались в магазине). А у 2-х Таунусиков их не было ???   Согласна с Сержем - тормози аккуратно, и вентиляция не понадобится (хотя, впрочем, ситуации разные бывают :-\

Правильно. Если разгон до светофора, торможение, разгон, торможение и т.д. Чему тут удивляться? Типа куда делись колодки? Если спокойная размеренная езда, накат, где надо, торможение двигателем, то и я заглянул на свои колодки через 5 лет

Да хоть в 10!Поршень то тот же и их количество то же! ;)

спецом для vano ...
 принцип привода ручного =подсоса= :

(http://i238.photobucket.com/albums/ff272/fastext/DSCF0002-2.jpg)

(http://i238.photobucket.com/albums/ff272/fastext/DSCF0010-2.jpg)

зы.  думаю всё понятно без слов  :)

ну и парочка подарочков для гра..

генератор 90А  -- реально вещь. после 55-ти амперного.
сопсно генератор как генератор.
 подключение проводов.как говориться лучше один раз увидеть чем.... :

(http://i238.photobucket.com/albums/ff272/fastext/DSCF0004-3.jpg)

ну и то... что я искал последние пару лет..  нашел так сказать   ;D

клапанные крышки алюминиевые.. с 2.8

(http://i238.photobucket.com/albums/ff272/fastext/DSCF0006-3.jpg)


зы. вообще то я их искал не ради вида. а чтоб тише движек был(алюминий лучше гасит звук чем жестянка). но признаться разницы я не почуствовал.  бОльшая часть шума идет с поддона.... 

ну значит можно сократить площадь стандарных колодок, если нет никакой разницы, осталось только придумать зачем.

  Олег увеличил теплоотводность. Вентилируются,да ещё и диски из легкосплава быстрее остывают. Штатные действительно только для умеренной эксплуатации...

  Какие там светофоры! В горах надо поездить,потом понятно станет ;)

Олег. А я делал в пластиковой прижимной  проставке выемку для привода ручного =подсоса=. И растачивать не обязательно в корпусе карба получается. А крышечку сохранил,что-б пыль не попадала.

у меня не пластиковая.. а алюминевая была.. от темп ОЖ механически приводилась.  поэтому там никак не сделать чтоб красиво. 
 да и тогда уже(года 3-4 назад.когда делал) витала идея карба 4А1. поэтому на этом делал на скорую руку особо не извращаясь.

зы. следующее поколение =подсоса= будет иметь вид извращеного стандартного-только с точной эл.регулировкой начала закрытия и открытия возд заслонок по температуре ОЖ.  но уже на другом карбе.

Ну,Слав,в качестве эксперимента можешь и уменьшить-просто быстрее сотрётся ;D

 Я думаю Слава шутил. ;) Не может уменьшение площади трения не сказаться на эффективности торможения.  ::)

 :) Слава шутит и не использует смайлики ;)

 Потому, как юмор, он на то и юмор, что его объяснять не надо... .

А от чего был взят тросик подсоса?

Та с любой нашемарки!

зы.Олежка,благодарю!

я понимаю что с нешемарки. ну они-же по длине разные.

значит подлиннее-ты ж видишь он в обход идёт!

 признаться уже не помню с чего...   по длине троса.. похоже с УАЗа.  он огибает двиг спереди.  

зы. но не с ВАЗ/москвич точно.

белый трос
(http://i2.photobucket.com/albums/y35/grv6/IMG_0149.jpg)

как говориться :   Долгими,зимними вечерами....   когда делать нечего....
 
 дааавно хотел испортить капот. но не знал как  ;D

хороший такой капот.. был...

(http://i238.photobucket.com/albums/ff272/fastext/DSCF0018-2.jpg)


  чуть подрезал.. лишнее заварил... 

(http://i238.photobucket.com/albums/ff272/fastext/DSCF0006-4.jpg)

  приварил хрень какую то...

(http://i238.photobucket.com/albums/ff272/fastext/DSCF0015-1.jpg)


осталось пошпатлевать и покрасить...   

 ;D
теперь я знаю как выглядит капот изнури  ;)

с чего горб такой интересный? не с волги 24?

