NecroFord Forum

началось всё с того, что я сдал на права, и стал подыскивать тазик 08-09...Но цена на них почему-то оказалась неоправданно завышеной.
И тут случайно (?) у чела, который ремонтировал дивяностадивятую моего друга, в гараже увидели ЭТО. Поторговались для приличия, проехались по округе, и ударили по рукам.(после того, как друг поездил немного за рулём моей гранады, 99-ю он продал)
Без какого-либо  ремонта (только замена сразу всех расходников) неопытный водитель отьездил года полтора. Но долго так продолжаться не могло, и стали вылезать траблы.
Потёк радиатор, ререгрелся двиг,загремела подвеска, прогорел глушитель и т.д,и т.п. И начался РЕМОНТ...
К сожалению, фоток я тогда не делал - просто не думал, что это может быть кому-то интересно.

---

А ещё на меня во дворе наехал МАЗ, и задним колесом раздавил поворотник и загнул бампер (да здравствует страховка!!)

---

поворотник нашёл на разборке, бампер выровнял молотком. Сейчас подыскиваю, чем бы заменить

---

решил не ограничиваться полумерами - после снятия двига раскидал пер.подвеску

---

гостья из болгарии помогла избавиться от ржавчины.
затем всё задул цинковой грунтовкой и красил молотковым хамерайтом

---

сушилось всё в тёплом гараже - стояли редкие в наших широтах солнечные дни.
Колёсные колпаки навечно заняли почетное место на стене гаража.
!!!не красьте стабилизатор и реактивные тяги в жёлтый цвет, как это сделал я. торчат из-под днища как жёлтые змеи :-[

при сборке подвески заменил все шаровые, оба рул.наконечника, все сайлентблоки и все втулки на новые

---

Выкладываю, может, кому польза будет.
Номера запчастей по подвеске и двигу.

Цены (это цены магазина) указал для сравнения.
!!!Если лежит только номер,значит,производителя не помню.
Буду исправлять по мере вспоминания,но некоторые номера можно пробить в экзисте...
 
у меня мк2.1,элька, двиг.по вину-1,6л 80л.с.,но реально- рядная 4-ка 2,0л.
подвеска у 1,6 и 2,0  по заверениям некоторых,идентична,и что-то, вроде, идёт также на 2,3
!!!(семь раз отмерь-один раз закажи)
--------------------
 - РЕМКОМПЛЕКТ ПЕРЕДНЕЙ ПОДВЕСКИ - цена 1200р, был в наличии, но завозят раз в полгода.
в магазине производителя назвать отказались,скорее всего,турки
 (входят сайлентблоки верхних и нижних рычагов;передние и задние втулки реактивной тяги;
втулки крепления стабилизатора к подрамнику; втулки соединительного звена стабилизатора)

блин, бумажку с номером потерял. посмотрю в гараже, может, пакет остался - исправлю

 
Кстати, вместо соединительного звена стабилизатора (ранее стояли какие-то нелепые
тонкие шпильки,были диаметром в 2раза меньше и не обжимались втулками) отлично встали
 болты крепления кронштейна двига (низ) от ваз 2112, размеры- М12х150 шаг 1,25, код 00729.
только придётся на 5мм пройти резьбу болта или подобрать более толстые шайбы.
Стоит что-то около 20р
При цене родного болта в 200-400р замену считаю оправданной..

 - РУЛЕВОЙ НАКОНЕЧНИК - 1630   цена250р
 - ШАРОВАЯ верх - 5042508      цена560р
 - ШАРОВАЯ низ - 5042509       цена530р
 - ПРУЖИНА передняя -  40-27535 ЛЕСЬОФЁРС (каталог KAHA)     цена 1400р
    !!!АЛЯРМ!!!-у старых нижний конец прутка загнут буквой G,для фиксации на рычаге,
       а у новых - С, т.е,прямой. Но пока вроде не прокручиваются,прошли первую тыщу...
 - ПРУЖИНА задняя - Supleх 10 101 цена 1320Р
 