судя по горбу опель рекорд дизель 2.3л)) ;D

Скажи пожалуйста! Каково предназначение заварки лючков? 

чтоб вонь от двигателя не тянуло в печку и через неё в салон..

Чтобы вонь не тянуло в салон - поставь фильтр салона, например угольный- и тогда хоть за камазом можно ехать


PS: Кстати такой идеей на Гра еще никто не заморачивался!

вот чтож вы все такие умные то... только строем не ходите  ;D   ;D

 Зачем бороться с последствием.когда можно побороть причину  :P

зы. хоть до этого не воняло.. но мало ли.

Ждём от тебя значит! ;)

неее... это пока так на словах
Сейчас в планах на первом месте ходовка, на втором капиталить 2.9

Я тоже хотел горб от рекорда...но не понадобилось, и слава богу! Чтоб не было вони, надо нормальную резинку на перегородку...и сапун

капот давно уже покрашен.несколько фот. 
 ну и типа загадка. - найдите два отличия в облике авто.

(http://i238.photobucket.com/albums/ff272/fastext/DSCF0047.jpg)

профиль..

(http://i238.photobucket.com/albums/ff272/fastext/DSCF0050-2.jpg)

решеточки..

(http://i238.photobucket.com/albums/ff272/fastext/DSCF0046-2.jpg)

черненька полоска на юбке :P
не нравится чего она мне

А мне не нравицца переделанный капот :'( :'( :'(  Просто промолчать не смогла :-[

так ничего страшного... у меня еще один капот есть  ;)    я сам неделю ходил.не мог определиться-нравиться или нет.

зы. мож ракурс не удачен...  вот иной..

(http://i238.photobucket.com/albums/ff272/fastext/DSCF0067-2.jpg)

(http://i238.photobucket.com/albums/ff272/fastext/DSCF0066.jpg)

Красивый авто, но надо занизить немного. Имхо.

 :)Воля Ваша... А так по мне, негоже портить Красавицу :-\

Вживую капот смотрится лучше- но мнение неоднозначное. Вцелом мне нравится- подумаываю сделать также

а мне больше всего понравилась образовавшаяся средняя решётка(наверное для угольного фильтра... ;D ;D ;D)

Тут дело наверно не капоте, как таковом. Капот-то в реале, оказался весьма не плох... А вот похоже добиться сочетания любых неровностей с концепцией Гранады, задача задач :-\.... Помнится Фрозен (если не ошибаюсь), в своё время, замечательно её (концепцию) выразил словами "Экий чемоданистый, чемодан"  ;D

а я даже не скажу плохо или хорошо....

 давно не давала покоя эта пластина с посадочным под клапан..   клапан рецеркуляции отработаных газов. по современному EGR. 
 
(http://i238.photobucket.com/albums/ff272/fastext/DSCF0006-5.jpg)

 купил клапан. датчик температуры. в пластине вскрыл заглушеные каналы.нарезал резьбу где надо..

(http://i238.photobucket.com/albums/ff272/fastext/DSCF0010-3.jpg)


вот в пауке выход от вып.клапанов 2ого и 4ого цилиндра

(http://i238.photobucket.com/albums/ff272/fastext/DSCF0011-2.jpg)

собрал всю эту фигню....

(http://i238.photobucket.com/albums/ff272/fastext/DSCF0015-2.jpg)

на деле оказалось действительно фигня. 
отключил это всё.  -теперь сплю спокойно  ;D

Во ты заморочился!Этакие рудименты.Аналогичную роль играет инерционный ограничитель оборотов на обратной стороне карбюратора.Выкидывать однозначно.

просто сейчас подошел в плотную к изготовлению вп.коллектора под карб 4а1.  и нужно было проэксперементировать с этим клапаном. дабы знать-стоит ли делать каналы под это дело или нет.чтоб потом сомнения не грызли.
 понял. что не стоит. 
 

потихоньку избавляюсь от собственного же колхозомайзенга  ;D

вместо ..волговского.. комплекта .поставил грашные амики и пружины на зад.

(http://i238.photobucket.com/albums/ff272/fastext/DSCF0013-1.jpg)

слева амик/пружина -форд. справа-волга.

зы.  для объективности скажу... -что разницы не почуствовал. 
 амики что тот что этот газ/масло. 

Олег, разница в том, что теперь на ямах шрус не будет отламывать... :)

что значит отламывать
и вообще какие внешние/звуковые признаки что шрус  помирает или уже сдох

так что скажет Олег и остальные участники клуба -
лучше ставить на корму новые каяба масло и старые пружины 30 лет

или все же поэкспериментировать - поставить на корму пружины от уазика люкс и газ/масло каябу от волги - всё новое куплено и лежит ...лет

теперь после увиденного даже задумался и я что делать :o

просто Гранодовский шрус, да и любой другой, расчитан работать с определеными улами....т.к. с волговскими амотритзаторами ход подвески вниз сильно увеличивается, шрус начинает работать на излом....все зависит от количества и глубины ям ;D...у меня у друга стоят - вроде два года отездил...а шас с дорогами в Харькове полная жопа, я такого еше не видел....так он уже за весну два шруса сломал....будет родные амортизаторы ставить....а признаки помирания - клацает при трогании(не путать с втулкой в мосту)...признаки смерти - ты стоиш на месте с включеной передачей, газуеш - а машина стоит на месте... ;D

Серёж,а те пружины совсем один в один?

А Женя имел ввиду что из-за того что волговский длинный-колесо имеет большой ход в случае провала(но это редко,больше когда родным домкратом поднять...),а поэтому угол излома вала на внутреннем ШРУСе(наружному по хер) будет больше чем при стандарте.
Ну отламывать не отламывало,просто обычно страдает фланец пыльника(деформирутся) и потихоньку потом рвёт пыльник...

С волговскими можно поступить как до меня сделали(если у тебя всё уже куплено).нижнее ухо остаётся без переделок,к нему прикручиваются два кронштейна из уголка и потом садится на штатные места.Просто получается что амик просажен вниз.Вроде как есть опасность зацепиться,но хоть и живу я в пригороде при недавнем осмотре следов не обнаружил...

у Санька на зеленой гра...ты должен его знать...уже второй ломает....а с уголками - да, так делают...тогда подвеска работает в режиме....тока две краколыги в низ торчат - я такую одну на веснина отбил, когда там еше рельсы были ;D

Значит амики были не очень-ведь их задача поймать колесо,а вот когда вывешиваешь...

Не знаю чё там у Санька(это с ХЭЛЗа?),у меня первый универсал был вААще нереально задранный-бампер был на уровне ...(ну вам по пояс будет ;D).там амики волговские ещё и с удлинняющими кронштейнами были,но ничего не поламал... ::)

А можно же не устанавливать уголки. Можно отрезать нижнюю часть, дабы оставить в ней резинки и приварить кусок трубы или прутка
Было   Стало    Это я так, примерно показал

|  |     |    |
|  |     |    |
___       | |
___     ____
          ____

Андрюха!Ты уже успел дёрнуть что ли? ;D

Мы говорили о том как укоротить,а ты удлинняешь! ;)

Я тока проснулся )))
Ну укорачивать не удлиннять, можно что то придумать ;D

Друзья!  Не надо ставить амо с длинным штоком! 1-е, домкратить приходиться  заоблачно! (даже передние колёса отрываюся) Свободный ход  ещё есть,а уже висит на ШРУСе.  2-е, усталость кузова приподнесёт своё.. Да и как вы представляете, задрав машину за одну точку с таким весом. Кузов не жалко?    р.S уже были ставлены.. 

Не,ну для меня это не проблема,родным домкратом никогда не пользовался.У меня подкатной(как на шиномонтажках).
Подкатил под рычаг и всё.

аналогично) за кузов  поднимают тока чайники) ;D

Тока танки не всчёт! ;D

Ты ж знаешь что 21я в стоке вААще за бампер домкратиЦЦО! ;)

а що это за авто такое
в Одессе таких нет  ;D ;D ;D

ещё как есть,особенно у дяди!