------------------

 - РЕЗИНКА подвески глушителя - B255481 (каталог ORUM) цена45р
 - ПРОКЛАДКА коллектор-приёмн.труба(кольцо металл) - B256553 (каталог ORUM) цена50р
 - ПРИЁМНАЯ труба - 2537 (каталог Fennosteel) цена550р
 - СРЕДНЯЯ часть глушителя - 55-2539 (каталог Arwidson) цена1350р
 - ЗАДНЯЯ часть глушителя - 55-2538 (каталог Arwidson) цена1600р
    !!!диаметр прёмной трубы на входе в средн.часть оказался меньше,
       пришлось делать дополнительные пропилы на трубе резонатора,чтоб обжать плотнее.
-------------------
 - МУФТА кардана - 802-F01 цена1100р
    !!!говорят, подходит от ВАЗ-классики. Но я не знал и заказал.
       А по цене разница существенная.Наверное,по качеству тоже.
-------------------

 Wasil    Подходит один в один,у меня стоит чуть больше года, но говорят лучше брать от Шеви-нива ;)

по двигу 2,0 ОНС:
 - КОЛЬЦА поршневые 1-я группа(90,8мм)2,0; 2,5; 4,0мм- 800009540000 (каталог KS) цена1350р/комплект
      !!!-обязательно подбирать высоту кольца по канавке поршня.,
 - ВКЛАДЫШИ шатунные 0,25 (1-й ремонт) - АЕВ4509025ММ (каталог АЕ) цена430р комплект
 - ВКЛАДЫШИ коренные 0,25 (1-й ремонт) - АЕМ5280025 (каталог АЕ) цена590р комплект
 - РОЛИК натяжения ремня ГРМ - 105-1694  (каталог H/L) цена700р
 - РЕМЕНЬ ГРМ - 5069 (каталог Gates) цена260р
!!!-говорят,подходит от ваз-05, но,по-моему,лучше не экскрементировать:)

 - РЕМЕНЬ генератора 11,9х868La - 6363MC (каталог Gates) цена140р
 - НАБОР ПРОКЛАДОК для двиг. - s31070  (каталог Glaser) цена1060р
      (входит ВСЁ - сальники клапанов,прокладки поддона,сальники валов,прокл.гол.блока,
      прокл клап.крышки"широкой")
!!!ЕСЛИ надо чё-то отдельно от набора:
 - прокл.клап.крышки (одна-"узкая",другая-"широкая")
              - 29-1331-15 (каталог Arwidson) цена130р
              - 041-JM510  (каталог Koivunen) цена70р
 - сальник клапана - 035-KG854  (каталог Koivunen) цена40р/шт.
 - прокл.гол.блока - 29-1408-00V (каталог Arwidson) цена530р
               или - 03728-80F  (каталог Glaser) цена350р
 - сальник вала - 30-420560-070 (каталог Arwidson) цена115р
 - ДАТЧИК темпер.охл.жидк. - 1.830.028 цена80р
      !!!по надписям на коробке-фиеста,эскорт.По-моему, показывает t больше,чем есть на деле
------------------
 - ДИСК сцепления - 1861857132 (каталог Sachs) цена1540р
 - ВЫЖИМНОЙ подш. - 3151803001 (каталог Sachs) цена500р
 - ТРОС спидометра - 861-728 (каталог Koivunen) цена340р
------------------
 - БЕГУНОК трамблёра - 9032 (Bremi) цена80р
 - КОНДЕНСАТОР трамблёра - XCON185 intr.35040 ценунепомню,
 - контактная пара - XCS123 intr22700 ценунепомню,рублей50
 - ПРОВОДА выс-вольтные - OES 153 цена500р

---

После разбора двига увидели ужасную картину - в голове трещины у седел клапанов, кольца в большинстве ломаные, (что интересно, зеркало цилиндра целое, без задиров), сальники рассохлись и потрескались, на коренных шейках выработка - вал пришлось шлифовать, голову менять.
В общем, ещё немного - и пришлось бы искать донора.
Пока делался двиг - зачистил и покрасил колёсные диски.

Вообще, как оказалось, найти зч на фордовский двиг очень легко, надо только точно знать, что именно надо.  Вот такой вот каламбур

---

вот ещё по тормозам:
 - РЕМкомплект суппорта(входят: уплотнительные кольца квадратного сечения в циллиндр, кольцо уплотняющее половинок суппорта, манжеты, обжимное кольцо - замок манжеты ) - k693s (PBR)   цена 180р
 - ТОРМ.колодки передние(комплект) -   цена 330р
 - ТОРМ.колодки задние(комплект) - 483-40113  (dia.228,6x57) Trusting цена 940р/компл

 - ТОРМОЗНОЙ циллиндр (задний) - K1984 (dia.19,05mm)Fenox  цена 150р/шт
                                   ориг.№ 1517559  