это удивительное слово СТОК))));D не пали контору))) и у меня перед так уже не поднять) мож после всего останется зад чтоб так поднять) ;D

 Ну и ставьте себе. Только потом за Шрусами  обращаться придётся.

хотел в Андрея(scorpion) тему запостить(о всяких приспособах)... не нашел что то её  :-\

на днях клапана регулировал.  приспособа для регулировки:

береться микрометр автомобильный для регулировки клапанов(=вазовский=) :

(http://s45.radikal.ru/i110/1004/9f/2b64dee1db9f.jpg)

находиться уголок с отверстиями(он прикрутиться к головке ) и делаеться подходящее крепление для микрометра:

(http://i081.radikal.ru/1004/f2/03f74d97505f.jpg)


вот так выглядит в процессе регулировки :


(http://s41.radikal.ru/i093/1004/7f/d56e3c25a3ea.jpg)

(http://s46.radikal.ru/i113/1004/78/372710b18cf0.jpg)

зазор регулируем по мануалу . впуск 0.35мм.  выпуск 0.4мм.

из плюсов-при регулировке выбираються все зазоры с учетом износа части рокера что упираеться в стержень клапана. ну и точность регулировки.
из минусов-лень было гемороиться с изготовлением крепления  ;D

Ну ты,Олежка садо-мазо!Та я и обычный щуп применял токА на ОНСе!А так у меня прибор сенсорный! ::)
Ну я не о том!
Шо ж ты поправку на Крым не сделал? :o
Прокладки правишь,так может и тут надо было по 5 соточек накинуть?А? ;D

Вот о чём разговор был...

Олежка,прости что в твоей теме,просто в струю....да и не создавать же новую...

ЗЫ.а аммо оказались нивскими! ;)

недавно приехал из Питера задний стабилизатор..  и по случаю нашел передний стаб 26мм. (их три вида 21/24/26мм)

(http://i238.photobucket.com/albums/ff272/fastext/DSCF0127.jpg)

почистил.. покрасил СПОРТИВНОЙ краской (+20л.с.)    ;)

(http://i238.photobucket.com/albums/ff272/fastext/DSCF0082.jpg)

передний поставил. почуствовал что нить или нет после 24ех мм. еще не понял  ;D
зы.новые резиночки само собой. 

передний то не так интересно....скорей ставь задний - интересно как будет в резких поворотах машина себя вести...

(http://i238.photobucket.com/albums/ff272/fastext/DSCF0190.jpg)

ето Хто ???

ето крепление скорповского редуктора...

От Жека!Спалил контору! ;D

  Как то давно был подгон от Вани Харьковского в виде двух скорповых редукторов LSD(3.64 и 3.92) за что ему респект и уважуха  ;D
  долго пытал людей уже устанавливаших это чудо.. смотрел картинки.. хотелось унификации и без глобальных переделок вокруг.  
  в общем поборов лень и смирившись с тем что на недельку прийдеться остаться без грашных колес полез откручивать  
 теперь пошли фото     ;)

 вот так выглядит грашная трансмисия:
(http://i238.photobucket.com/albums/ff272/fastext/DSCF0109.jpg)

 и вот как то так надо разместить скорпоредуктор:
(http://i238.photobucket.com/albums/ff272/fastext/DSCF0110.jpg)

разница в карданах гранада/скорп только в длине вторых полукарданчиков:
(http://i238.photobucket.com/albums/ff272/fastext/DSCF0116.jpg)

 После кучи примерок и выставлений редуктора/кардана и т.п.  нашлось нужное положение.
  а) балку на несколько градусов провернул - чтоб при опущеной подвеске колеса стояли ровно а не домиком.
  б) редуктор.. а вернее привода выходящие с редуктора на 3см стали ниже чем с родным редуктором(дабы с меньшим углом работали ШРУСы)
 фото готовых переходников:
(http://i238.photobucket.com/albums/ff272/fastext/DSCF0193-1.jpg)
 
посадочные под редуктор-вырезаны со скорпобалки. 
 основная труба квадратного профиля 30х30х2мм  и дополнительная 30х20х2мм.  вварены втулки чтоб не плющило трубу при затяжке болтов.

так же немного пришлось доработать крышку редуктора.. 
(http://i238.photobucket.com/albums/ff272/fastext/DSCF0187.jpg)

срезано крепление и приварено ниже на 5см.  теперь можно заднюю часть прикрутить скорповской подушкой к поперечной балке гра  ;)

Некоторые за это стригут капусту мешками ;)

вот так это всё выглядит уже установленое:

(http://i238.photobucket.com/albums/ff272/fastext/DSCF0006-6.jpg)

прикрученая скорпоопора на месте..

(http://i238.photobucket.com/albums/ff272/fastext/DSCF0017.jpg)

скорпокардан от кпп N.  так что он меньше в диаметре чем от МТ75.   но делалось с оглядкой на будущее...  а оно может быть как и с А4LD... так и с МТ75..   

(http://i238.photobucket.com/albums/ff272/fastext/DSCF0031-1.jpg)

(http://i238.photobucket.com/albums/ff272/fastext/DSCF0013-2.jpg)

  Собравши это все дело..

(http://i238.photobucket.com/albums/ff272/fastext/DSCF0035.jpg)



буквально через 4 часа сделал маршбросок в 1200км по совсем не идеальным дорогам нашей Украины..  и правильно гвоорят.. что за Перекопом земли нет. там еще и дорог нет    :-\

(http://i238.photobucket.com/albums/ff272/fastext/DSCF0044-2.jpg)

причем ехал не пустой..  

 как видите...  ничего не отвалилось  ;D

(http://i238.photobucket.com/albums/ff272/fastext/DSCF0049-1.jpg)

зы.  
 теперь я не слышу редуктора..   перестал слышать перестуки во время переключения передач..  ну и еще пару моментов в +

Ну ты изверг!!! :o ;D

Олежка,не сЦы!В пулемёте такой же вход как и в энке!35мм!

Вань знаю.. у меня уже он есть.   но а вдруг это будет МТ   ;D


зы.  
 для тех кто до сих пор думает что карданы балансируються чуть ли не всборе с КПП и маховиком.
 купил кардан под эту затею. он оказался от АКПП. пришлось переднюю часть поставить от своего кардана...  который в свою очередь когда то давно был позаимствован с другого скорпокардана ради резиновой муфты.  в итоге передний кардан уже женился три раза и никаких вибраций или чего там еще  ;)

 и это..   привода со ШРУСами родные.. грашные. 1в1 прикручиваються к скорпоредуктору.

И где тебя носило? :o

А вообще молоЦЦа!

Пробовал буксовать?Как оно колёсики?...

ЗЫ.При резком старте поднагрузкой кронштейны не скрутит?

fastext не специалист что-либо ломать. Ну а если все-таки что то нада сламать он приглашает меня ;)

в Одессу мотался..
 буксовать пробывал.. но без фанатизма..  т.к. надо было ехать и не хотелось поломать все до возвращения  ;D   колесико сначало начинало пробуксовывать.. а потом пинок под зад и ускоряемся.
 еще не скрутил...  да и куда им деваться..  там прочнее получилось чем крепления под редуктор в самой грашной балке.   ;)
 


ну а что... помниться как-то я тебе решил помочь... порвал нах сальник за который ты трусился.
 и после этого имеем два положительных момента:
  1) ты перестал звать меня помогать
  2)поставил наконец-то новый сальник   :D

;D ;D ;D ;D ;D ;D

Какой молодец, Олег :o   А нам, безруким и безголовым, приходится все это слушать :-\

Чувствую, что эта переделка будет более популярной, чем на Таунусе. Супер!

Круто!! Еще бы чертежики деталек, былоб вобще супер. Так сказать для продвижения идеи в массы ;)

это как раз тот случай... когда чертеж нет смысла рисовать. достаточно одной идеи и фото как выглядит переходник.
 т.к. единственный размер который подойдет для всех это расстояние редуктора относительно балки. но находиться в один прием с помощью рулетки.  всё остальное уже в процессе выставления редуктора исходя из вашей фантазии и пожеланий.   