 - ШЛАНГ торм.передний - 304-510590 или(510590)  цена 335р
 - ШЛАНГ торм.задний левый   - 8205 цена 205р
 - ШЛАНГ торм.задний правый   - 304-510752 или (510752) цена 160р

------------------
шаровые в хлам

---

А вот кто мне всегда помогает (некробиблия, так сказать... или камасутра?):

---

Wasil    имею донора, где муфта родная, хотел поменять, но не вижу резона, вибраций нет, гула тоже, езжу не медленно, но муфта разваливаться не хочет, пусть живет ;)

Живут же сотни тысяч жигулей, и мы проживем.
 Мне пришлось после установки новой муфты повторно загонять на эстакаду - перекидывать фланец.
Весь кардан отцентрован (оказывается), любое изменение вызовет вибрацию. Стиль ЕЗДЫ тоже имеет значение - резкие разгоны и торможения ушатают не только резину муфты.
 Кстати, когда ставил муфту, на соседней эстакаде два мужжика ковыряли москвич 412 - делали коробку. Когда я попросил у них динамометрический ключ, они на меня ТАК посмотрели... В общем, пришлось идти в гараж. А они при сборке коробки ввернули какой-то болт, длиннее штатного, он уперся в шестерню и не давал проворачивать вал.
Но это так, к слову.
 Сейчас на очереди у меня задняя подвеска. Пружины просели невероятно, аморты пыхтят.
Я вот думаю - может, мне бывшее такси досталось...

Занялся тормозами...

---

Правое колесо начало сильно нагреваться при движении, при этом педаль проваливалась на первом качке. Снял суппорт, и выяснилось - не ходит  один поршень. Рассыпалась манжета, и его заклинило.
Надо теперь уточнить, можно ли ставить поршни с такими дефектами, или менять.

---

монстр. хорошее занятие - прааавильное.

зачет! +1

зы. по поводу хамерайта, свои суппорта им красил, так там где тормозуха капнула послазил нафик :-/

я обычной ПФ-кой красил..  не слезла за полтора года.

Wasil!
А на двигатель з/ч в экзисте приобретал?

Поршеньки нулевкой зачисти только перед сборкой  ;)

Dima_kiev, спасибо за информацию, буду осторожен с тормозухой. Хотя где-то об этом слышал, и при снятии постарался не капать на детали. К тому же шланг отдаётся в последнюю очередь, когда суппорт снят, и поршни выдавлены (иначе придётся повозиться, выпрессовывая их)
Суппорта пока некрашенные (с покупки так) Слышал, надо использовать термостойкую краску. По поводу хамерайта иллюзий не испытываю... Но подрамник и рычаги красил именно им, и пока (прошло почти два года) держится. Слегка облупилось там, где плохо подготовил поверхность. Так что "прямо по ржавчине" - это миф.
А поршеньки - шлифанул с притирочной конечной пастой. Правда, по кромке раковинки остались. Жаль, станка токарного нет, можно было бы потехнологичнее сделать.
2 DimaZ - детали на двигатель, почти все были в наличии, что-то привезли ч\з пару дней, что-то заказал в Экзисте. Двигатель достаточно распространённый.

Василий!

"Начало бесконечности" - это ты круто загнул...
Так могли бы называться мемуары 64-летнего фордиста
или альбом какой-нибудь группы, типа Pink Floyd.

 :D

У 64-летнего фордиста - это ближе к середине, а у меня пока начало.
К тому же смысл такой: Сколько ни делай, всё равно что-нибудь да вылезет.
Но, по крайней мере, я многое могу сделать своими руками на этом автомобиле.
Кончится эта Гранада - будет другой некрос.
Кстати, Слава, У нас в городе строят китайский ресторан.
 :D

Фото ремкомплекта на суппорт, и надписи на пакете:
K693S
DISC KIT
made in australia
WWW.PBR.COM.AU

---

                  Попутно, пока нет жидкости для промывки суппорта,  решил снять шрус, в последнее время он начал постукивать.
Пару лет назад менял с другой стороны, тоже внешний. С тех пор лежит запасной, новый. Хотел ставить ещё тогда, в целях профилактики, но... отговорили.
Доберусь до задней подвески - перетряхну, поменяю всё.

             Долго возился с болтами,  при снятом колесе довольно неудобно их отдавать из-за того, что ступица проворачивается. К тому же всё родное, со штампиками Форд, следовательно, давно не трогали, возможно, с новостроя.
             Нашёл простой способ -  шестигранник упирается в нижний рычаг,  (как на фото) а между колёсными шпильками  :) вставляется палка в качестве рычага (у меня под рукой оказался молоток,  деревяшка - чтоб не повредить резьбу)
И проворачивается ступица назад по ходу движения. На удивление легко получается, главное, чтоб ключ сидел глубоко и прочно.
            Естественно, предварительно всё хорошенько обстукивается и поливается вэдэшкой.

---

               Кстати, вот эта жидкость оказалась гораздо лучше ВД-шки. Откручиваются даже такие гайки, которые раньше только резаком можно было победить.
               Проверено неоднократно во время последнего рейса, на старом пароходе. (оттуда и прихватил)

---

Привет и удачи в ремонте. Слушай вопрос к тебе по передней подвеске. У меня колеса домиком стоят буду перебирать. Вопрос номер раз как крепится верхний рычаг ??  Там болт или шпилька ?? Насколько сложно рычаги с балки снимать ?? саленты сложно выколупывать и в общем где засады были при разборке ???


Да кстати я передние супорта заменил на москвичевские от 412 или 2140 становятся на ура!!! А колодки 30 грн  рем комплект полный с поршнями на один 50 грн резинки 3 грн !!!

Каскадеры у нас в отдельном разделе форума ;)

А что с заклинившими лучше ездить ?? И это я каскодер ???  Там между прочим по 4 поршня в супорте и площадь торможения больше. Торможение точно такое же как и на родных..

Только колодкизахватывают не весь диск, и при определённом износе встречаются неизношенные их части, при торможении давят друг на друга, а не на диск, результат весьма экзотичен...

Это если ставить на Форд, или на москвиче также?
Забавно...

Верхний рычаг крепится осью, с головкой, похожа на болт. При разборе сложностей не возникло, на удивление легко всё раскрутилось.
Очень долго возился с зачисткой (до металла), потом грунтовал, красил в несколько слоёв.
Это ты цены указал на москвичёвское?
Родные передние колодки стоили 330 рублей, деньги не астрономические. ;)
С покупки колодки были жиговские, прежний хозяин так сказал. Новые...  Через пару сотен просто отвалилась одна из накладок.
Услышав скрежет при торможении, я испугался...
И оставив машину, я на троллейбусе поехал в магазин за родными.
Тормоза - не то, на чём можно экономить

сейчас, в неотапливаемом гараже, на морозе, неохота возиться,
поэтому шарахаюсь по другим делам.

Вот попутно приобрёл передние тормозные колодки.
Стоили 370 рублей, были в наличии.
На коробке написано: Capri, Escort;
Но к моей гранаде подходят.

Надписи на коробке:
RH (roadhouse)
0206300
852 KBA60374
WVA 20491

---

           В общем, решил суппорт разобрать полностью.
полвинки вычистил, промыл, зачистил, и подготовил...

---

                 Затем хорошенько окрасил,  
и собрал, используя новый ремкомплект.
Перед разборкой наставил меток, и при сборке пришлось повозиться, чтобы все их совместить.

---

Недавно искали другу амортизаторы на понтиак, на этой волне качнул каталог Каябы (6 метров) за 2008 год. Вот что там по Гранаде:

FORD (europe)   GRANADA (GU,GNU)
                                                  
                      PREMIUM             EXCEL-G            GAS-A-JUST
                         (Oil)           (Twin-tube Gas)       Mono-tube Gas
          FRONT:
  71-8.77=        443018              343003               553008
9.77-4.85=                               343003               553008    

           REAR:
  71-8.77=        443019              343004               554007
9.77-4.85=                               343004               554007

(для консула - те же номера )

Ну я уже саленты заменил на новые... Как и шаровые... Слушай а ось верхнего рычага можно снять не снимая балку ??

нет

А на Таунус подойдёт?

Сейчас борюсь с багажником, ободрал облупившуюся краску, решил обновить.
Из баллончика - не очень получается, неравномерно. Лучше бы не брался.
Вот, навеяло...  :) 

У меня можно!