:o  я даже не знал что ты в моем городе был))

Красывый масын!  :)

в Партенит мотался...,
красота у Вас там ;)

хорошо сделано но думаю надо чуть выше и поугловатие тогда и вид будет
сочетатся с машиной

...и компрессор под него!

И...токА тссссссссс!...Угольный противокамазный фильтр! ;D

Попи.де..ли. Ща придет идет хозяин автономии и расскажет вам малчики, по чем печенюшки на малой Арнаусской :D

эт ты чё то сам адресом ошибся! ;D

у нас  на малой Арнаусской такое не продается)))))) ;D

О!Теперь видно где улица находиЦЦО! ;)

(http://i238.photobucket.com/albums/ff272/fastext/DSCF0010-4.jpg)

 :o >:( ???

Сглазили машину Олежке :'(

Кто же посмел? >:(

Главно до экзотики успеть!

Олег,
моя помощь нужна в чем то (типа фонарика левого)
и что там мокрое от чего влага,
сочувствую,
но успокаивай себя, что  только так

=и что там мокрое от чего влага,=      Рейка? :-X

бензопровод выломаным колесом пробило нах :(

та ну на! :o

Скажу вам по секрету что практически всей передней ходовке кирдык. Но уже сегодня машина вроде как поедет своим ходом на рихтовку... :'(

жалко машинку.....

Блиин...Сочувствую.

 горец на шестерке.. ехал..пил кофе  :o   обгоняет автобус...   не замечает меня такого маленького и неприметного(я к этому моменту уже остановился и прижался к бордюру) и лупит в левое крыло(себе ломает лонжерон со всей ходовкой)...

 у меня в минусе: поворотник/крыло/диск/верхний рычаг/поворотный кулак.

под шумок купил новую рейку.все расходники по подвеске.на всяк случай поменял балку. сегодня машина уже у рихтовщиков.

Слав... главное чтоб кое кто успел до экзотики реплику спойлера слепить  ;)

Ну слава богу "Сам" появился ;D А то уж неспокойно стало..

С Олегом ничего не могло случится- он же в танке ехал... а вот на шестерке татарин в рубашке родился...Еслиб гранада ехала со скоростью 30кмч то прокладке между рулем 2106 и сиденьем был бы кабздец

"под шумок".  Это на рейку "натянул" по страховке? А остальное считали?

расчет был сразу на месте(без страховки).
 под шумок означает - что заодно перебралась передняя ходовка. фактически все расходники новые.

 

ну а теперь уже можно официально показать приобретение....

(http://i238.photobucket.com/albums/ff272/fastext/DSCF0080-1.jpg)


(http://i238.photobucket.com/albums/ff272/fastext/DSCF0081-1.jpg)

диски =Rial=   16"  ET11  8J.  на данный момент резину шире чем 205/55/16 ставить анрил-будет затирать о арки...

И бампЁрчик уже на месте...

не видно рисунка диска...все телесного цвета))) ;D
у тя видно с ЕТ чтото раз шире резина не лезит. у меня зади 9 диски и 245 стоит

На вержней фоте видно,Дядя!
Мерсоклассика.

я кроме теней не хрена не выижу))

Дядя, измени контрастность монитора, будет прекрасно видна паутинка. :)

Олег, диски афигенные, сам такие (в таком стиле) обожаю:

(http://s40.radikal.ru/i088/1008/0f/6c673be266ad.jpg)

Только имхо граше все же больше подходят полностью хромированные бамперы.

К Олегу вопрос: Эл.бензонасосы у вас как ведут себя в в жару? Защита стоит под картером? 

 Миш.. не сильно хочеться отклоняться от оригинала.(хром бампера шли на мk2.2 а на мk2.1 крашеные черным) Но и в то же время хотелось бы чтоб гра имела свою изюминку в отличии от других гра.  вот и решено что всё будет в цвет кузова.
 тот же задний спойлер/накладка резиновый.. из-за того что его невозможно покрасить. уже пол года как пытаеться сделаться реплика из стекловолокна..
   

эта =жара= у нас каждый год  ;)
 нормально ведут себя...  да и жара им не страшна если есть обратка на карбе(охлаждение насоса происходит за счет бенза)

 до ремонта кузова стояла защита. закрывала всё пространство что от передка и до балки. сейчас снята --на общую темп движка немного влияла в жару. и то только на горных тропах. насосу пох было.


 

Олег, пора тебе уже аватарчик сменить, а то машина сильно другая.

мдаа...  точно... 
   ....фото подходящей нет  :-\

эта =жара= у нас каждый год  ;)
 нормально ведут себя...  да и жара им не страшна если есть обратка на карбе(охлаждение насоса происходит за счет бенза)

 
[/quote]   А у меня греется. Как нагреется,перестаёт давление создавать. Может виной защита(слишком высока температура в моторном.отсеке)? Или может этот обратный клапан,что от тройника идёт. Может не может продавить его,и поэтому греется? Снять его и пустить просто ???

наконец-то нашелся родной бачек омывайки с датчиком от МК2.2
 зачем то был покрашен черной краской..  отдирание краски доставило много незабываемых часов  ;D

 сопсно виновник торжества

(http://i238.photobucket.com/albums/ff272/fastext/DSCF0013-3.jpg)


зы. осталось найти грашный расширительный бачек с датчиком.

Ну он и здоровый! Поздравляю!
Смотри чтоб вода не заванивалась  ;)

 ;D Это у вас в Крыму такие чудесные погодные условия?  Впрочем, о чем это я (у нас 2 месяца тоже никто про омывайку не вспоминал).

З.ы. А вот когда вспомнилось, то оказалось, что трубочка, ведущая от бачка на писалки, сильно повредилась (попала на что-то горячее). Моторчик жужжит, а бачок пустой (все выливается). Посмотрела, как соединяются шланги, подающие на обе писалки. Там такие т-образные штучки, типа пластмассовые.  Трубочка длинная, и есть запас, что-то надо вставить (соломинка от колы на подходит). Если я не найду таких штучек, чем их заменить (сорри, что ною в "чужой" теме) :-[

З.ы.ы. Олега-то не поздравила, за оптимизм и энтузиазм ( в смысле отдирания черной краски ;D :D :))

Света,на птичку или в зоомагазин-это шлангочки для компрессоров и фильтров аквариума,там же и тройники...

А трубочки от капельницы и тройнички от набора "злолотая рыбка" не подходят?
Блин, пока писал, Харьковский гуру опередил :D

жил себе спокойно.. мечтал тихонечко о всяких приблудах..  понимая что. чтобы завладеть некоторыми цацками-нужно как миниум убить владельца этих цацок   ;D
  на  ebay появилась ВЕЩЬ. о которой сообщила некая личность.благодаря которой я потерял сон и спокойствие на 1.5 месяца..  
  а  т.к. я балбес и по ихнему не шпрехаю... опять же благодаря кое кому находиться человек. который согласился выступить посредником как в торгах так и в доставке девайса на Украину.
 неделя нервного тика..  пока не закончился торг.ожидание доставки.. и вот я владелец.....    

 такого страшненького спойлерка  ;D

(http://i238.photobucket.com/albums/ff272/fastext/DSCF0159.jpg)

 заметь-те..   спойлер именно от МК 2.1 .  отмывание от краски всякими хим.гадостями (нам уже не привыкать  ;) )  и вот он занял свое законное место...

(http://i238.photobucket.com/albums/ff272/fastext/DSCF0208.jpg)

из отличительных черт:  на порядок жестче чем от мк2.2 . нет слева идентификации двигателя 2.8I  но есть справа надпись RS

(http://i238.photobucket.com/albums/ff272/fastext/DSCF0213.jpg)

 и пришлось повесить на крышку багажника =утиный хвост=
 
 (http://i238.photobucket.com/albums/ff272/fastext/DSCF0206.jpg)

 иначе в целом не очень смотрелось...

 (http://i238.photobucket.com/albums/ff272/fastext/DSCF0216.jpg)

зы. за оказаное содействие объявляеться благодарность Dima_kiev   :)

to be continued .