   Вот задумал поклеить багажник шумкой, или чем-то наподобие. Что бы сделать аккуратно, решил удалить патрубок, прикрученный заботливым предыдущим хозяином (там проходили газовые трубопроводы ГБО). Высверлил заклёпки, и сразу вспомнил, что обещал себе ничего не трогать в машине.
(http://photofile.ru/photo/wasil/115420371/middle/128840303.jpg) (http://photofile.ru/users/wasil/115420371/128840303/)
    Оказалось, что пластина эта алюминиевая, и под ней отгнил кусок днища. Рядом металл - целый... Теперь надо придумывать, что с этим делать. :-[

Нет возможности заварить!? Тогда просто вырезаешь гниль,делаешь ее квадратной покупаешь герметик для швов, красишь края чтоб дальше не гнили, и подгоняешь заплатку! Намазав герметик приделываешь на заклепки! Вот и весь ремонт :) дешево и сердито! потом все клей шумкой,а лучше вибро-шумкой!

Примерно так и сделал, только сажал не на герметик, а на Хаммерайт. Вырезал заплатку из корпуса старого компьютера, подогнал, высверлил отверстия, залил в несколько слоёв, на последнем, ещё не высохшем слое - приклепал.

В минувшие выходные катались в Мончегорск, отдыхать (копать картошку) на даче, на Риж-Губе:
                                   (http://photofile.ru/photo/wasil/115420371/middle/131093509.jpg) (http://photofile.ru/users/wasil/115420371/131093509/)

Аааааа....
Вижу-вижу...
Снега ещё нет!

Фотка является ссылкой на альбом, где буду выкладывать снимки всяких этикеток, коробочек с номерами запчастей на Гранаду, фотки самих деталей... Может, кому и пригодится.
Нахожу в гараже упаковки от установленных запчастей, фоткаю. Многое утрачено.
(http://photofile.ru/photo/wasil/115389766/middle/131374003.jpg) (http://photofile.ru/users/wasil/115389766/131374003/)
Ролик натяжителя ремня ГРМ

всем привет) у меня возникла проблема) заклинил правый наружний торрмозной целиндр после разборки обнаружил что с него облез хром (( вопрос где можно достать порщшеньки или лучше всего супорт в зборе?  есть ли сайт специализирующийся по таким запчастям?зарание спасибо

супорта лучше всего красить акриллом он не боится температуры и масла и перед этим грунтом

муфта есть на ваз усиленная она на нивы ставится вот она подходит четко только надо срезать ограничительные кончики которые торчат)

Ранее я написал, что отражатель фары задул из баллончика "под хром" краской Montana, и типа всё хорошо...

Вчера снял я эту фару, светить совсем перестала, точнее, совсем не стало пучка света, отражатель потускнел. Поставил б/у обычную, стал хоть дорогу видеть. Всё собираюсь реле ставить, но никак не соберусь.

Также задний правый фонарь (отражатель) задут той же монтаной, так там всё отлично - светит ярче, чем левый в обычном состоянии.

а кто что ставит между трубой и выпускным коллектором,
там обычно стоит кольцо либо красномедное либо  асбестовое,
так вот при установке последнего часто надо поджимать по причине угара ;)

а кто что ещё ставит лучше,
поделитесь или номерок скиньте
или фотку лучше и понятнее

прокладка КОЛЛЕКТОР-ПРИЁМНАЯ ТРУБА (кольцо металл) - B256553 (каталог ORUM) цена50р (2005г)
Есть аналоги в экзисте.

Честно говоря, не рассматривал, что за металл - мне показалось, что стальное.

спасиб
думаю  ;)просто наточить из красномедной болванки пару колец и отжигать по очереди,
из стали маловероятно - как тогда выжимать,
вспомни про форсунки

На шестерке можно ничего не ставить,там прилегание отличное,и с завода они кажись без прокладок шли.
А медная прокладка будет течь,придется часто тянуть.А если уж надо,какие-то волговские подходят.

У Сержа, кажется, тоже рядник.

рядная
двухстволка с нарезкой  ;D

Вот этот отражатель. То ли плохо моверхность подготовил, то ли температура...
Но в любом случае - зеркальный блеск пропал.
(http://photofile.ru/photo/wasil/115389766/large/133215599.jpg) (http://photofile.ru/users/wasil/115389766/133215599/)

 А поначалу, было очень красиво.

А не заморачивайся и поставь с Москвича и будет тебе счастье.

э-э-э!!! полегче! ;D ;D ;D
Нахрена от мосвкича, когда две пары нормальных фар есть;)

Упомянул о покраске отражателя, только чтоб ещё кто-нибудь, такой глупости не повторил. Типа самокритика.

Моей любимой Гранаде (на аватарке которая) несколько раз мой некромастер выкрашивал отражатели всякими суперкрасками :'( Все выгорало за считанные месяцы :'(

А сейчас что?

Меньше, чем за сутки намело:
       (http://photofile.ru/photo/wasil/115420371/middle/133599393.jpg) (http://photofile.ru/users/wasil/115420371/133599393/)  (http://photofile.ru/photo/wasil/115420371/middle/133599382.jpg) (http://photofile.ru/users/wasil/115420371/133599382/)
 

Теперь сделали причёску - ПАНКУЕМ  :)
      (http://photofile.ru/photo/wasil/115420371/middle/133599421.jpg) (http://photofile.ru/users/wasil/115420371/133599421/)  (http://photofile.ru/photo/wasil/115420371/middle/133600286.jpg) (http://photofile.ru/users/wasil/115420371/133600286/)

зашёл в магазин запчастей, а там в наличии колодки тормозные оказались:
                                         (http://photofile.ru/photo/wasil/115389766/middle/139040191.jpg) (http://photofile.ru/users/wasil/115389766/139040191/)
                                               (это ссылка на фотофайл)

купил (про запас) за 350 рублей, а экзист по номеру выдаёт почти 500... Вот такая арифметика

Василий привет!

как гранада поживает???

твой тел, что в подписи выключен. можешь перезвонить мне. 8911 551 4581

спасибо
зы. поднял темку))

Телефон был выключен, потому что я в отпуск ездил.


А Гранада сейчас поживает не очень хорошо, примерно вот так:
(Сначала не заметил, но заголовок газеты, в общем-то, соответствует состоянию машины)
                  (http://photofile.ru/photo/wasil/115420371/middle/139991186.jpg) (http://photofile.ru/users/wasil/115420371/139991186/)   (http://photofile.ru/photo/wasil/115420371/middle/139991198.jpg) (http://photofile.ru/users/wasil/115420371/139991198/)

Рассохлась прокладка под впускным коллектором, отсюда - подсос воздуха, хреновая работа двигателя, хлопки в карбюратор, и после этих хлопков прокладка просто разлетелась. Теперь буду менять, вот думаю или заказать, или вырубить...

 70-22900-10 

За номер спасибо, хотя я уже вырубил по шаблону, который когда-то сделал из плотного паронита. И опять, по инерции, зачем-то наделал лишних "дырок"

Респект, Василий! А вот интересно, подводились ли подсчеты вложенных финансов? Сколько уже в общем потрачено на машину?

  Подсчёт трат (уверен, что это именно траты, а не вложения) я перестал вести, когда сумма расходов вдвое превысила сумму покупки. Точнее - не подсчитываю, а просто складываю чеки и всякие бумажки в коробку.

Вот похоже, что с этой штукой проблема...

Мне придётся пересмотреть всё своё представление о работе карбюратора, так раньше я не придавал никакого внимания этому "тройничку", который на самом деле оказался каким-то терморегулируемым клапаном... Если я не ошибаюсь, то при нагреве эта штука должна или закрывать перепуск, или открывать.

Что в холодном, что в горячем (кипятил воду и опускал) состоянии - всё равно продувается.

Я, без долгих раздумий заменил бы его на новый, но засада ещё и в том, что ни один из присутствующих на нём номеров не бьётся в экзисте.

Сейчас, по прошествии некоторого времени, ясно, что ни одна краска "под хром" из баллончиков - испытания временем не выдерживает, от времени или непогоды тускнеет.
Покупал Car-Rep, Montana, ABRO и ещё какие-то, точнее, все что были в продаже... красил не только диски, но и разные детали, типа хром-накладки на бампер.

От покрытия поверх "хрома" лаком - тускнеет сразу, экспериментировал с разными лаками, и на высохшей, и на свежей.

Если кто знает правильное сочетание хром-лак, который не тускнеет, или как покрыть "хромом" из баллона - напишите.

Сейчас я думаю, что правильнее будет выбрать, вместо "хрома", самую светлую серебристую, типа снежной королевы.

:) У меня давно другая машина, фары в порядке))

 :) Радуюсь за Вас всех, кто может все (или что-то) сделать своими руками :) Я вот все диски отдаю покрасить в спецмастерскую, цвет прошу сделать серебристый)))

А я вот радуюсь за тех, кто отдаёт всё мастерам.
Мне что-то лень сейчас, самому возиться, а в сервис - не хочется, по разным причинам ..
Делаю перерыв.

Путем камлания и сложных манипуляций выяснили,
что необходимо менять вакуумник - идет подсос воздуха,
при нажатии на педаль тормоза скачут обороты, и даже иногда глохнет.