Хорош спойлерок. Поздравляю с удачной покупкой!!!! Ради такой можно не поспать и побольше .

Олежа классно!!!! так держать!

Блин!!! нравится мне твоя гранада :) поздравляю!

Олег, тот что с надписью 2.8i это не RS!!...это шляпа которая ставилась на некоторых мк 2.2...а RS это вот:
http://www.drive2.ru/cars/ford/granada/granada_mk2/dima-kiev/2/journal/4062246863888272913/#post

Тачка супер!!! ;)

Первый раз такой спойлер вижу, честно говоря, больше нравиться от МК2.2., но их цена сейчас в Англии меньше 100 фунтов не бывает, а с учетом доставки цена вообще космическая :-(

а не проще скопировать ее и пустить на поток?)))) ;D

губа не из пластика, а из резины. Как скопировать?

я думаю для мастера что обвесы делает это что два пальца об асфальт)))))пусть будет не резина а пластмасса... у меня знакомый разобрал фирменую японскую выхлопную банку и скопировал все как рисовые сделали)))в итоге в Одессе можно на поток ставить подделки именитых фирм))) ;D ;D ;D

А Олегу надо будет начислять проценты (ну, в качестве компенсации за его бессонные ночи ;D)

губа из резины, это с 2.8i как у тебя на Таунусе...RS идет жесткая...

;D ;D ;D

Очень хорошо получилось, очень!

 вот поставил расширительный бачек 2.2 с датчиком уровня

(http://i238.photobucket.com/albums/ff272/fastext/DSCF0318.jpg)

зы. лишние дырки заткнул.

А кронштейн этот оригинал или самодел?!?

Оригинал

А они в природе еще встречаются? Или, если есть, киньте фоток подробных - сам сделаю=) А то бачек на фигне какой-то висит.
Кстати, а нафига в нем стока дырок лишних?

 ну раз нашелся бачек с живым датчиком и кронштейнами к нему-значит встречаеться  ;)
 этот под радиатор где нет клапана в заливной крышке(или нет вообще крышки). а т.к. у меня радиатор с крышкой и клапаном..поэтому там высвободилось два штуцера.(один из них еще в магистраль печки соединяеться вроде как)

зы. кстати.. середина уровня = 1.5л охлаждайки.. что радует.

Ну, у вас они еще встречаются. А у нас я только бачок нашел. И то случайно - на мусорке за гаражами...
Ну пока не к спеху. Мож подвернется=)

 Specially for Las   ;)

 доделал наконец то потолочную панель..

(http://i238.photobucket.com/albums/ff272/fastext/DSCF0515.jpg)

Я правильно понял что это скорповская консоль теперь совмещенная с грашной?

да.
  пришлось так выкручиваться. т.к. скорпо-электропривод люка не вмещался в оригинальную грашную консоль..

Так же сделаю, а то все переживал что грашную консоль некуда впихнуть, зря что ли покупал :).

наверное хотел сказать =скорповую=  ;)  там не все просто. козырьки солнцезащитные обрезаны по ширине. т.к. скорповая шире грашной.
 
зы.  мне больше нравиться оригинальная грашная инф.панель...   не знаю насколько меня хватит...    но чую будет еще одна эпопея врезания люка.  есть родной грашный люк с крышей.. и появилась грашная травмобезопасная потолочная накладка(дифцит однако)-с скорполюком она не стыкуеться красиво.  вот ради неё буду резать крышу под родной грашный. а так же ставить грашную инф.панель.  ;D 

Скорповую мне так и так ставить, тоже люк будем вваривать. А грашную девать вот некуда, она мне тоже нравится. Про козырки знаю.

Блин, но что за фото. Ты бы еще с улицы через форточку сфоткал бы. Надо штук пять во всех ракурсах. >:(

Ну ты, гурман, LAS  ;D 

2 Олег: Какая красота и чистота (в данном случае, на потолке :D)

Эх Светлана, знали бы Вы сколько я его просил сфотографировать эту консоль, а он сделал фото и то одно и вот Вы видете в каком ракурсе