Кто что подскажет, какие сложности и подводные камни?
 (книжка имеется, "золотая")

(http://photo.qip.ru/photo/wasil/115420371/large/144915098.jpg) (http://photo.qip.ru/users/wasil/115420371/144915098/)

Никогда в моей практике ни один вакуумник Гранадовский не испортился.Эта позиция была не прибыльная в разборке.Приходилось выбрасывать.
Поэтому думаю проверь внутри него могла накопиться тормозуха,может она попадает в мотор и дает перебои.Для этого не надо отворачивать тормозные трубки,достаточно отодвинуть цилиндр от вакуумника.

дядя Вася, а на холостых как себя ведет?
Если так же скачут обороты, от 0 до 1500, а на скорости гавкаит, а на светлахворах глохнет при нажатии на пидалько, то промывай кульбулятор

На холостых обороты не скачут, а скорее плавают, как бы с пропусками зажигания.
Колбулятор скорее всего тоже под грамотную регулировку, но проблемы (может заглохнуть) начинаются именно после нескольких нажатий на педаль тормоза, при легком нажатии кратковременно повышаются.

На днях заедем в гараж, поковыряемся, там и циллиндр от вакуумника отодвинем, посмотрим что внутри.

(http://photo.qip.ru/photo/wasil/115403572/xlarge/144943578.jpg) (http://photo.qip.ru/users/wasil/115403572/144943578/)

Классная фотка.

Что-то достали меня эти "универсальные" боковые зеркала, на морозе скукоживается пластик,
шарнир ослабляется, и они начинают от встречного ветра складываться и на кочках наклоняться..
Приходится постоянно поправлять, а чтоб поджать - надо снимать обшивку двери...
В теплую погоду всё нормально.

Кто что подскажет по колхозу, чтоб не сильно бросалось в глаза?

(http://photo.qip.ru/photo/wasil/115420371/large/207802972.jpg) (http://photo.qip.ru/users/wasil/115420371/207802972/)

Имею в виду - приколхозить зеркала с регулировками, ручными или электро.

;D ;D ;D

Не вижу ничего смешного.

Да не обижайся,просто представил эту картину с ветром. ;)

Да не обижаюсь, я сам немного краски сгустил.
Они, конечно же, не складываются до конца, а лишь немного.. но задолбало поправлять.

на ниве лопухи складывались, фиксировал суперклеем.

красиво у вас
у меня тесща родом из Кировска ,бывает езжу туда к родственникам
рыбачим там ,очень красивая природа

Если разобрать и попробовать посильнее поджать - не тут то было!, либо надо проставочку какую-нибудь изобретать между ножкой и зеркалом из фторопласта типа, тогда со временем можно будет регулировать, а так - если только от какого нибудь американца древнего смотреть, у них похожие олдскульные бывают.
У меня кстати вот такая же фигня с вакуумником...Если сильно надавить то машина глохнет, а так вроде все ок, но у меня было что ГТЦ тек, думаю что он виновник в этом деле
На раьоте есть вакуумник от Эскейпа, так вроде вообще один в один, он новый 7000 рублей стоит:) надо обмерить его! сделаю это сегодня

Да в общем-то, на моей Гранаде меня не волнует олдскул, лишь бы не резало глаз.
Борьбы за аутентик - с головой хватит в Таунусе.

Вот поглядываю на зеркала от ауди80, думаю, что возможно найти с регулировками и подогревом... но вроде великоваты лопухи.

Особенно осенью, хотя нет, всегда.

Вот такой есть вакуумник от Маверика Cardone 54-73166
Диаметр 220 мм
расстояние м/у привалочными плоскостями 130мм
Спереди гтц на два болта, расстояние м/у ними 89 мм (м/у центрами)
Сзади к кузову на 4 болта, расстояние м/у вертикальными 87 мм, м/у горизонтальными 86 мм
Шишка для ГТЦ утоплена от передней привалочной плоскости на 14 мм
А родной бы померять еще
Из опыта - форд особо нового ничего не придумывает, из старых запчастей новые машины собирает, и деталям дает новые номера:)

Коля, за номер спасибо, но вакуумник уже не актуален - мой сухой, вакуум держит, и есть пара б/у, да и дело было, скорее всего, в настройке карбюратора. Кое-как удалось добиться нормальной работы двигателя, заводится нормально, осталось ещё съездить к карбюраторщику.

Последний замер расхода "по зиме", с долгими прогревами и короткими поездками по городу, показал 13,5 литров. Многовато, но с учетом зимы - приемлемо.

. .  .  (http://photo.qip.ru/photo/wasil/115403572/large/207641750.jpg) (http://photo.qip.ru/users/wasil/115403572/207641750/)

Это хороший расход я тебе скажу!
Если не сложно обмеряй родной вакуумник:)плиз,ну так на досуге

Хорошо, померяю.

(http://photo.qip.ru/photo/wasil/115420371/xlarge/207826056.jpg) (http://photo.qip.ru/users/wasil/115420371/207826056/)
мк2,2 дизель (2,1D) почти во дворе у Егора (Holle), но это не его машина.

Два пепелаца!Хорошее фото!

Коля, снять размеры пока не получается - на Гранаде пока не езжу, и она стоит во дворе, а лезть под капот во дворе - патологически не могу. Как поеду куда-нибудь на ней - обмеряю.

Померял.... Все размеры, доступные для быстрого замера - другие, больше чем в этом описании..

На выходных, наконец, выехал и покатался.  Намотал километров 50.  В целом - нормально, если учесть, что машина стояла больше года.  Едет бодренько, хотя всё равно надо настраивать... Правда при торможении уводит вправо - надо суппорт перебирать. И вибрация какая-то на 120-ти, думаю это резина отстоялась... Буксанул на газоне, на свежем снегу - выпал в субботу, и резина говно - таганка с матадором. Совсем отвык от заднего привода.

Прикольно, пацанва оборачивается... И некоторые индивидуумы даже предлагали погоняться... ...

но... пришел к выводу, что пора гранаду пилить, или сдавать по утилизации (больше чем там, за нее - всё равно никто не даст)
После рейса буду посмотреть, что и как.

Ещё один некрос уйдёт в небытие...

(https://d-a.d-cd.net/5857c62s-960.jpg)

Поставил "новые" зеркала http://www.drive2.ru/l/6389365/

(https://h-a.d-cd.net/3ad7c62s-960.jpg)


(https://h-a.d-cd.net/fad7c62s-480.jpg)

Пока что катаюсь... Но, скорее всего, в следующем году - возьму что-то, относительно свежее...
Вот только не могу определиться, что.  Эскейп, CR-V или что-то аналогичное.


(http://photo.qip.ru/photo/wasil/115420371/large/214087663.jpg) (http://photo.qip.ru/users/wasil/115420371/214087663/)

https://www.drive2.ru/r/ford/85759/
Я не пожалел ни разу! ;D

Не, мне бы немного компактнее...

Это полный пи..дец... В зеркала эти - реально не видно ни хрена, сегодня вот вообще не увидел кайен...

ты покупаешь кайен?!   
(не знаю поздравлять или сочувствовать)

Нет, ничего не случилось, просто он в "слепой зоне" оказался, когда я перестраивался, а я его ВООБЩЕ не увидел, хотя в зеркала смотрел. Привык наверное к нормальной обзорности... Он вовремя сигналить начал, я успел отвернуть...

В родные - видно гораздо больше, да и на десятке - тоже намного лучше... А эти - уёбищные, как только с ними люди ездят. Нахер такая "экономия", надо родные искать.

... Рано или подно, все имеет свой конец, даже бесконечность.

Принято, почти окончательное, решение пилить Гранаду.
Движок и коробку - оставлю для Таунуса, остальное - пишите, кому что надо.

В Мурманске буду в июле, пилить буду скорее всего осенью, сначала съезжу, наконец, в Одессу, если визы не введут.

Вывалил на авито:
https://www.avito.ru/murmansk/zapchasti_i_aksessuary/ford_granada_s_zapchastyami_ford_granada_1553651593

Да никаму ни чего н не надо .сдавай  в чвермеь
Т

объявление отклонено модератором!!!

Невту категорию засунул,

https://www.avito.ru/murmansk/avtomobili/ford_granada_1981_2045359688?utm_campaign=native&utm_medium=item_page_android&utm_source=soc_sharing_seller

Вот не помню кто, но помню, что было точно: кто то продавал эл. люк на гранаду...
Вдруг у вас сопалатники память получше... вспомните а?

Вооот, в правильной категории и цена другая ))

Там не одна цена, варианты

Кому-то, что-то надо, но не только лишь всё (с)

я эл.люк продавал..но уже внедрен себе в машину..